porsche

我在网上查数据的时候，看到一个惊人的消息:无数人的梦想之车，超豪华品牌的标杆保时捷，今年前三季度的交付量同比下降了12%！要知道，自从保时捷进入中国以来，其销量每年都在上涨。虽然近年来增速有所放缓，但仍保持两位数增长的势头。那么为什么会在2023年突然下跌这么多呢？我想我们可以好好谈谈。

原因1：保时捷本身的产品力不行了？

网上很多人都说主要原因是保时捷目前的产品力不是很好！比如2015年发布的718，到现在已经8年了。虽然没有竞争对手，但消费者几乎已经厌倦了它。帕拉梅拉也是同样的问题，因为竞争对手很少，所以它脱颖而出。其实它的竞争力除了车标各方面都一般。Macan和Cayenne还行，但也被新势力抢了不少销量。911系列仍然很傲慢，但每个人都知道保时捷根本不依靠911赚钱。

这些原因，也就是718太老站不住脚了，其他的都是表面的。我们再来看另一组数据。虽然保时捷在中国市场下降了12%，但在北美市场增长了14%，在欧洲市场增长了23%。所以从全球销量来看，保时捷旗下车型的产品力还是很高的，消费者还是认可的。中国也会有这样的情况。我觉得还是有一种买新不买旧的心态。全新Macan于4月份上市，但其电动版已经准备就绪，许多人真的在等待。

新的帕拉梅拉和卡宴这两个主要的销售职责最近才开始实施，当新车型到来时，旧车型的销量将受到影响。大家都知道保时捷从订车到交付需要半年左右的时间，所以销量并没有完全体现出来。当新老交替之时，销量难免会出现阵痛，这是连保时捷都无法避免的。就产品力而言，保时捷并没有衰落，但高端新势力已经迅速迎头赶上。过去，除了苦苦等待，别无选择。现在，消费者可以购买平背车型并驾驶它，直到时机成熟。

原因2：中国消费者没钱了？

保时捷第一季度交付了2.14万辆汽车，第二季度交付了2.25万辆汽车，第三季度交付了1.69万辆汽车。第四季度还没有结束，但从月销量来看，今年不可能超过2022年的93，286辆。那么如果保时捷卖得不好，是不是就意味着中国消费者没钱了呢？我们仍然在讨论数据。9月，30万元以上新车零售销量达27.91万辆，同比去年增长40%。今年前三季度累计销量高达210.83万辆，同比去年增长33%。你要知道这是一辆30多万的车，买一颗白菜就能有30到40的增长率。消费者没钱吗？

事实上，不是消费者没钱，而是他们更务实。现在，与前几年相比，大家都从合资汽车转向了国产车。只要产品实力还行，自然会支持他们。唯品牌论已经成为过去。在30万以上的豪华车市场中，中国高端新能源汽车的增长速度更快。今年前三季度共销售新车58万辆，与去年相比增长89%。这样看来，不是保时捷买不起，而是“威小李”更划算！至于新能源汽车，对销量有冲击吗？卡宴、帕拉梅拉等。已经有了E-Hybrid车型，Macan EV和electric 718即将推出，保时捷已经告诉了我们答案。

写在最后

在多种因素的影响下，保时捷今年在国内的销量确实遭遇了“滑铁卢”，但这种情况可能会在明年其所有车型推出后逐渐扭转。毕竟保时捷还是一块金字招牌，光靠这个名字就有很多红利。然而，随着选择越来越多，你还会买保时捷吗？欢迎在评论区留言讨论！