广汽传祺三大件是日本的吗

近日，一则汽车圈的爆炸性新闻出现在大众的视野中，那就是日本爱信变速箱分别与吉利和广汽传祺成立合资公司，透露出吉利在核心技术上越走越远。几年前，吉利宣布收购澳大利亚的DSI变速箱，并声称已经完全掌握了6AT自动变速箱的技术。这样看来，事实并非如此，甚至有网友表达了对国产车的失望。

这个问题暴露出自主品牌在汽车变速箱方面的差距很大。奇瑞虽然掌握了三项核心技术，但在AT变速箱方面只突破了4AT，并没有太大的进步。全独立CVT无级变速箱只能匹配210NM的扭矩，大扭矩无法实现。从瑞虎7购买的格特拉克6DCT可以从国产车中退出。自动变速箱还有很长的路要走。

吉利与爱信变速箱签约仪式现场

虽然之前吉利在澳大利亚购买了DSI的6AT变速箱，但实际使用效果相当一般。最后，吉利将其出售给林爽集团，并开始与江西的格特拉克合作使用其DCT变速器。这样来看，吉利和日本爱信成立合资公司也是可以理解的。就在吉利与爱信变速箱成立合资公司之际，又爆出广汽传祺与爱信成立合资公司。国产车的这些举动真是让人头晕。更令人困惑的是，两家合资公司的股比是相同的。

我们来看看吉利和传祺分别发布的股比信息

吉利:根据合资协议，合资公司的注册资本为1.17亿美元，其中日本爱信AW将出资7020万美元，占股60%，吉利洛优将出资4680万美元，占股40%。

传祺:与日本爱信在广州成立自动变速器合资公司，总投资3.5亿美元；合资公司注册资本为1.17亿美元，其中广汽乘用车出资4680万美元，广汽乘用车持股40%。合资公司主要生产FF6自动变速器（AT），计划年产40万台，预计将于2020年投产。

边肖有话要说:国产车近年来确实取得了很大进步。最值得称赞的是外观和内饰，而且价格不高，这使得国产车火了一把。但从长远来看，造车不是造壳。爱信日本不愿意合作怎么办？那只能在同一个地方完成，但吉利传祺和爱信成立合资公司并不是一件坏事。只要你有耐心学习，你将来就可以摆脱这些核心技术的控制。