15万左右颜值高的轿跑

虽然英国汽车品牌不像德国汽车、日本汽车和法国汽车那样独特，但其独特的运动风格让许多人为之疯狂。即使一些品牌已经被其他品牌收购，但它们仍然保留了强烈的运动风格。如果你不相信我，看看SAIC MG就知道了。

MG于1924年在英国牛津成立。在被SAIC收购之前，MG也制造了许多世界闻名的跑车，甚至许多名人都选择其车型作为自己的座驾。

2007年，英国MG在中国被SAIC收购后，开始了本土化进程。然而，MG并没有因此而放弃自己的运动基因，反而在“永远年轻”理念的加持下，在运动的道路上越走越远。今天的主角是2023款SAIC MG7，它展现了强大的运动基因。

作为一名热爱运动风格的车评人，SAIC MG7可以说完全在我的审美点上。当我第一次看到这辆车时，我的眼睛被它深深吸引住了。巨大的中网有些夸张，但非常醒目。楔形LED大灯与扩散式中网相得益彰，彰显出强烈的个性。

SAIC MG名爵MG7的前引擎盖向前连续延伸，与前脸形成一体式设计。引擎盖上突出的线条具有很强的力量感。车头两侧的竖向侧导流槽进一步扩大了前脸的视觉宽度，在一定程度上增强了车辆的运动感。

车身侧面采用了Coupe轿跑车设计，整个车身比较低矮。加上长车头、短车尾和灵活的腰线，SAIC名爵MG7散发出浓郁的运动气息。无框车门是运动型轿跑车的必要设备，感觉没有什么看起来比它更酷了。19英寸双色米其林e .岳翎轮胎主要以耐磨和抗造为主，高配车型在轮圈中配备了红色运动卡钳，更具。

虽然尾巴的形状看起来很简单，但它实际上隐藏了许多细节。看似简单的小鸭尾实际上隐藏了一个自适应三段式电动尾翼，这也是这台“国产帕拉梅拉”的点睛之笔。贯穿式尾灯是跑车上流行的设计风格，内部灯带的形状有一种随风飘扬的感觉，这与SAIC MG7的运动定位相得益彰。

两侧带有四个出口的排气管体现了这款运动轿跑车的性能。不要以为这是为了性能的点缀，其实是四个排气口。

SAIC MG7搭载SAIC自主研发的新一代蓝芯2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率261马力，峰值扭矩405牛·米。传动系统匹配9速自动手自一体变速箱。

在中型车市场中，SAIC MG7的动态表现非常有竞争力。同样排量为2.0的宝马330i最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。SAIC MG7的功率输出和峰值扭矩应该领先于宝马330i。

由于传统观念的影响，很多人可能认为国产发动机只会在账面数据上下功夫，实际上它们无法达到如此高的输出功率。然而，根据我们的试驾体验，SAIC MG MG7的加速性能完全符合其账面参数。

在标准模式下，车辆感觉更柔软，但油门非常跟脚。如果你想在高速上并道或超车，只需踩油门即可。如果你想获得更纯粹的驾驶乐趣，那么我建议你切换到运动模式，这样你就可以感受到“弹射起步”的快乐。9AT变速箱带来的高传动效率使SAIC MG MG7的动力输出更加平稳。

底盘悬架采用家用车常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体调校以舒适性为主。虽然MG7的外观很酷，但它本质上是一辆家用代步车，因此一个舒适的底盘也非常重要。

但需要注意的是，三种不同模式下获得的舒适感受也有所不同，标准模式下获得的舒适感受最强。在运动模式下，底盘调校将更具运动感。当通过颠簸的道路或崎岖的道路时，后排的地震将更加强烈。

在燃油经济性方面，这款SAIC蓝芯2.0T发动机集成了350巴高压直喷系统和可变排量机油泵，热效率达到39.3%。平均每百公里，该车的综合油耗为6.2L，比同排量车型经济得多。

在这个“燃油堪比黄金桂”的时代，经济和省油是许多人买车的先决条件，其次是动力和颜值。在2.0排量市场中，SAIC MG7在动力输出、颜值和燃油经济性方面的表现非常有吸引力。难怪许多年轻人都表示想停下来。