买蒙迪欧的10大忠告

新款蒙迪欧即将上市，非常受欢迎，但从定价和配置信息来看，它可能与EVOS一样高。

很多网友都说蒙迪欧很香，但是我研究了很久，好像也没发现什么特别的地方。如果全系标配2.0T发动机+8AT变速箱，就不要跟全系说它好香。

要知道，迈锐宝XL是2.0T发动机+9AT变速箱，指导价更便宜，销量还一塌糊涂。原因很简单也很无奈。

b级车市场有四座大山，分别是雅阁、凯美瑞、天籁和帕萨特。这四款车互搏，导致内卷化越来越严重，配置更高，指导价更低，严重挤压了其他b级车的生存空间。

如果其他b级车想获得一些残羹冷炙，它们应该要么价格更低，要么配置更高。至于三大件，嘿嘿，不买的消费者会说几句，真正买的消费者最终还是会被花里胡哨的配置和成交价所影响。

新款蒙迪欧的预售价为15.98-21.98万元。这个预售入门价格真的很低，连雅阁、凯美瑞和帕萨特的门槛都不够。

熟悉老蒙迪欧的网友表示:“新蒙迪欧上市后，价格会降低，就像老蒙迪欧一样，性价比会更高！”

为什么会有这样的想法呢？

我们简单回顾一下，老款蒙迪欧180时尚型，指导价19.28万，优惠最多能达到6万多。一度接近7万12万的裸车价，落地15万左右。

虽然2.0T版本后来停产了，但200时尚型的指导价格为20.58万元，也可以优惠6万多元，优惠后大约为17万元。

你发现了吗，蒙迪欧有“断裂式”降价促销的传统，很多网友判断新款蒙迪欧会更便宜，但我明确告诉你，快结束了，福特开始学特斯拉了。

新款蒙迪欧将像EVOS一样采用网上订车模式，并在应用程序上下单。这有利有弊。好处是全国价格一样，不用跟销售咬牙切齿，也不用担心买贵的。

缺点是4S商店不能给出折扣幅度。指导价是多少？你买的时候会付多少钱？对于习惯讨价还价的消费者来说，他们缺乏一种占便宜的感觉，甚至觉得蒙迪欧太骄傲了。雅阁和凯美瑞常年优惠6000-9000元。为什么不打折！

特斯拉可以玩价格，因为特斯拉走的是新能源汽车的新赛道，一切都讲究创新。再加上马斯克的人格魅力，消费者往往能够接受特斯拉的销售模式。

虽然都是美国车，但福特给人的印象是老牌贵族或没落贵族。每个人都习惯了他卑微的卖车方式。既然他有了一辆新车，他想向新贵族学习。抱歉，时代变了，蒙迪欧可能无法与相同的在线订单一起玩。

入门价不高，配置是真低！

蒙迪欧的指导价出来后，福克斯的车主应该是最失望的群体。他们对福特的产品力相当满意。有些人想用新的蒙迪欧取代福克斯，但入门价格和相应的配置让他们失望。

蒙迪欧入门级版本为15.98万元，落地价格应该在18万元左右。君威、凡尔赛C5 X、迈锐宝XL、英诗派都是这个价位看的。虽然这些车不是四大名山的对手，但它们都有自己的独门绝技，用自己的方式侵蚀对手的市场份额。

按理说，全新蒙迪欧无论是动力还是颜值都相对耐看，应该会占据一定的上风。可惜的是，福特在中国这么多年，还是搞不懂中国人需要什么——面子、面子、面子。

重要的事情说三遍！

时尚型的指导价格为15.98万元。看完配置后，感觉这就像一个例行公事，就像一个制造商的表演，4S店用它来进行低成本引流。当消费者看到实车时，他们会发现入门级车型是一个中间乞丐，配置低到你都不好意思被看到。

首先，12.3英寸的全液晶仪表变成了8英寸的小屏幕，27英寸的鱼尾屏变成了13.2英寸，相当于新蒙迪欧标志性的三联屏变成了双联屏。

对蒙迪欧稍有了解的人一眼就能看出低配车型，这是车主很难接受的。相当于告诉所有人我买了低配车型，也就是说我没钱买高配车型。我怎么受得了？

既然客户选择购买b级车，他们肯定希望比A级车更好。空他们应该更大，配置更高，然后满足一点虚荣心，让周围的人知道他们过得很好。

即使你只能买得起入门级车型，至少不要把高低配搞得太明显，让上车的人不容易发现！

除了屏幕更小，座椅是由织物制成的，所以我懒得做仿皮，我仍然手动调节。没什么，只是锻炼。

轮毂17寸，没啥，小轮毂更耐用；没有主被动安全配置和定速巡航，配备了倒车影像，然后取消了倒车雷达。这也可以。老司机技术高超，通过看后视镜就能倒车。

这些可以容忍吗？反正你买的话我推荐。如果你真的买，我就不买了。花了十七八万，你就给我这么一堆配置。还香吗？

蒙迪欧，你得了解市场结构。你不是凯美瑞和雅阁。其他人不用洗车也很干净。别人的乞丐版耐用，没人会买你的乞丐版。

豪华型的指导价格为17.98万元，直接贵了2万元。好家伙，这配置瞬间就起来了。有一个三联屏，主被动安全，车轮是18英寸的，还有一些更舒适的配置。

不过是17.98万元，没有ACC自适应巡航。这发生在以前的Furuis。内部安装了定速续航系统，但功能被了。后来车主花钱买了一个套件，也就是300元。

现在已经是2022年了，福特没有长记性。从豪华配置信息来看，福特只是想做次低配，但如果你想让消费者买账，至少你得有点诚意，这显然是不够的。

即使中期改款增加了ACC自适应续航，但热度太高了，谁在乎呢？可惜的是，蒙迪欧又错过了一次翻身的机会。

supreme车型的指导价格为19.98万元，也贵了2万元，目前已落地约23万元。通过一些花哨的配置，轮毂达到了19英寸，天窗更大，座椅材料更好，并配备了10扬声器BO立体声和7色氛围灯。ACC也完成了。

这些配置有用吗？很有用。很多消费者不懂车。这些明眼人都能看到的配置才是他们想要的，可惜价格高，花里胡哨的配置不香。

之所以说国产车性价比高，是为了给消费者一种越级消费的错觉。15万可以买25万的配置，感觉自己赚到了。

如果20万元买了20万元的配置，消费者觉得这些应该是我的。一旦他们觉得自己没有价值，他们就会通过各种方式找茬，最终放弃自己的选择。

如果将ACC自适应续航、电动座椅和19英寸车轮赋予豪华车型，那么裸车的价格为17.98万，至少消费者可以接受。不幸的是，蒙迪欧高估了自己的品牌力。

ST-LINE指导价为21.98万，360°全景影像、前排加热和通风、AR实景导航均有配备，其次还有一些运动套件。

这些配置高吗？不寻常吗？是不是很高科技显然不是，15万国产车就能配备。

裸车价格近22万，是雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁的地盘。以老蒙迪欧的口碑，你觉得消费者会怎么选？

写在最后

看了价格，蒙迪欧很香，但看了配置，发现没诚意。与凯美瑞相比，它不贵，但也没有那么便宜。如果我们不降低价格或增加配置，估计蒙迪欧将以高热度和低销量而告终。

如果你真的喜欢这款车，也许中期改款后指导价和配置会有所调整。听我的建议，如果你想买就等着吧！