凯迪拉克档次高吗

一千个人有一千个哈姆雷特，但这句话一点也没有错。同样的东西在不同的人眼中有不同的感觉，更不用说眼花缭乱的汽车市场了。面对众多车型，人们有着不同的判断标准，有时甚至充满矛盾。

以路虎为例，很多人认为它只能算是小众二线豪华品牌阵营，但在超一线豪华SUV领域，路虎揽胜的影响力远超同级别的BBA SUV。同样“矛盾”的还有雷克萨斯。在你的印象中雷克萨斯属于什么档次？

从销量数据来看，雷克萨斯只能算是二线豪华品牌阵营，远不是德系BBA的对手。然而，从影响力、受欢迎程度和客户忠诚度来看，雷克萨斯似乎可以与BBA竞争，有时它的声誉甚至比奥迪更好。当然，这只是部分情况和部分消费者的看法。在主流观念中，与BBA相比，雷克萨斯在各方面仍有一定差距。

无法与BBA竞争，那么如何判断雷克萨斯的水平呢？主要对比凯迪拉克，因为后者是二线豪华品牌阵营中的佼佼者，无论是销量还是认可度都是佼佼者。在销量上，雷克萨斯无法与凯迪拉克竞争。论档次，雷克萨斯和凯迪拉克谁的档次更高？

让我们来看看坚持认为雷克萨斯高品位的理由:

1.所有进口

虽然我不想承认，但国内汽车市场确实存在鄙视链，这种鄙视链在消费者心中根深蒂固。合资车比国产车好，进口车比前两者好。进口车的身份、独创的设计和动力总成让它更具价值。毕竟物以稀为贵，早期的汽车市场上只有少数纯进口车型，而且大部分都是豪车。因此，“进口=有档次=有价值”的观念根深蒂固，至今影响着消费者。即使现在进口车不那么稀奇了，但它仍然是小众车型，因此许多人认为它也是档次的象征。

2.卓越的车辆质量控制和高稳定性和可靠性。

如今，雷克萨斯无法避免稳定的可靠性排名，就像它在操控方面离不开宝马一样，在新能源领域也离不开特斯拉。稳定的可靠性已经成为雷克萨斯的显著标签和加分项。这主要是全球知名机构J.D.Power发布的质量排名。雷克萨斯常年名列前茅，百车故障数甚至优于BBA，远远超过豪华车行业的平均标准。卓越的质量控制和可靠的质量可以确保豪华车的质感和质量，从而可以带来档次感。

3.不要降低价格甚至提高价格。

经常发生的情况是，没有人愿意便宜地出售它，而雷克萨斯以更高的价格出售它时就是后者。跌破30万的凯迪拉克CT6很少有人买。6月销量不到2000辆，但定位更低，优惠更少。雷克萨斯es的实际成交价与凯迪拉克CT6非常接近，6月份销量为9131辆，半年累计销量已达59457辆，受欢迎程度远超后者。

所以，凯迪拉克高档还是雷克萨斯高档就很明显了。至少在目前的国内汽车市场上，雷克萨斯略高于凯迪拉克，因为后者的旗舰豪华车并不太受消费者青睐和认可，它们只能依靠大幅降价和优惠来维持热度和销量。相比之下，孰高孰低显而易见。但很明显，雷克萨斯低于BBA，是一个介于二线和一线之间的品牌。