宝马320多少钱一辆

作者:平凡的爸爸

买车的原因:

2017年初，儿媳休完产假后继续上班。这个时候就出现了一个小问题，媳妇需要兼顾工作和哺乳。虽然我家里已经有一辆车了，但由于我的工作性质，我真的不能每天按时把媳妇送回家。鉴于她所在的公司中午有两个半小时的休息时间，交通状况良好，于是产生了再买一辆车的想法。

车辆选择:

由于第一辆车是越野，所以第二辆车的购买目标首先定位在轿车上。

事实上，在确定价格和定位后，车辆空的选择范围实际上并不大。以30万左右的b级车为例，无非是追求运动的人买3系，喜欢奥迪的人买A4L，追求内饰和整车豪华的人买C级，追求方向盘灵敏轻便的人买英伦菲尼迪S60L，考虑低调内敛问题的人买雷克萨斯ES200，喜欢凯迪拉克外观的人买ATS L。

这个价位的机型几乎是一个厂商的特色，它仍然是一个非常好的选择。

不过我买3系的时候没有运动情节。毕竟赛车和漂移已经不适合我这种快30岁的中年人了（我买车的时候已经超越现在了）。我最终选择了320Li，原因如下:

1.量

这是我个人非常看重的一个方面。因为与一线城市不同，汽车的数量将直接影响车辆后期保养和维修的价格和便利性。

2.车辆外观和空

事实上，在那个时候，ATS L的性价比非常高。优惠后裸车价格大概不到23万，但我真的不喜欢这个外观，所以我放弃了。而且在城市越野之前，后排空也有点紧张。因此，考虑到内部空空间，320Li还是非常理想的。

3.价格

以上两款之后，其实很多车型都已经被排除了，只剩下BBA。

2017年初，奥迪A4L刚刚在B&发布了一款新车型。虽然配置不错，但许多配置（如B&；o音响、换挡拨片等。）对我来说意义不大，价格有点虚高。至于梅赛德斯-奔驰c200，我特别喜欢它的内饰，但其他缺点和最终36万左右的价格仍然让我望而却步。

4.试车

试驾是买车最重要的环节。我建议你在买车之前多坐车，多尝试，多感受。

我个人认为三款车在试乘方面没有太大差异，因为后排空之间有一定的保障，所以乘坐舒适性差不多。不会很难受，但达不到“移动沙发”的感觉。另外，在奥迪4s店开车的小女孩太疯狂了，我媳妇晕车了。

但是，在试驾中仍有一些差异。就2017年这三款车来说，320Li给人的试驾感受是最好的，变速箱反应灵敏，动力和操控性也是最好的。c200整体偏软，意外的是减震和噪音控制都很一般。A4L的试驾车是顶配四驱，当然动力相对较强，但总体来说也只是相当令人满意。

基于这些原因，我最终选择了性价更高的320Li。后来看到38号车评中心对320Li和C200的对比分析，感觉选对了。有兴趣的话可以去看看。

拍照留念

品牌文化:

论文实际上需要写品牌文化。事实上，我对宝马品牌没有任何执念。毕竟，它不是宾利或劳斯莱斯，与真正的豪华品牌仍有很大差距。近年来，X1价格的下调和一批相对低价车型的发布也表明宝马正在走更加亲民的路线。也许再过几年，宝马会像丰田和本田这样的合资品牌一样，进入更多像我一样的普通人的家庭。

我说了很多废话。来吧，让我们正式看看这辆车是什么样子的。此外，我不太喜欢汽车，也不喜欢研究汽车，所以如果我说错了什么，希望您原谅我。

一。外观

▼我选择了最常见的矿物白（以此命名），我觉得银色有点老气。和普通车漆的白色有点不一样。宝马的白色放在一起会有一点珍珠，和奔驰的白色差不多。车身尺寸为4753*1811*1455，直观来看还是比较“长”的。

▼“脸”也更长。

▼家族前脸和进气格栅

▼采用B48B20C的发动机，排量2.0T最大马力184匹，双排气管。

▼大灯还是很帅的。看着眉毛有点英气。

▼前后标配LED大灯。这个前灯，嗯，比较贵。稍后我会知道为什么。

▼亮度还是很高的，对于远光狗来说很好用。

▼PP，华晨宝马没有拆电动后备箱也没有选择安装。我们太强大了，不能“穷”，不需要电力。

▼另一个方向，同一辆车不同年份的尾灯有区别吗？

▼2017年没有16寸以下的轮胎，起点是17寸。

▼轮胎依旧是倍耐力Cinturato P7防爆轮胎。在没有备胎配置的情况下，防爆轮胎在漏气的情况下可以在80公里/小时以下行驶。

▼我在这里吐槽。我提车后不到一周，四个车轮的气门芯盖都被小区的人一次性拧开了（这是好事）。后来我从淘宝上买了八个，方案够他们再拧一次了。因此，我还没有失去他们。它以前是黑色的，但后来油漆消失了，变成了黄铜色。

▼后视镜，带电动折叠，后视镜加热和记忆，倒车时会调低一点，相当人性化。

▼隐藏式行车记录仪。

二、汽车中的电控设备

▼先看多功能方向盘，据说是多功能的。其实真的没有什么作用。与“手不离开方向盘就能控制车辆”的概念相比，这种方向盘仍然比较原始。有城市限速（不是以固定速度巡航）、接听电话和音量控制等按钮。和普通汽车一样，有两个控制杆，左边是灯，右边是雨刷，其他什么都没有。

方向盘本身是真皮包，但有点薄。我觉得手感不好，就买了方向盘套，吸汗防滑。9.9包邮。

▼我们来看看备受好评的经典设计，媒体控制面板。其实真的很好用，开车的时候可以轻松盲操，还可以在高配的中圈上写字，相当方便。

▼“鸡腿”电子档把，这个评价也很好，但是我实际使用的时候好像没发现什么特别的地方。

▼这里的按钮有点3系运动血统。顶部的按钮可以关闭ABS系统，中间两个用于切换模式，下面一个用于切换雷达。

320Li有三种模式，即运动、平衡和经济。顾名思义，不同的模式具有不同的动态性能。

我个人一般使用平衡模式。锻炼模式太疯狂，经济模式太软。平衡模式正好适合我的驾驶习惯。

▼手刹没看错，就是物理手刹。在BBA，只有Series 3使用物理手刹，还是为了延续运动血统？毕竟电子手刹是怎么漂移的？

▼中控台、出风口、自动空调节等。在北方地区，我安装了座椅加热。中间的数字1-8可以存储在电台、通讯录等，反正我没用过。

▼屏幕，汽车出厂时没有导航，所以屏幕是6.5英寸的小屏幕。这个我没有要求。开车就是开车。如果你想玩得开心，不妨回家看看投影。

▼内置功能也很简单，没什么花里胡哨的。

▼自动照明控制。

▼驾驶员座椅常规控制所有车窗和电动后视镜。

▼一键点火，但我的版本没有一键进入，增加了一组千（个）关用于自动启动开关。

自动启停刚开始还是很不习惯的，尤其是刚停下来灯就变绿了，发动机一关一打，既耗发动机又耗油。后来，我习惯了。当我不想让它关闭时，我只是减速并打方向盘180°，然后踩死刹车。

▼副驾驶位置

▼因为后排空色调的原因，扶手箱很浅，打开后基本上什么都放不下。

▼AUX接口和U接口隐藏在扶手箱内。U接口可以连接iphone，使用起来似乎舒服多了。平时不用的话，插个u盘放几首歌就行了。

▼空混合点烟器后

▼老板座椅内有一个调节前排座椅的按钮（后排右侧）。我的老板还坐在安全座椅上，所以他暂时不需要它。

▼后门儿童锁的开关，为什么这么说？因为我前几天刚通过手册找到的。

第三，内部

Series 3的内饰一直是人们诟病的点。经过一年多的实践经验，我告诉你，如果有人说系列3的内饰不好，你可以…嗯，默默承受，不反驳，也不说话。Series 3内部的粗糙程度确实令人发指。我也这么说吧。

▼再来说说这个钢琴烤漆，这个漆面非常非常耐刮！看，仅仅一年的时间，媒体控制端的油漆就已经刷好了。而且刮擦这种漆面不需要任何高硬度的东西，即使洗车小哥用布子擦拭也能刮到。

▼再来说说仪表盘…你是认真的吗？

▼晚上会变成这样…（我不知道该说什么）

▼车门和中控台采用这种仿皮材质包裹，扶手的位置也还可以，比较柔软。中控台包裹非常硬，看起来有点廉价。

▼其他可以接受。在齿轮的前面，有烟灰缸，水杯架和打火机。

▼顶盖可以打开和关闭，就这样。塑料的质地还可以。

▼后门上还有一个箱子。理论上应该是给垃圾用的，但实用性基本为0。我通常常年在车里放一把雨伞。

▼屋顶的颜色官方称为“威尼托米色”。反正大概是这样的sai，后排的灯光可以调节照明角度。

▼前排顶灯无法调节，有SOS按钮和调节电动天窗的按钮。

▼每个位置都有化妆镜，灯光和镜子联动。当镜子打开时，灯关闭。

▼车内还有一些氛围灯，比如后排的脚部。

▼打开门后，门下还有一盏灯。有些人会把它改成带标志的投射灯。我懒得做这件事。

▼打开车门的位置是这样的。如果怕踩，可以买个不锈钢迎宾踏板什么的。

▼我买了一辆车，得到了一套脚垫，很容易弄脏，但我刚刚使用过。

第四，座位

▼先说驾驶座。说实话，我想知道制造商是否故意将座椅设计得如此不舒服。脖子没有支撑，腰也没有支撑。基本上长途驾驶只能靠头枕和腰枕。

▼电动座椅可以存储两组位置的数据，方便不同驾驶员的切换。这还是很方便的。

▼后排的老大座位是留给家里最大的领导的。

▼ ISOFIX接口是标准配置。

▼和锁存器接口

▼后排座椅不太舒适，座椅主体短，腰部支撑不好。

另一个不能拍照的问题是座椅的气味。标准是聚氨酯，我不知道是内饰，座椅还是两者都是。简而言之，我2月份出厂的汽车在空气中放置了近一年后基本上没有气味。只有在太冷或太热的时候才能在一年内打开空，否则所有的窗户都被打开晾干，这有点夸张。

动词 （verb的缩写）room空

▼由于4753*1811*1455的尺寸以及不同的设计原因，320Li是BBA空汽车中最大的。坐在后座看前面会觉得很远，整体空房间还是很满意的。

▼因为320Li是前后驱动，所以后排中间位置会因为传动轴的存在而凸起。当坐三个人时，中间的人会感到有点不舒服。

▼还是这张图，前后排乘客身高1.75米左右时，坐在后排的人夸张甚至跷二郎腿。

而且水平距离比较宽，所以三个稍微胖一点的人坐一排也不会觉得拥挤。不过座椅有点短，坐着的舒适度不高。

▼不过，虽然是防爆轮胎，但后备箱的空空间在没有备胎的情况下仍然不是很大。感觉比A4L小，装不了多少东西。

六、关于4S店及售后。

在这里，我不得不吐槽4S店的一些员工，他们真的很不专业，主要体现在以下几点:

1.销售人员对标准皮带是否配备平视显示器感到困惑。一开始告诉我是，后来又说不是，加一套要近万。

2.安装配件的师傅完全是在安装，说是怕烧保险，把行车记录仪接到车辆的常规电源上。它直接反映在车辆经常提醒我电池漏电故障。有一次，我三周没开车了，电池的电量完全消耗干净了。后来我给客服打电话，报了道路救援。

3.道路救援慢的要死。在市区和4S之间大约10公里的地方，花了三个多小时才到达那里。

我觉得我个人的驾驶习惯还是不错的。在四年多的实际驾驶时间里，我从未与其他汽车发生过一次摩擦，也没有违反任何规则。不过我开这辆车的时候是2017年8月份左右被一辆出租车刮了一下，右前方有轻微刮擦，看起来不太严重。然而，在我去4S店后，我把它拆开了，发现LED大灯有点裂纹，然后我换了大灯并给它喷漆。在扣除出租车损失的情况下，我定了18000多元的损失，修车真的很贵。

▼路边还停着一个停车位。被砸后就跑了，附近没有监控。因为买车的时候大客户套餐里有免费喷漆，现在还没修好，计划年底喷完。由于这一点，我得到了一个大致的想法，油漆一个金属板的成本约为3000英镑。

主要客户有一个维护。以我一年一万多的行驶里程，一年保养一次就够了。4S商店的正常小保养费用约为1000元。

七、操纵和整体感觉

形而上学的部分来了。说说开这车一年多的感受吧（宝马，现在还可以充值）。

1.2.0T发动机，184马力，调校良好的8速变速箱和7.9s的百公里加速已经超过了我通常对车辆动力的要求。根据实际情况，在日常起步和高低速情况下的超车能力非常强。在驾驶这款车的过程中，无论遇到什么情况，都不会有不知所措的感觉。即使在平坦的道路上行驶，速度甚至不能踩3000的功率也足够了。作为一辆车的核心因素，320Li在这方面做得非常好，驾驶感受（除了座椅舒适性）仍然很棒。

2.这辆车开起来很稳。通过减速带时，感觉车辆的减震效果非常好，给人一种非常扎实完整的稳定感，不像有些车感觉很松。

3、综合油耗还不错，启动自动启停，加上95#的油耗在夏天是9个左右，冬天是9.5个左右，而在高速上是7个左右。

4.在我一年多的驾驶中，320Li没有出现过重大或轻微故障，让我们看看后续表现如何。

5.底盘比普通汽车低。在过去的一年里，我不小心撞了n次底盘，尤其是在我刚从越野换下来的时候。

6.前后雷达不太灵敏，它撞击时经常发出很长的“嘟嘟”声，这使我在倒车时必须非常小心。

总之，宝马320Li是一款优缺点都很明显的车。它具有出色的动力和操控性能，良好的空空间和稳定性，但它也有糟糕的内饰和不舒适的座椅。毕竟，这个价位的汽车还不足以涵盖一切。在中国汽车市场价格较高的情况下，我认为品牌的增值部分并不太高，在市场环境中可以视为性能和价格匹配的汽车。但至于具体推荐，我还是建议你确认意向后，把符合要求的车型都试一试再考虑购买。毕竟适合自己的才是最好的。

好了，以上，谢谢，也请喜欢。