5万内新能源汽车报价

最近看了一下“周销量”数据，发现从4月29日到5月5日，特斯拉Model Y实际销量超过10300辆，比第二名比亚迪海鸥多了近3000辆，呈现断崖式的领先。

也就是说，五一假期有一万多人下定决心选择了Model Y。不过，这也引起了我们的好奇。如果我们拿着25万到35.5万的预算，然后以Model Y为标准，真的找不到其他好车吗？

Model Y到底哪儿“香”or“不香”？

首先，我们来看看Y型是什么样的。在综合各大口碑平台和本人收集的用户反馈的基础上，大家一直认为Model Y的空间最“香”，尤其是第二排空和大两厢下的后备箱空间。

这个“大”的影响不仅仅是在店里看车时的“感叹”。我们看到很多用户在评价中提到，只有在不同的场景下，才能感受到Model Y有多“装”，现实超乎想象。

我觉得这种效果还是和车身设计有关，比如开口非常大的两厢造型，笔直利落的后备箱空，宽大到可以充分考虑“装大件”的车身比例，还有纯电动车带来的前备用箱。当然，Model Y在空之间表现不错，所以2890mm的轴距也很重要。

所以，为了在空之间找到同样性能优异的车，我们提取的关键词是“两厢”和“前后备箱”，以及轴距至少2890mm，标准后备箱至少970L 空。

另一个大家一直在比较的“甜区”是动态性能部分。Model Y有双电机四驱和单电机后驱两种驱动形式。“长寿命全驱版”双电机，综合功率331kW，综合扭矩450Nm，百公里加速时间5秒；“性能高性能全驱版”综合功率357kW，综合扭矩659Nm，百公里加速3.7s。“后轮驱动版”单电机最大功率220kW，峰值扭矩440Nm，百公里加速5.9s秒。

按照这个标准，双电机四驱版至少要330kW/450Nm，百公里加速时间至少要5 s，如果是单电机，性能参数至少要220kW/440Nm，零加速至少要6 s..

至于“不香”的地方，用户对Model Y的舒适性意见很大，尤其是悬架的支撑性能很差，过一个沟就觉得坑坑洼洼，很别扭，尤其是乘客。不是很舒服。

有这样的感觉，主要是因为Model Y的底盘悬挂软硬件的定位还是有点问题，没有完全照顾到更舒适质感的需求。所以前双横臂/后多连杆式的单悬挂组合显得有点硬。

如果按照这个标准找车，“双横臂+多连杆式”是基础，再加上空悬挂或者CDC更好。

另外在外观、内饰设计、车机、智能驾驶系统、静音性能等方面。，用户的感受没有那么统一。有人觉得“真的很好”，有人觉得“不太好”。

造成这种差异的原因可能是人们对智能电动车的接受程度不尽相同，所以对外观设计的审美和功能的上手难度也不一样。另外，每个人对环境的敏感程度不同，比如对噪音或座椅舒适度的要求更高，也会导致体验不一致。

所以我们暂时不参与这个讨论。你可以在店里实际感受一下我们推荐的几款候选车型的设计、功能、静音，看看是否符合你。

由于25-35万是新能源SUV的核心价格区间，产品很多，这次重点介绍纯电动车。事实上，经过一番搜索，我们发现没有一款产品可以完全匹配Model Y，所以只能选择大部分能力接近或超越的机型。(排名不分先后)

智己LS6

智极LS6是2023年10月上市的中大型纯电动SUV。有四个版本，官方指导价22.99万-29.19万元。不过目前这款车还有1万元的限时优惠，价格来到了21.99万-28.19万。

这款车比较符合“Model Y标准”，首先是性能在空之间。智极LS6作为一款中大型SUV，长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950 mm，客舱空肯定够用。

另外，智记LS6虽然也有“大两厢”，但其实它的标准后备箱容积只有665L，座椅也只有1640 mm，当然这种数据在同级别中也属于一流水平，智记LS6还有32L的前后备箱。

动力部分，智极LS6也是单电机后驱+双电机四驱，其中单电机版的功率/扭矩起步231kW/450Nm，最高可达379kW/500Nm，百公里加速5.9s和5.5s；双电机版综合功率/扭矩可达579kW/800Nm，百公里加速仅需3.48s，均优于Model Y。

同时，智极LS6采用了高强度轻量化全铝底盘和前双横臂后多连杆式独立悬架组合。由于在轻量化和调校上更加努力，智基LS6底盘悬架具有良好的稳定性和舒适性表现。

除了这些功能，智极LS6还配备了6.6kW外接电源、360°高清全景影像、无框车门、高记忆电尾门、15W手机无线充电、双温高压热泵空调制、20扬声器振动空智能声场、前排座椅电动调节/加热/通风、后排座椅更多。

腾势N7

全新腾势N7于今年4月正式上市。目前有四个版本，售价23.98万-32.98万元。5月31日前购车，可享受2000元定金和10000元尾款抵扣，以及最高44000元可选赠和最高15000元购车补贴。

在机身尺寸上，新腾势N7比Model Y更长更宽，但只有“550 art Pro Edition”的高度多了1mm，其余都会更低。此外，全新腾势N7的轴距为2940mm，车厢空比Model Y更宽敞..

同时新腾势N7的后备箱空比较弱，标准容积480L，后排1200L，不过这款车确实有73L的前箱。

动力部分，新腾势N7也是单电机后驱+双电机四驱。其中，后驱版的最大功率/扭矩分别为170kW/380Nm和230kW/360Nm，它们的百公里加速时间分别为7.5s和6.8s，比Model Y单电机版略弱。全新腾势N7四驱版综合功率/扭矩390kW/670Nm，百公里加速时间3.9s，依然强于高性能版Model Y。

此外，全新腾势N7标配双横臂+五连杆独立悬架组合和电控可变阻尼减震器(CDC)。在此基础上，四驱版还拥有双腔空空气悬架，将导致上一层楼的稳定性和舒适性。

此外，全新腾势N7还配备了前排座椅加热/通风/记忆、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、前排双50W手机无线充电(带风冷)、17.3英寸2.5K超清中控悬浮屏、10.25英寸高清辅助驾驶屏、全场景智能语音、DiPilot 100智能驾驶辅助系统等。

小鹏G9

2024年小鹏G9于去年9月推出。目前有5个版本，价格区间为26.39万-35.99万元。作为一款中大型纯电动SUV，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1670(1680)mm，轴距为2998mm，在空之间乘坐足够。

储物空间，小鹏G9的标准后备箱有660L，放倒后排座椅可以增加到1576L。此外，它还有一个71L的前后备箱。

动力部分，2024款小鹏G9四个版本均为单电机后驱，其最大功率/扭矩为230kW/430Nm，百公里加速时间为6.4s，没有达到Model Y的水平，其双电机四驱版本的综合功率/扭矩为405kW/717Nm，百公里加速时间为3.9s。这个参数和成绩都比Model Y好。

底盘悬架上，2024款小鹏G9标配前双横臂/后多连杆高强度铝合金独立悬架，而顶配版“650Max”还将配备智能双腔空空气悬架和智能可变阻尼减震器。虽然这个版本比高性能版的Model Y贵了5000元，但是对于NVH性能比较敏感的朋友来说还是值得的。

此外，2024款小鹏G9还标配了高通骁龙8155P 7nm座舱芯片、双14.96英寸2.4K超高清智能屏幕、10.25英寸全液晶仪表盘、全场景语音2.0、车道级导航辅助、双50W手机风冷无线快充、前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、后排座椅靠背电动调节、智能新风/[

极越01

2024款极悦01于去年10月上市。目前有两个版本，售价分别为21.99万元和30.99万元。极速悦01的车身长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距3000mm，已经是中大型SUV。

另外，极速悦01虽然没有前后备箱，但后备箱在同级中也算是不错的了，正常情况下710L，全部放倒后2161L，比小鹏G9还要宽。

动力部分，极速悦01分别有单电机后驱和双电机四驱。前者最大功率/扭矩200kW/343Nm，百公里加速时间7.2/6.9s，弱于Model Y后轮驱动版。四驱版最大功率/扭矩400kW/686Nm，百公里加速时间3.8s，比高性能版Model Y更猛。

底盘部分，全铝前双横臂+后H臂多连杆独立悬架是极悦01的标配。在此基础上，极速悦01的“Max Performance”版还拥有CDC实时阻尼可调减震系统，帮助改善不同路面的驾驶质感。

此外，极悦01全系标配360°全景影像和透明底盘、前/后互动灯、AI互动侧门/轮眉灯、无把手电感应侧门、电尾门、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、外置扬声器系统、3D无界一体式大屏、后排互动屏、高通骁龙8295芯片、3D智能驾驶地图和车道级导航、IV。

邦点评

以上是我们找到的四款纯电动SUV，接近甚至超过Model Y 25万到35万的水平。它们集中的好处是动力部分、输出能力、零加速性能都可以超过Model Y，底盘悬挂提供的舒适性也比Model Y好，然而Model Y的储物能力也是这四款车望尘莫及的。

从这个角度来看，Model Y确实有卖得好的理由。利益，加上特斯拉品牌、马斯克个人、高端智能驾驶等黑科技的“流量加持”，让这款车很容易进入消费者的“购物清单”。所以，Model Y不仅是我们日常购车的重点，也是车企打造爆款的重点研究目标。