丰田试驾

这篇文章最早出现在什么值得买平台上。请关注这个账号获取更多好文章。作者:huftmkopo

前言

作为一名老司机，我经历过很多次这种事情。也有很多品牌经过测试。相比之下，4S的服务可能会有一点AC号码。正好借此机会体验一下，作为初级消费者，如何试驾一辆心仪的车辆。

本期选择试驾的车辆为

一汽丰田的亚洲龙

亚洲龙是一汽丰田TNGA架构下的旗舰车型。TNGA的“丰田全球新架构”从汽车外观到核心零部件都进行了全新开发，这意味着在同一框架下，丰田实现了多款车型的变化。

这一次，在丰田全新的TNGA架构下，亚洲龙、雷克萨斯ES和凯美瑞也加入了进来，这些车型的特点更加接近。但就像同一类型的房子一样，不同之处在于品牌附加值、楼层和装修程度。

亚洲龙为了将这款车成功推向全球市场，借助全新的TNGA架构、新平台、新动力系统，甚至丰田自己的工程师都承认，亚洲龙和雷克萨斯es之间的零部件共享率高达60%。这一切似乎都是精心策划的。

亚洲龙在这个TNGA框架下有几个好处。

车身底盘:高刚性结构，低重心车身

悬架:麦弗逊式独立悬架后悬架是双叉臂式悬架系统和新的电子辅助转向系统。

发动机:40%热效率发动机应该也是这次升级的最大亮点之一，当然还有丰田的混动系统。

Step 1： 网上看车

一般来说，有很多方法可以选择一辆可以接受价格范围的汽车，例如应用程序或网站。具体选车每个人都有自己的评价标准，这里就不多说了。我在这里选择了亚洲龙2.5L混合动力汽车。

汽车之家APP

汽车之家网站，提前看看评价，看看车辆的口碑和车主的一些意见。

Step 2： 预约试驾

在线预约试驾地址。在试驾之前，您需要查看当地一汽丰田在4S的一些商店的地址。至少提前一天预约试驾。网上或电话预约。地址:

心想， 试成， 新年试驾体验季

选择人少的时候去。周六周日人多，体验不好。建议不忙的时候去，这样销售人员也可以给你详细介绍。

Step 3： 到店静态体验车辆亚洲龙2.0L

我前一天晚上预约了，但第二天没有打电话给我，因为事情很多，所以我直接去了4S商店。

前脸

到店先看车。没有展出混合动力汽车。销售人员说没有现车。我们卖一个吧。展厅车是两辆亚洲龙2.0L轿车。

一些静态数据:

长×宽×高mm: 4975x1850x1450，有这样的长宽高比，它的定位是B+级车。

轴距mm: 2870

轮胎尺寸:低配为215/55R17，高配为235/45R18（已经是运动型轮胎）。

整备质量kg:2.0升1575型

驾驶位

驾驶舱全景

前排储物空间

有两个杯架，杯架前面有一个雕花空储物间。

扶手箱有两层，你也可以放一些东西，两个2.1A插座，一个U和一个AUX音频输入。

天窗控制，这是一辆2.0L的车，所以这款与2.5L的全景天窗略有不同。

后排乘客位

副驾驶位置乘客空房间正常。我坐在177的高度后，iPhone7将有十几厘米的空空间，两拳以上，腿部空空间仍有保证。

下图是座椅的坐姿和座椅的腿托，因为驾驶位置调整得有点太靠后了。身高177，可以看出腿部还是有轻微的空档位。如果座垫较长，可能会更好地支撑腿部。

中间地台

丰田更讨喜，但不如欧洲车有诚意。中间的平台被设计成可以把脚放进去。我是43的鞋，显然有很多空的房间。平台高度下方是iPhone7作为参考。

车身后尾灯设计

车身采用了组合式LED尾灯，保险杠也采用了大胆的设计。它不穿透尾灯但具有穿透尾灯的效果，阿瓦隆就放在上面。

后备箱

行李箱空的空间和深度还可以【/br/]

下部工具

无电动尾门

轮毂

2.0L车型采用17英寸轮毂，高配车型采用18英寸轮毂。

Step 4： 试驾亚洲龙2.5L旗舰版
试驾流程

通常情况下，您需要提供一年以上的驾驶证。拿到驾照需要一年多的时间。否则不能自己试驾，只能试驾，也就是需要销售和驾驶，你是副驾驶。他们会复印你的驾照并签署一些试驾条款。

过去，它是基于纸张的术语和文档。此次，一汽丰田体验了手机上的签名、试驾信息协议和电子文档。

签约后，就可以开始试驾体验了。这个时候记得拿回自己的驾照。

这里试驾的车辆是2.5L混动的旗舰车型。不带钥匙进入。根据销售介绍，亚洲龙与雷克萨斯ES关系密切。混合动力发动机和变速箱都是从日本进口的，但一个在中国组装，另一个从日本进口。

行驶感受

先说驾驶体验。这款旗舰车型配备了HUD抬头显示器。

动力

在日常驾驶过程中，混动版2.5L发动机的加速能力完全可以满足日常使用，尤其是起步阶段。即使在正常模式下，它的加速仍然具有即时电机输出的优势，并且它不会逊色于许多涡轮汽车。因为启动是电动的，所以对应于峰值扭矩的速度也来得更早。

这么大的车，经过试驾体验，起步动力完全满足普通日常城市的驾驶需求。动力达到70km/h以上后，动力会有一种减速的感觉。在城市的交通堵塞中启动、怠速或爬行时，发动机没有明显的干预，车内非常安静。30-40分钟后，发动机介入，仍有明显的发动机工作声音。也可能是因为没有人干预的时候太安静了。

2.5L+8AT的动力组合很传统也很丰田。在电机和内燃机优势所产生的强大效果中，全新油电混动系统所带来的动力输出显然比同宗的汽油版要饱满得多，系统中设置的程序对驾驶者意图的揣摩也更加到位，油门响应十分灵敏。

方向盘是真皮的，一堆功能按键，短时间体验不到。

方向盘后面的一键启动按钮是蓝色的。

多功能方向盘可以控制前排7英寸液晶仪表的显示，左侧是混合仪表显示，右侧是传统的车速表，右下方是燃油表和50L的车辆油箱。

带平行辅助功能的后视镜【/br/]

a柱上有一个L立体声的高音头，后视镜位置被挖了空，所以a柱不是很阻挡视线，这个视野非常好。

车道保持系统含转向控制系统

在行驶过程中简单体验后，车辆会得到提示，方向盘会参与自动校正，无需通过转向灯改变车道。

还有一些高级功能由于试驾条件有限无法测试，例如:预碰撞系统、雷达巡航、自动远近光灯。

刹车需要适应

没有刹车前端，然后突然有一种介入的感觉。我觉得刹车行程有点短，需要时间介入。此外，松开油门后，动能回收系统并不突兀，制动脚感较上一代丰田混动车型有明显改善。

行驶品质

整体体验后，直观感受是悬架没有上一代凯美瑞那么软，但也没有一般主打运动的车型那么硬。与过去的丰田车型相比，转弯半径更小，感觉有点像转弯。过去，我不知道玩了多少次。路面有一点反馈，井盖比过去更硬。

噪音

在噪音测试中，以各种速度下车时的噪音控制非常出色。车速超过80公里/小时后，车内仍然没有太多的发动机噪音和风噪，大部分噪音基本来自道路噪音。启动后，由于电量过于安静，发动机介入的感觉非常强烈。

全景倒车雷达

带辅助线的前置2雷达和后置4雷达【/br/]

主驾驶位

头部空之间有一个拳头大小的空房间，在这里可以看到全景天窗。我忘记拿了。

主驾驶座椅全景

中控室空储物间空，黄色部分为全真皮材质，做工精致，黑色部分为塑料材质。

车窗可以一键升降，两个座椅可以记忆。

有方向盘加热、后备箱开关、加油开关、里程表清零空、显示仪表亮度等级等功能。

中控仪表有前后排座椅加热和通风、安全带提示、空提示音，还有一个大显示屏。

带腰部支撑的电动座椅调节。

门板上还有类似碳纤维的设计。

在驾驶员门板上的储物间空中，门板的装饰明显借鉴了雷克萨斯。

全景天窗控制

后视镜安装在4S的后部【/br/]

副驾驶位

通常，试驾车辆是由销售驱动的，因此首先体验旗舰车辆的副驾驶位置。两腿之间有很大的空隙。三层三种不同材质应该是仿碳纤维的，真皮材质的副驾驶座椅设计比2.0L车型高大上很多。

你还可以在a柱上看到L音响。

副驾驶boss键

后排座椅

后排座椅与前排座椅保持在同一高度【/br/]

后排扶手控制

试驾后还车

Step 5： 询价

试驾后，进入商店询问价格和一些细节【/br/]

保养， 维修

亚洲龙提供4年10万公里免费质保和基础保养，双擎动力汽车动力电池提供8年20万公里免费质保。这样的服务规定本应超过BBA。

油耗

测试车油耗7点，普通用户油耗6点左右。亚洲龙对油品要求不高，加92号汽油即可。

保险费用

我没有详细说明，但我可以在此时了解它。

一般买基本险，比如车损险，三者责任为100w大城市可能是150w且无免赔额。其他的不是很有必要。

最后谈价格

我大致了解了2.5L混动的价格。目前低价23.98w，无优惠。需要装修1w左右，包括保险后27w左右的价格。没有车了，要4-5个月才能有车。另一款25.78w的车型可供选择。

总结

作为一汽丰田目前的旗舰车型，亚洲龙应该满足B+级车型的基本性能设定和配置。

在动力和操控性方面，丰田的平衡很到位，亚洲龙车型的调性控制也很出色。它在优雅、舒适和运动控制之间找到了平衡。

丰田对中国人的研究真的很深刻。如今，人们更喜欢大空和舒适配置的汽车，以具有更动感的个性而不是纯粹的运动。

这款车适合那些已经过了30岁，但仍然不愿意接受“大叔”称号的“年轻人”。

全文完， 喜欢的就给我点赞吧