2022卖得最好十款车

2022年余额不足，还剩不到一个月。可以说，汽车市场现在已成定局，许多车型的排名不会有太大变化。我们可以通过统计前11个月销量最高的产品来推测全年销量前十的车型。以下是该协会发布的数据中排名前十的产品。看看它们是否和你预期的一样。

前1名比亚迪宋408542辆

都说生活处处充满惊喜。10个月里，从累计销量来看，在中国最畅销的车型是日产轩逸。我以为这已成定局，但我从未想到会有一匹销售黑马。它就是比亚迪宋，在11月份以超6.3万辆的数据成功登顶。它不仅是最畅销的SUV车型，也是国内汽车市场上唯一一款销量超过40万元的产品。从其上升趋势和销量来看，未来一个月基本不会有车型超车，年度冠军比亚迪宋可以说已经预定。

宋系列车型主要包括宋PLUS和宋Pro，提供纯电动和插混版本。凭借购车成本优势和颜值空与配置之间的均衡产品力，超同级车型的实力表现能卖得好也不是不可理解。

TOP 2日产轩逸388694辆。

对于轩逸来说，目前有一个好消息和一个坏消息。好消息是，尽管年度单一车型销量冠军被比亚迪宋抢走，但它仍在轿车领域保持着冠军地位。坏消息是，汽车细分市场的年度冠军也有可能被超越。目前，轩逸销量为388，694辆，暂时排名第一，但五菱洪光MINI EV的累计销量已经达到370，300辆，两者之间的差距并不太大。从轩逸和洪光MINI EV的上升趋势来看，五菱洪光MINI EV很有可能会超越，这取决于轩逸能否在最后一个月抓住机会。

尽管轩逸在细节方面有很多缺陷，但作为一款老经典合资车型，轩逸仍然拥有大量受众，具有较大的空和较高的乘坐舒适性，无论是从用车成本还是稳定性和可靠性来看，轩逸都更适合家庭旅行。

前3名五菱洪光MINI EV 37.03万辆

五菱品牌从来没有让人失望过。一个又一个的爆料相继问世。五菱洪光在MPV领域的影响力有所下降。没关系。五菱洪光MINI EV开辟了纯电动微型车的新战场。洪光MINI EV前十一个月累计销量达到37.03万辆，同比增长7.4%。五菱洪光MINI EV的成功让更多的车企侧目，但显然，它们的影响力、地位和热度远不如洪光MINI EV。可以说有许多纯电动微型汽车，但洪光MINI EV是其中之一。

严格来说，五菱洪光MINI EV的产品力并不出色。只能说它性价比突出，门槛低，实用性相对较高，但用车体验、舒适性和安全性不够出色，但好在潜在受众对这些问题不太纠结，能够接受。

前4名比亚迪秦315737辆

另一家比亚迪，比亚迪秦系列车型以315737辆的数据位列总榜单第四名。从上升的排名来看，比亚迪秦的年度第四排名基本稳定，无法在一个月内超越轩逸，但朗逸也无法超越，因此目前其排名相对安全。

秦也有两款车型，秦PLUS和秦新能源，并且仍然有插电版本和纯电动车型。从外观来看，秦新能源更侧重于家用，沉稳大气，而秦PLUS主打年轻受众，造型和设计更激进，辨识度更高。不过，两款车在颜值空、质保政策和配置方面应该都领先同级，带来越级的用车体验。

前5名大众朗逸309629辆

曾经，销量是大众品牌下的主力军，一度是夺冠热门。2022年前十一个月，大众朗逸累计销量仅为309629辆。从销量数据来看，其表现并不出色，同期下滑近20.4%。国产新能源汽车的崛起还是对合资经典燃油车产生了不小的冲击。市场份额受到挤压，其地位也有所下降。

而且，从排名和销量增长来看，很有可能失去大众朗逸的第五名，因为第六名的特斯拉Model Y目前正在给予终端下降和各种补贴。11月累计销量突破5.2万辆，与朗逸的差距不到2万辆，很可能在最后一个月追平。这里还有一个悬念，需要时间来验证。

前6名特斯拉Y型285927辆

事实证明，无论什么品牌，价格战永远管用。从乘联会公布的11月销量数据来看，特斯拉Model Y以52424辆的单月销量数据和同比126.8%的明显增速位列榜单第二，堪称现象级销量数据。前销量冠军哈弗H6有近3万辆的差距，但其价格是哈弗H6的两倍多，其成功是显而易见的。

特斯拉现阶段任务繁重，压力大，终端给出的降幅也不少。除了补贴，还有保险补贴和免费里程，用车成本在无形中降低。此外，还有新能源补贴取消和斜坡后退等外部影响。许多人想赶上末班车，因此Model Y的销量可能仍会上升。

前7名比亚迪汉242591辆

过去，人们总是想象在新能源b级车领域，有一款车可以与特斯拉Model 3竞争。现在这款车已经真正出现了。是比亚迪的韩。从乘联会公布的销量数据来看，汉在11个月的累计销量达到了242591辆，而Model 3的累计销量仅为111917辆。差距非常明显，汉是Model 3的两倍多。

比亚迪汉的成功离不开在颜值、空、配置、续航里程等方面均衡的产品实力。，以及刀片电池和542黑科技的加分项。从车型的技术水平甚至产品力来看，它完全不输给Model 3，并且以相对较低的门槛，展现了本土品牌的优势。它能有如此出色的销量也就不难理解了。

前8名哈弗H6 234157辆

当我看到哈弗H6的销售数据时，我心中多少有些激动。不是哈弗H6不起作用，而是我的对手太强大了。哈弗H6被推下神坛。从另一个角度来看，这不仅仅是它的失败，而是赛道变化的结果。作为燃油车与新能源车对抗的必然结果，面对用车成本更低、产品科技感更强的新能源车，哈弗H6被取代也就不难理解了。

然而，哈弗H6拥有其他品牌无法超越的优势，即市场检验和稳定的可靠性表现。在国产车阵营中，仍有少数几款车型的销售历史超过10年，销量超过300万辆。哈弗H6是一个罕见的存在。经过充分的市场验证，稳定的可靠性表现是新兴车型无法比拟的。

前9名丰田卡罗拉218874辆

由此可见，国产新能源的崛起对传统燃油车领域的老牌合资车型仍有不小的冲击和影响。丰田卡罗拉同比下滑24.7%。刚更换三缸发动机的时候，丰田卡罗拉的销量下滑并没有那么明显。这足以证明汽车市场的格局将被改写。

不过，从家用的角度来看，卡罗拉还是有不少亮点的。至少主被动配置全面，领先同级车。TNGA架构平台的优势也很明显。空还不错，用车成本和稳定性可靠性都很出色，值得入手。

前十名丰田凯美瑞215715辆

在合资b级车领域，很多车型都相当受欢迎，但从实际销量来看，丰田凯美瑞显然更受消费者青睐，11个月累计销量215715辆，同比增长13.8%。在低迷的环境下，能有这样的表现实属不易。

凯美瑞的优点是稳定，设计不夸张，运动个性但不怪异，内饰稳定，尽可能接近运动氛围。动力总成以其稳定性、可靠性和高耐用性而闻名，其汽车成本优势明显。空相当满意，家庭出游完全够用，保值率也很出彩。其综合产品力均衡，经过充分的市场检验后能卖得好并不意外。毕竟，这在世界上并不奇怪。