近年来，国内汽车市场发展迅速，新品牌和新车型层出不穷，这让想买车的消费者变得挑剔起来。尤其是对于女性消费者来说，她们更喜欢易于控制的小型汽车，并且价值需要美观和智能。空够不够无所谓。关键是要停车好。今天我们就来聊聊在市场上有着不错关注度的上汽大众Polo，看看它的产品力和性价比会如何，是否值得购买。
售价方面，定位为小型车的上汽大众Polo售价区间为9.09-12.49万元，全系车型均采用稳定性较好的1.5L自然吸气发动机。因为种种因素，上汽大众Polo在终端市场有着1-2万元的优惠力度。Polo 2023款改款Plus 1.5L自动炫酷智能版官方指导价为12.49万元，优惠后裸车价格为10.97万元。
设计方面，中网看起来非常修长，横向设计的单镀铬亮条向两侧延伸至大灯内，这也是大众常用的前脸设计手法。大灯内部增加了y型镀铬，与前格栅上的镀铬装饰条相连接。虽然是顶配车型，但它的远近光源采用了卤素光源，而日间行车灯则采用了LED光源，并提供了自动头灯、转向辅助灯和大灯延迟关闭等功能。
车身侧面的线条流畅而舒展。采用“立体折面”设计的大众Polo看起来非常运动，符合消费者的审美需求。其配备了16英寸双色运动铝合金轮毂，前后轮胎规格均为195/55 R16。此外，车辆的尾部设计简洁大方，尾灯使用了LED光源，镀铬双排气装饰带来了十足的运动感。
底盘方面，采用了同级别中较为常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构组合。大众Polo的底盘调校很舒适，悬架阻尼很软。在颠簸的路面上行驶时可以感受到车辆的晃动，舒适性的提升非常明显。虽然整个底盘很软，但在高速行驶过程中，它的底盘可以像岩石一样稳定。
此外，转向手感真的很奇怪。手指中间有一点空位置，但转出空位置后就变得很“贼”了，转弯半径很小，方向盘阻尼也没有随着快递明显增加。我想照顾轻盈和动感，但它不伦不类。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，高度为175cm空。体验者将座椅调整到最低，头部仍有两拳的空间。后排的空在同级中只能算是相当满意。更令人惊讶的仍然是头部性能（头部两拳之间空，而腿部具有四指的空。作为一款城市通勤代步车，上汽大众Polo的空房间还是可以的。
就座椅而言，所有大众Polo均采用一体式包裹的“ZOOM”运动风格织物座椅，但根据不同的车身颜色，三种颜色的装饰会有所变化。此外，座椅具有良好的包裹性和舒适性。
内饰方面，中控台采用了经典的T字形设计语言，仪表盘和中控屏放置在一个观察轴上，方向盘采用了平底运动风格的设计，带有同级罕见的四向调节，并将定速巡航功能移到了多功能方向盘上，操作更加便捷。至于材料，由于成本控制有限，它用硬塑料衬里材料包裹，细节用亮黑色油漆装饰。
配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、前碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、CarPlay支持、CarLife支持、原厂互联/映射、多媒体系统、电话、车联网、Wi-Fi热点等科技配置。
动力方面，它配备了型号为EA211-DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.9L/100公里
从1.5L+6AT的动力组合中，我们可以发现大众Polo注重舒适性和平顺性。在D挡下，变速箱升档积极平稳，油门响应平缓，起步升档也比较平缓舒缓，完全不像大众的风格。如果档位切换到S档，整辆车的个性将完全改变。深踩油门后，它的变速箱可以降到三档，从6档瞬间降到3档，松开油门后它会自动加油。
全文总结:以上就是我们对上汽大众Polo的综合分析，相信大家应该都有所了解。时尚运动的外观符合主流消费者的审美，内饰空也能满足日常通勤需求，动态表现非常舒适且有一定的高级感。关键是高燃油经济性，因此我们认为大众Polo仍然值得购买。
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