丰田雅力士

2024年1月9日，中国乘用车市场信息联席会(CPCA)发布报告称，随着比亚迪、奇瑞、长城等中国汽车制造商在海外取得重大突破，全球最大的汽车市场中国也已确定在2023年超越日本，首次成为全球最大的汽车出口国。

该联合会秘书长崔东树表示，据估计，2023年俄罗斯市场为中国200万辆汽车的出口增长贡献了近80万辆汽车。据悉，2023年，总部位于安徽芜湖的奇瑞汽车成为中国最大的乘用车出口企业。在对俄出口热潮的带动下，奇瑞总出口量达到90多万辆。

在这一里程碑之后，日本《每日新闻》、日本经济新闻、时事通讯社等媒体都发表了专题报道，而美国媒体《华尔街日报》则报道称，中国汽车出口的进展主要来自于在新能源领域的领先地位。

虽然2023年，中国汽车全球出口量已经超过日本，但根据中国汽车工业协会的数据，2023年1-6月，中国新能源汽车产销量分别达到378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。其中，欧洲和东南亚成为中国新能源汽车的主要出口地区，销量分别达到150万辆和7.5万辆，同比增长38%和250%。

从出口地区来看，中国汽车产业出海的是南美、东欧等传统优势地区，以及近两年快速增长的东南亚、比利时、英国等新兴市场。随着氪、蔚来、小鹏、比亚迪等企业相继吹响进攻发达地区的号角，欧洲成为中国汽车出海的热土。据统计，在欧洲市场，中国汽车品牌的市场份额从2019年的0.1%飙升至2023年前7个月的2.8%。这一增长趋势在新能源汽车市场尤为显著，从2019年的0.5%上升到2021年的3.9%。2023年，中国制造商占欧洲电动汽车市场的8.2%，销售了8.6万辆电池电动汽车。

其中，英国成为中国新能源品牌的主战场。2023年前7个月，英国市场约5%的新车销量来自中国。据英国当地媒体FleetNews报道，MG已经成功在英国汽车市场占据一席之地。同时，长城欧拉也于去年正式进入英国市场。其他中国汽车品牌如比亚迪、林克、奇瑞奥马达和蔚来也计划陆续进入英国市场。预计2025年中国对欧洲的出口将“翻番”，因为许多欧洲国家正在从中国进口大量电动汽车。

但在至关重要的欧洲市场(中国车企因北美市场顽固的政治壁垒无法正常经营和销售汽车)，日系车企的市场份额依然不低。日前，日媒披露了日系车企在欧洲市场销量最高的五款车型。考虑到欧洲市场暂时仍是中国车企努力开拓的重要车市(虽然欧洲市场也有政治风险，但与几乎可以视为的北美市场相比，它仍是一个热点。比亚迪、名爵、领克、奇瑞、蔚来等众多汽车品牌都在欧洲市场开展了汽车销售和租赁业务)，因此属于面向欧洲市场的“洋车”。

根据日媒披露的数据，欧洲销量第五的日系车款TOP5是丰田的小型SUV C-HR。2023年欧洲市场累计销量约10.3万辆，欧洲市场整体销量排名第30位。

日媒评价:丰田C-HR凭借精致前卫的轿跑设计和紧凑易控的车身，在欧洲市场非常受欢迎。2023年，第二代丰田C-HR车型在欧洲(日本以外)等海外市场全面改款，并持续热销。需要强调的是，在日本国内市场，丰田C-HR只有第一代车型，2023年7月停产。

丰田C-HR的第二代车型采用了同样的& # 34；锤头& # 34；前脸设计，配备20寸轮胎，提供双色涂装等选择。与第一代丰田C-HR相比，第二代丰田C-HR的设计更加& # 34；Bold & # 34。动力总成方面，全系采用1.8L和2.0L混合动力以及2.0L发动机的插电式混合动力。此外，它还通过减少工厂排放的二氧化碳来减少生产阶段的环境影响，这是一种进一步加强对欧洲市场攻势的模式。

欧洲最畅销日系车款TOP5第四名是丰田集团旗下经典家用车款卡罗拉。2023年欧洲市场累计销量约13万辆，欧洲市场整体销量排名第22位。

2018年，目前在欧洲市场销售的丰田卡罗拉的特点是提供轿车、两厢、旅行车等多种车身类型(丰田中国市场实行一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌同时销售的策略)。在欧洲市场，卡罗拉旅行运动版(在日本国内称为卡罗拉旅行版，但车身尺寸有所放大)非常普遍，而在中国市场，卡罗拉/雷凌旅行版并未推出，这与两个市场的消费者用车/用车习惯有很大关系。SUV车型在中美汽车市场更受欢迎，旅行车在两个市场都不受欢迎。

今天在欧洲销售的丰田卡罗拉两厢(日本称卡罗拉运动版)和卡罗拉旅行运动版也采用了比上一代更年轻时尚的设计。现款卡罗拉车型基于TNGA平台打造，不仅满足了欧洲对扎实操控性能的要求，在空之间也有不错的布局，再加上出色的混动燃油经济性，这些都是其受欢迎的原因。

欧洲最畅销日系车TOP5第三名是紧凑型SUV日产逍客。2023年欧洲市场累计销量约14.5万辆，欧洲市场整体销量排名第19。

日产& # 34；黑客& # 34；这是一种曾经在日本销售的产品& # 34；快达& # 34；以Tiida的名义销售的紧凑型SUV (Tiida跨界版)。目前的车型是2021年推出的第三代车型。在欧洲和美国市场销售的日产逍客在尺寸和设计方面是琦君的姐妹车型(日媒观点)。

现款逍客延续了之前车型厚重的车身造型，采用了日产全新的设计语言。犀利的前脸设计让人印象深刻。车身尺寸为4,425mm×长×1848mm×宽×高1,625mm，接近欧版卡罗拉Cross的尺寸。

动力系统方面，除了新研发的轻度混动搭载1.3L直喷涡轮增压动力外，还提供了日产在欧洲市场的首款e-POWER系统。与琦君一样，e-POWER系统采用VC-Turbo(可变压缩比发动机)进行发电，不仅具有应对欧洲路况下高速行驶的发电能力，还具有低振动的诱人乘坐舒适性。

来自丰田集团的雅力士是欧洲第二畅销的日系车款TOP5。2023年欧洲市场累计销量约15.8万辆，欧洲市场整体销量排名第14。

丰田雅力士是一款紧凑型两厢车，在日本也很受欢迎，但在中国已经停产多年。欧洲市场的购车习惯和日本国内市场类似，也非常喜欢这一级别的车。K-car在日本国内市场也很受欢迎。但由于欧洲市场高速公路平均车速较高，对行驶稳定性要求较高，城市路况也比日本复杂，因此灵活性也必不可少。作为大众车型，在成本有限的情况下，也要求高性能。雅力士所在的细分市场，据说是竞争非常激烈的级别。

雅力士能在欧洲取得这么高的销量，说明它已经很好的满足了欧洲市场的要求。日本汽车媒体称，雅力士在欧洲高速公路上的稳定性和舒适性已经超过了这个水平。雅力士在同级别车型中拥有高品质的内饰和外观设计，油耗表现(按照WLTP标准，CO2排放量为91-112g/km)也非常出色，这也是它在欧洲备受好评的原因。

欧洲最畅销日系车款TOP5第一名也是yaris Cross——来自丰田集团——欧洲最畅销的5款日系车款中，丰田集团独占4款。2023年，雅力士Cross在欧洲市场的累计销量约为17.6万辆，在欧洲市场整体销量中排名第八，销量几乎接近大众高尔夫的18.4万辆。

雅力士Cross是雅力士的SUV版，成功平衡了SUV的浓烈风格与城市化精致的高端氛围，打造了与两厢版雅力士不同的产品形象。虽然价格高于雅力士，但其高性价比的附加值也是其在欧洲市场获得高评价的原因之一。

可以看出，在欧洲市场流行的日系车都是娇小型车型，欧洲和日本的汽车消费习惯颇为相似，这可能与两个市场的用车环境有关。

氪、蔚来、小鹏、比亚迪等中国车企在进攻欧洲市场时，无疑需要考虑当地市场的消费习惯，加强大型车型的产品力，尤其是操控性能。那么，你认为中国市场的哪些车型最适合在欧洲销售呢？请在评论区分享你的观点和看法。