凯美瑞2020款

正文:了解车迪的杨一帆原著

【了解车弟原创产品】随着国产第八代凯美瑞中期改款车型今天正式上市，国内合资中级车市场的当红炸子鸡再次以全新的面貌站在了我们面前。作为去年该细分市场的销量亚军，凯美瑞在2020年的销量超过了18.5万辆。再加上冠军雅阁，不仅在销量榜上一骑绝尘，也让曾经的日系中型车“三雄”局面变成了妥妥的二人转。面对如此火热的车，如果你是凯美瑞中期的潜在买家，希望今天的购车手册能给你提供一些参考。

新车重点回顾

1.外观细节调整，提供豪华版和运动版，增加钛银车身颜色。

2.内饰配备10.1英寸悬浮式中控大屏，让车载系统更加智能。

3.除了最低配车型，全系都配备了TSS智行安全系统，支持0-30 km/h速度范围内的自动跟车。

4.继续搭载2.0升自吸、2.5升自吸、2.5升混动三套动力组合。

显然，凯美瑞的这次中期改款是有备而来。基于现款车型在销量上的巨大成功，新车的一系列变化更是锦上添花——更加精致的前脸和灯组细节、与海外车型一致的内饰设计、主动安全功能的显著提升，都使其很好地针对了现款车型的不足或缺点。

不过新凯美瑞也不是没有缺点。比如现在流行的苹果CarPlay手机互联并没有出现在新车上，现在流行的无线充电功能也没有配备在新车上。无钥匙进入功能仅由主驾驶门提供。如果能在一些细节上做得更好，相信新凯美瑞能俘获更多消费者的心。

动力部分是我们非常熟悉的三件套:2.0升自吸和CVT(三款)，2.5升自吸和8at(三款)，2.5升混动和e-CVT(四款)。最大(综合)功率分别为178马力、209马力、218马力。鉴于2.5升自吸和2.5升混动车型都有豪华版、时尚版和旗舰版，而它们之间的主要区别是动力总成的区别，而不是配置的区别，我们将根据动力阵营分两类进行导购推荐，分别是2.0升自吸和2.5升自吸(混动)车型。

2.0升自吸车型导购推荐

型号:2.0E精英版

指导价:17.98万元

推荐指数:★

作为新凯美瑞的入门级车型，我个人建议消费者在选购时直接将2.0E精英版从备选名单中剔除。整个部门唯一缺少的就是TSS职能。全系唯一的就是16寸轮圈，唯一的织物座椅，还有“可怜”的8寸中控显示屏，不是一键启动的…更糟糕的是，倒车影像和倒车雷达在2.0E精英版中都是没有的，对于新手司机来说绝对是噩梦。

2.0E精英版不用多说，只是用来降低新凯美瑞的价格门槛。其实厂家是不希望你买这款的——仅有的两种可选的外观颜色和唯一的内饰颜色。估计厂家不会给这款车安排生产。如果你选了这辆车，你觉得你要等到什么时候才能提车？一句话:请避开2.0E精英版。

型号:2.0G豪华版

指导价:19.98万元

推荐指数:★★★★★

如果在2.0E精英版的基础上再花2万多买2.0G豪华版，情况会一下子冲到“小康”。可以说2.0G豪华版是一款将“边际效应”最大化的车。在它上面，TSS可用，轮圈变成17寸，倒车雷达和倒车影像可用，点火不用拧钥匙。一系列的新配置一定会让你觉得这两万真的物有所值。

同时，2.0G豪华版中控显示屏也改成了和顶配一样的10.1寸，方向盘也采用了真皮包裹，主副驾驶座椅为电动调节，副驾增加了“老板键”。如何在新凯美瑞上花最少的钱获得最大的享受，同时保证面子和里子？2.0G豪华版会告诉你这是唯一的答案。

型号:2.0S尚锋版

指导价:20.58万元

推荐指数:★★★

通过一番对比不难发现，2.0S尚锋版和2.0G豪华版在配置上并没有太大区别，基本都是围绕运动主题展开的。顺便说一下，所有带有运动外观套件的新款凯美瑞车型都采用了尚锋版的名称。具体来说，除了双色车身的运动外观套件，2.0S尚锋版的轮圈升级到了更大的18英寸，方向盘后面增加了换挡拨片。同时还拥有标准、经济、运动三种驾驶模式，驾驶起来更有乐趣。

但是给一辆2.0升的自吸车配备一套双边四排气，在我看来，总有“打虎吃猪”的嫌疑。谁也不能否认双边四排气的新凯美瑞很酷，但这一套东西至少应该出现在2.5升自吸车型上。所以2.0S尚锋版的存在更多是为了追求个性外观但预算不足的年轻消费者。这里不太推荐。

2.5升自吸/2.5升混动车型导购推荐

车型:2.5HGVP领先版(混动)

指导价:21.98万元

推荐指数:★★★

如上所述，新款凯美瑞的2.5升自吸和2.5升混合动力车型均有豪华版、尚锋版和旗舰版。不过，除此之外，后者还额外提供了2.5HGVP领先版作为混动车型的入门选择，这里我们单独列出来进行分析。

显然2.5HGVP领先版是名副其实的“经济适用男”。17寸轮圈，电动天窗，4.2寸液晶仪表，8寸中控显示屏。在它上面，大部分和面子工程相关的配置都刚刚好。毫无疑问，如果你更在意丰田的混动系统，而不是各种花哨的屏幕，那么这款车其实性价比还是相当不错的。不过我相信购买中型车的客户往往有一定的“面子”需求，所以这里只给出三星对它的推荐指数。

型号:2.5G豪华版/2.5HG豪华版(混动)

指导价:21.98万元/23.98万元。

推荐指数:★★★★★

其实2.5G豪华版/2.5HG豪华版已经可以算是新凯美瑞的第二顶配车型了。除了动力总成，其他配置基本相同。与前面提到的2.5HGVP领先版相比，两者都配备了18英寸轮圈，还配备了最新的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控显示屏。

此外，与2.5HGVP领先版相比，两个版本还增加了后视镜锁自动折叠、雨量感应雨刷、车内负离子发生器等便利舒适配置，在细节上更加贴心。综合来看，2.5G豪华版/2.5HG豪华版完全可以满足日常使用需求。无论是下班逛街还是商务接待，这两款车在任何场景下都能胜任。

车型:2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版(混动)

指导价:21.98万元/23.98万元。

推荐指数:★★★★

综合来看，2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版相比2.5G豪华版/2.5HG豪华版最大的变化就是采用了运动外观套件，并配备了换挡拨片，其他配置基本不变。但为了更符合运动的外观和气质，2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版的座椅可以额外配备皮革/麂皮材质的面料，更强调个性，在激烈驾驶时乘客与座椅之间提供更好的摩擦。

毫无疑问，如果你真的想买一辆运动型的新凯美瑞，那么2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版会比2.0S尚锋版更名副其实。然而，下赛道从来不是一辆凯美瑞的主要任务。要说运动的话，这个细分市场其实有很多选手无论是外观还是驾驶都比凯美瑞运动。2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版适合预算充裕，喜爱新凯美瑞外观的人，相对不是大众的选择。

车型:2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版(混合动力)

指导价:23.48万元/26.98万元。

推荐指数:★★★★

俗话说，不差钱，顶配。具体来说，2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版在保留豪华车型所有配置的基础上，将方向盘调节方式由手动升级为电动，并具有记忆功能。另一方面，主驾驶座也增加了记忆功能，副驾驶座增加了腰部支撑功能，前排座椅也可以通风/加热。伴随着它，覆盖9个扬声器的L音响系统出现了。

后排2.5Q旗舰/2.5HQ旗舰增加了多媒体和空温控面板，后挡风玻璃增加了遮阳帘，商务属性更加明显。但由于第二排座椅是电动可调的，后排座椅无法按比例放倒，在实用性上略打折扣。

需要注意的是，虽然也是旗舰车型，但2.5HQ旗舰版比2.5Q旗舰版多了两项配置，分别是360度全景影像和倒车车侧预警系统，所以2.5HQ旗舰版与2.5HG豪华版或者2.5S尚锋版与2.5HS尚锋版的差价是2万元，后者更贵，为3.5万元。

总结

综上所述，对于新凯美瑞来说，无论是2.0升自吸动力阵营还是2.5升自吸(混动)阵营，豪华版都是最值得推荐的。其中，2.0G豪华版作为全系第二低配车型，相比低配车型大幅提升的配置，凸显了极高的性价比。如果你的预算不高，对动力没有太大需求，那么2.0G豪华版会是一个非常务实的选择。另一方面，考虑到动力更强的消费者，2.5G豪华版/2.5HG豪华版的配置完全够用，追求炫酷外观的消费者可以选择2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版。

至于相同配置下是选择2.5升自吸版还是2.5升混动版，这个就见仁见智了。目前无论是2.5升自吸+8AT还是2.5升混动+E-CVT，丰田的两套系统在技术上都非常成熟，在市场上也有着不错的口碑。个人认为，如果你平时用车比较频繁，一年能开几万公里，而且购买后几年内不打算换车，那么同等情况下2.5升混动是值得优先考虑的。虽然价格比同配置的2.5升自吸车型贵，但从长远来看，2.5升混动车型在未来会为你节省不少油费，通勤或长途自驾所需的加油频率也更低，在日常生活中会更省心。