比亚迪f3怎么样

上周我太兴奋了，以至于忘了告诉你，特斯拉roadster是今年给所有人最大的惊喜。

0-100公里/小时1.9秒，400公里/小时0-400米比布加迪快。

光是这些数据就足以让所有的高潮迭起。

“像我这样几十年的V8粉丝都想尝试一下。”

体验过特斯拉带来的不同刺激的人都在期待马斯克在2020年带来更牛X的体验。

每小时100公里等于每秒27.8米。如果加速度为1.9秒，则水平方向的平均加速度约为每秒14.6米，这刚好是重力加速度的1.5倍。

换句话说，特斯拉超级加速的感觉比蹦极还刺激。

好了，yy特斯拉，一起来看看我今天给大家带来的这台超跑吧。

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我上学的时候最喜欢历史课，因为几百年前有个比你大很多的人给你讲牛X。这种感觉就像上班饿了很久，突然我的同事给了你一包辣条一样令人满意。

相反，我不喜欢历史考试。毕竟我要背，经常记不住。

但今天我将用我不完整的记忆讲一些中国品牌的小故事。

在我母亲出生的时候，街上没有汽车行驶，你最多能看到的是解放了的大卡车。

在那个没有机会浪费粮食的年代，汽车真的是一种生产工具，私家车之类的东西只会出现在电影中。

直到后来人们因为国家政策变得越来越富裕，私家车的概念也出现在生活中。与我最喜欢的捷达相比，桑塔纳是最早进入中国的汽车。

1983年，第一辆桑塔纳在中国正式下线。

当时中国的汽车企业还属于劳斯莱斯的手工组装方式。第一次看到像乐高积木一样的拼装车，整个人都惊呆了。

这和你长时间竖着写字是一样的震惊，但是站在一旁的傅拿起卡西欧电脑看了两秒钟就找到了答案。

为此，据说上海的师傅们花了一周的时间才组装好这辆桑塔纳，那种成就感不亚于他们通过驾照考试时的喜悦。

我们有一辆自己制造的好车。

我最喜欢的捷达直到1991年才生产出第一辆。

这个时候除了他们自己国内解放，还有一个不怎么卖车的红旗，国内基本没有国产品牌。

要知道2000年之后，现在能看到的各大国产品牌都出现在我们眼前。但是，一开始我想让大家相信你的车是好的，我在模仿的道路上。

说真的，这些货参加东南卫视原创超级模仿秀都能拿冠军。

永源飞碟

复制丰田r4

力帆320

只是模仿了迷你车的外壳。

比亚迪S8

它是奔驰slk的山寨版。

但这是宋MAX问世前我认为最好的比亚迪汽车。

国产厂商众泰出来后大家都说它的模仿痕迹太明显了…这在现在是一件可耻的事情，但在当时却是一件非常流行的事情。

它受人喜爱。

在众多仿车中，最成功的当属比亚迪F3，这是一款逆向开发、抄袭卡罗拉的销量王。

把标志拿掉，我分不清哪辆车是卡罗拉。

最重要的一个原因是它们在外观上相似，甚至底盘和内饰可以说是孪生兄弟。

我们得到的这个是

2009款1.5L劲锐GLX-i白金版

它于2010年7月获得许可。新车售价6.88万元，续航里程10万公里（算少跑了）。

二手车市场价:1.5万左右（可以便宜点）。你要知道同龄的卡罗拉需要5万多。

从2005年到2013年，F3的七款车型都是高仿卡罗拉（第九代卡罗拉）外观内饰，可以说是比亚迪山寨黑史上最“成功”的一次。在早期，甚至配置的名称都是复制的（GL-i、GLX-i等。），比卡罗拉每个配置级别都便宜了3万。

在那个人们工资只有两千多的年代，这绝对是一个超级大的诱惑。

之前的比亚迪发动机型号为三菱4G15S，仅适用于手动挡。

自动挡车型使用三菱1996年的4G18，1.6升自吸。（变速箱型号:4F27E四速自动变速箱）

4G15S在4G18的基础上改进而来，效率更高，油耗更低。

然而，从2010年4月开始，F3开始更换比亚迪自主研发的BYD473QB全铝发动机，但它仍然没有改变抄袭的方式，模仿飞度L15A发动机。

虽然技术更新了，但没有三菱4G系列的“经典”，以至于许多矫情的人仍然喜欢三菱丰田外壳的09 F3。

动力方面没有提升，数据为107匹，144牛米。

比亚迪F3的一个优点是油耗相对较低。

先说说这款车的优点

1，空大，前排后排都不错，173后排可以跷二郎腿。

2、皮实，没毛病，这对于一辆便宜的车来说是保命的。

3、维修便宜。3升矿物油，小保养140元左右，大保350。

4、外观低调沉稳，模仿到位，又有一套标准会成为丰田。

在这些优点中，我特别想谈谈配件。是不是因为便宜就让人觉得这是车？

就像车头灯的整体结构一样

匹配（正常）

优秀作品

原始零件

配质差不多130对，精品两次硬化镀铬，背壳材质不同，250对左右；原厂200。

查看剩余零件的价格:

尾灯有两种:原厂和非原厂。原厂170左右，副厂140左右。

大灯和雨刷开关的总数约为50个。

中控屏大概有四种颜色（深桃木色、浅桃木色、黑色和银灰色），都是110左右。

门栓每个10个。

一个车门（不喷漆和零件）原厂600左右，副厂500左右。

玻璃升降电机40左右，也分原厂和副厂；电梯面板50左右

未上漆的前保险杠120、后保险杠130和上漆的保险杠50。

三角形窗玻璃40、门玻璃80、前保险杠350和后保险杠300。

400个后轮轴总成（非独立）和100个减震器。

以上都是全新的，不算邮费。

拆解零件:手动变速箱总成500，4G15S发动机按颜色1200-1500，即使是新的也只要4200元。

缺点:

方向盘很重，有宝马的重力。

到了80公里/小时就开始飘了，不适合高速。

存储空间太小空，这是最不应该做的事情。

油门离合器很硬。清洗节气门，离合器和节气门拉索可以改善。这也让它很难打开。

常见故障:

整车异响巨大，从各处传来，发动机异常，底盘松动。丰田卡罗拉也存在同样的问题:前悬架会嘎吱作响。

车身差距巨大，原厂大且不平整。

减震器里的油容易受天气影响，天冷了会发涩异常。用后悬架更换原厂零件不如更换辅助零件。

电子系统容易出故障。

玻璃升降时有异响，玻璃升降前后两端速度不同，甚至出现玻璃与升降臂脱轨的问题。电动车窗升降器本身没有质量问题，但由于车门外侧与车窗玻璃连接并起密封作用的外胶条与车窗玻璃贴合过紧，玻璃在穿过升降器时会受到额外的力。长此以往，提升器势必会出现变形、异响和电机损坏等问题。

行李箱盖越用越难扣上。

冷车启动时，发动机皮带（发电机）可能会发出吱吱声。可以通过更换皮带和调整张紧器来改善。

发动机气门室盖被机油覆盖。原因是出厂时螺丝没有拧紧。

F3行驶过程中，发动机转速在进入空档（或升档或降档）的瞬间急剧下降，怠速为400 -500 rpm，发动机电源灯闪烁，然后关闭。最终确认故障来自节气门总成，与电控系统相关软件有关。通过两项改进，相关问题最终得到解决。比亚迪制造商或配套产品供应商主要改变了步进电机的旁路通量。结合电控软件和ECU节气门，解决了换挡时发动机熄火的问题。从实际情况来看，这种改进是相当有效的。如果业主以前没有发现这种情况，并且这种情况偶尔发生，他必须与4S取得联系，并尝试尽快解决问题和消除隐患。

有很多…

估计两天就没完没了了，但作为万元车还是可以的。毕竟是北方最适合这种天然气的车。

好吧，我不知道这一期的f车结束了，我们下次会便宜。