飞度

【有车后试驾】过去说起10万以下的合资车型，广汽本田飞度绝对是绕不开的名字。底盘代号为GK5的飞度为国人所熟悉。即使你不是JDM的粉丝，你也一定听说过关于它的传说。诚然，现在在售的GR9飞度有些“不错”，外观设计更可爱，性能也更“血拼”，但这并不影响它在国人心目中的地位。很多人还是会把它作为合资两厢踏板车的首选。为了继续保持竞争力，就在上个月，中期改款的飞度正式上市。新车对外观和配置进行了一些调整。新车还这么“适合”吗？试试你就知道了！

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新款本田飞度有SPORT和CROSSTAR两种外观供大家选择。我们今天试驾的就是前者。运动版车型新飞度采用了海外飞度RS的外观设计，前脸有很多熏黑套件，例如高亮黑色格栅和运动前包围。整体设计将更加激进和年轻。另一方面，CROSSTAR车型的大灯和进气格栅是分开设计的，前脸的底部格栅也是分开设计的。

除了前脸之外，车身其他部位也有很多熏黑套件，包括熏黑后视镜、侧裙、扰流板和后保险杠。新车的尾灯采用了与前大灯相似的风格，后挡风玻璃采用了向前倾斜的设计，目的是使整个车尾看起来更加精致。

车身颜色方面，改款飞度增加了三种车身颜色:极光蓝、星月白和花藤紫。如果搭配双色设计，车辆有多达12种颜色可供选择。值得一提的是，本次试驾使用的绿地白、星月白车身颜色需加价2000元，双色车身版本需加价3000元。

进入车内，新车的内饰设计风格与过去相比没有太大变化，撞色的配色方案营造出年轻的氛围。配置是新车升级的重点。如今，中高端车型拥有8英寸中控屏和7英寸液晶仪表，这保证了实用性和智能性。只是如果能配上倒车影像和CarPlay就最好了。座椅还增加了一对拼色真皮座椅可供选择。

空之间的出色性能是飞度吸引如此多消费者青睐的关键因素之一。车辆左右出风口经典的杯架设计依然得以保留，除扶手箱外，副驾驶前方还额外增加了一个储物格，储物丰富度领先同级。

飞度著名的“魔术座椅”在本次试驾中也配备了该配置车型。此外，后排座椅支持4/6比例，满足日常使用需求没有问题。

新车在乘坐空方面的表现也是同级领先。在185cm的高度下，我仍然可以在后排获得一圈腿部空间空，这比许多紧凑型轿车要好。一辆车坐满四个人绰绰有余。

最后，权力被改变。虽然新车依旧采用1.5L+CVT的组合，但车辆最大功率变成了91kW，相比老款降低了5kW，这也是为了满足国六B排放标准。当然，这样的动力水平对度这种1吨重的车来说还是绰绰有余的。

在官方重新调整了新车的油门开度后，改装后的飞度起步更加轻快，低速超车也变得更加得心应手。右脚轻踩，可以看到液晶仪表上的发动机转速指针疯狂攀升。但是车辆的后劲显然不是特别充足，需要留出更多的提前量用于中高速超车。

正如大家所想，飞度非常灵活，不会给你带来太大的驾驶压力。人和车之间有很强的交流感。无论是方向还是底盘，都会给你带来清晰的路况信息。悬架可以过滤小颠簸，但面对大颠簸时，就有点力不从心了。

我们今天试驾的高配车型也搭载了本田Sensing。10万元左右的合资轿车能配备L2驾驶辅助系统实属罕见。实际上，该系统一如既往地好。系统切换方式简单明了，加减速动作平缓。

摘要

新飞度的外观更加激进和运动，它更受年轻消费者的欢迎。同时，其智能配置水平也有一定程度的提升。即使功率下降，对它来说也足够了。有了这样一台飞度GR9，产品实力还是相当在线的。可惜10万左右价格区间优秀的国产车型太多了，不仅有燃油，还有插混和纯电。如果只是城市代步，似乎后两种动力模式更适合。因此，飞度在国内市场面临的挑战显然是艰巨且前所未有的。为了保持较高的市场份额，我认为飞度必须采取更多措施。