奇瑞qq3二手车2000元

十年前，在北京买车只有一个要求——钱。十年后，早已成为“凭票供应”的计划经济时代。十年前，一辆京牌奇瑞QQ在正阳门下疾驰，路人或许只是投来鬼魅的一笑。十年后，一辆京牌奇瑞QQ行驶在钟鼓楼的堵车中，折返率并不比一辆外地牌照的奔驰宝马低多少。物以稀为贵，现在的汽车和品牌都是极其稀缺的资源。所谓低调奢华，就是在这个京牌QQ前的一个小弟。

21世纪初，在中国家用车市场车模单一的时代，我们对乔治亚罗设计的大宇Matiz一知半解，但说到奇瑞QQ，几乎人人都能各抒己见。是的，在那个“方方正正”的汽车在大街上疾驰的年代，突然出现了这样一辆颜色鲜艳、造型优美的微型车。谁心里没种过一个奇瑞QQ？

圆形的大灯一点设计感都没有。卤素灯泡+反光碗的照明方式和老式手电筒差不多。配合小得可怜的前进气格栅，竟然营造出了一个又傻又可爱的招牌笑脸。13寸的轮毂与近1.5米的身高明显不成比例。如果车上有五个成年男性，你肯定会抱怨这四个轮子。你怎么忍心对这么可爱的车做这种事？

3.5米的车长不可能给设计师留下太多发挥的空间空，而乔治亚罗也没指望有人复制这个设计并发扬光大，所以几乎没有可怜的C柱。半个手掌宽的C柱不是这款车侧面设计的灵魂，但这块钢板的厚度还是比摩托车强。

在极端天气驾驶时，这款奇瑞QQ相当安全。尾部有这么大且对称的后雾灯绝对少见。有了点亮后瞳孔形状的后尾灯，肯定能让后车第一时间看到你，第二次识别出是奇瑞QQ，所以第三次肯定会踩刹车，也许一个不小心坐到后排的乘客就到了终点站。

麻雀虽小五脏俱全，形容这个QQ再合适不过了。静下心来看看这个10年的QQ。这五脏六腑都没那么好，只剩下数字仪表、大灯开关和几个喇叭维持运转。由于车内横向空空间有限，带有这种塑料罩的方向盘几乎占据了仪表盘的一半，相声中岳云鹏和孙悦的位置若隐若现。

驾驶座和副驾驶座大面积的空气囊座椅给车主留下了太多的想象空间空，以此提醒你，如果你手里有QQ，一定要记得上车办理会员保险。

六个车主端上来的档头绝对可以去古玩市场喝，灯光下油油的光泽绝对不能轻易模仿。巨大的空旋钮现在已经成为降低心理温度的关键部件。冷静冷静被QQ诠释到了一个新的高度，或许是因为奇瑞很早就预料到了这个问题，在车辆出厂时提供了四个带一键升降功能的门窗，让用户在炎热的夏天第一时间开窗换气，有效避免了中暑的发生。

虽然QQ不能带你看后排的星星，但在“地摊”经济的大潮中，QQ依然健康蓬勃。这辆车的后座可以整体放倒，腾出空间放第二个后备箱，带小夜灯和小彩旗，穿梭在繁忙的街边小摊之间，一定是最美的一个。

动态性能绝不是QQ要考虑的。它的任务是以安全的速度把你从A地带到B地。如果我们必须对它的力量下结论，那么…杀死2000元以内的所有对手。

这款0.8L直列三缸自然吸气发动机，最大功率可爆发58马力。借助5速手动变速箱，它可以在微妙的油分离和转向辅助的帮助下，在地下室启动，倾倒，漂移到位，甚至追逐。

为什么这个QQ可以做这么多动作？因为它的车价够便宜，保养够便宜，加油够便宜，开车没有心理负担。如果这不是你的车，这个QQ可能是越野。

奇瑞QQ，曾经风靡一时，带给了太多人快乐。当年3万元的起步价，让很多人实现了自己的汽车梦。这个QQ下线已经十年了。目前只能用新车十分之一的价格起步，QQ留在一线城市绝对是难得的状态。不是说这车有足够的驾驶乐趣；不是说这车够舒服；不是说这车够经典，而是比那些单传动比变速箱，单电机，续航不到200km的“电动工业垃圾”强多了。

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