东风标致307老款三厢

编者按:2023年恰逢中国汽车工业70年大交响曲和SAIC 5年小序曲。中国汽车工业的70年是一个值得称赞的里程碑。

从1953年一穷二白的一汽奠基，到2023年第一季度中国汽车出口稳居世界第一；国人只能跟着车走，上海车展上跨国巨头惊叹中国汽车的进步；从第一辆红旗轿车诞生到过百万元，比亚迪期待着恒空的诞生；从发动机技术处处受制于人，到在“三电”技术上拥有话语权、连续8年新能源汽车产销量全球第一，中国汽车工业走过了70年的成功历程，这是一幅深刻而昂扬的奋斗历史画卷，值得驻足点赞。

为此，汽势Auto-First推出点赞70款车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70周年。

蒸汽势自动优先

说到法国汽车，几年前标致和雪铁龙风靡一时。在紧凑型轿车市场上，标致307甚至可以与大众高尔夫、福克斯和卡罗拉等热门轿车竞争，但在中国真正了解它的人并不多。

标致307于2001年在海外上市后受到市场的广泛认可，随后陆续推出轿车、三门和五门掀背车、双门敞篷车等车型，搭载各种排量的汽油和柴油发动机。截至2003年10月，全球销量已超过130万辆，成为仅次于第四代高尔夫的全球第二。

2002年10月，东风汽车与法国PSA集团签署扩大合作协议，东风标致成立。当时，东风标致选择推出标致307车型，而不是两厢版，而是在此基础上开发了三厢版。

2004年4月21日，东风标致307在武汉正式上市，并于同年6月上市。东风标致307的1.6升和2.0升发动机的推出被视为标致汽车公司进入中国市场的重要一步，也是标致品牌在中国发展的重要里程碑。

狮眼大灯、大嘴熏黑格栅和矗立在格栅上的雕刻空狮子王标志遵循了标致汽车的常见特征。东风标致307不仅保留了法国标致307系列的特色技术和性能，还增加了四轮独立悬架、主被动安全等丰富配置。可以说，标致307三厢版满足了当时人们对美观、方便、实用的需求。

市场表现也可圈可点。它上市不到三年，销量超过15万辆。可以说，东风标致307不仅是东风标致的销量主力，也是国内紧凑型轿车市场的主力军。

时隔四年后，为了满足国内消费者的期待，标致雪铁龙集团于2008年2月开始引进三厢版307。在切掉轿车尾部并将其变成掀背车后，标致307轿车版的外观基本保持不变，车身的整体感觉更加协调，同时也更具运动感。这是许多中国年轻消费者最终选择两厢版的初衷。2008年，只有一款汽车获得了超过6万辆的市场销量。

随后，为了进一步扩大小型车市场，东风标致逐一推出了标致206、标致207、标致307CROSS和标致308。如今，标致408、标致508和标致508L也见证了国内消费者对乘用化的需求空。

进入2010年后，法国汽车标致307未能在紧凑型两厢车市场站稳脚跟。2014年，东风标致307正式停产，自此，国内紧凑型细分市场的竞争结束。目前，市场上只有东风标致的几款限量车型，如408、508和2008，继续在国内各个细分市场竞争。面对自主品牌的崛起和新能源汽车市场的竞争，我想知道这些车型的获胜几率会有多大。