曾经的“司机座驾”大众宝来，如今变成了什么样？我们购买了一辆官方指导价为13.53万元的2021款1.5自动30周年纪念版。闲话不多说，直接来看车。
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外观设计
意见不一
这款车的外观仍然是大众的家族式设计，如果不告诉你它是宝来，你很难认出它。当然，是不是你喜欢的类型，还是那句话，见仁见智。
全系标配LED大灯。除低配车型外，其余车型均标配转向辅助灯。只有顶配才能有自动大灯，整体配置有点低。
该车尺寸为4663x1815x1462 mm，轴距为2688 mm，是一款典型的紧凑型车型。
因为这款车是“30周年”纪念版车型，所以在很多地方都能看到“30”的字样。
虽然后备箱开口不大，但内部空并不小，这对于一家三口的中短途旅行来说绰绰有余。不过，与第一代宝来相比，后备箱盖并没有占用空之间的气压杆铰链，现在却变成了廉价的日系连杆铰链，两个连杆“”在外，没有任何装饰。
室内设计
不可弯曲的塑料
内饰设计没有什么新意，还是和大众一样。眼睛里全是硬塑料，软包的屈指可数。用料水平很低，远不是价格的自主品牌。
除最低配的两款车采用塑料方向盘外，其他车型均采用真皮包裹并支持多功能按钮，全系均支持四向调节。
只有顶部将配备10.3英寸的全液晶仪表盘，其余都是老式的黑白单色液晶仪表和指针式仪表。
顶配车型配备了9.2英寸液晶中控屏，其他车型均为8英寸液晶显示屏。所有部门都支持CarPlay和CarLife。后驻车雷达是全系标配，前雷达只有高配才有。中高配支持倒车影像和定速巡航。
空音调仍然是传统的旋钮形式，没有任何温度显示或自动温度控制，这在当今非常“古老”。
空提示音空下有一个小储物间，可以放手机。忘了无线充电吧。肯定没地方了。
除了低配的5速手动变速箱外，1.5自吸发动机匹配6AT变速箱，涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，全系标配电子手刹。
座位空房间
普通的
这辆车的整体舒适度一般。最低的两款车是织物座椅，其余的都是皮革包裹，但皮革质感一般。整体坐垫比较薄，所以没有舒适感。腰部支撑的调节是手动的。
后腿空不太够用，地板的凸起比较高。
天窗不大，遮阳帘是手动的。
后排座椅的舒适性不如前排座椅。不仅坐垫薄，而且长度太短，无法更好地支撑大腿。长时间乘坐会很累，而且没有扶手。全系支持后排4/6比例放倒，并有三个可伸缩独立头枕。
摘要
配置够低
这款大众宝来的整体配置真的不高，硬塑料很多，手动空调节，指针式仪表，后排没有扶手。连真皮包裹的方向盘都不是标配，方向盘按键也不是标配，起步配置很低。如果是同价位的自主品牌，至少要高两个档次。
那么这款车的行驶品质和内部做工用料如何呢？请继续关注后续的试驾和拆解。（本文及视频中的测量数据结论仅对本车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)
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