奔驰s500l

上世纪50年代，随着二战后欧洲经济的蓬勃发展，世界各大汽车品牌开始将目光转向民用汽车的研发，奔驰也恢复了对豪华车型的投入。1951年的法兰克福车展上，其高端车220问世，也就是今天奔驰S级的前身。

如今，经过70多年的发展，奔驰S级也在2020年迎来了第十一代产品，成为高端市场的又一顶级产品。当然，不可否认的是，无论在哪个时代，S级的存在都能吸引全世界成功人士的目光，成为很多普通人一生追求的梦想座驾，而这种影响力显然是奥迪A8L和宝马7系的竞品所无法企及的。

当然，作为顶尖流中的顶尖流，全新S500L的出现再次印证了奔驰顶尖的造车技术和技术水平。183万多的价格堪比很多豪华超跑，加上各种可选配置后落地价220多万。那么，经过半个多世纪的洗礼，全新S500L有哪些亮点呢？一试就知道了。

奢华始于创造优雅。

在正式开始了解这款车之前，不知道大家有没有注意到一个细节，就是边肖从题目一开始就强调这是一款奔驰S500L，而不是简单的S级。因为在我看来，它的存在明显不同于普通的S400L等车型，且不说近890万的价格跨度，至少在身份上，它已经能够赋予一个成功人士独有的尊严和优雅。

首先，作为一款超豪华车，奔驰S500L给人的第一印象是低调。仅仅从外观上看，除了车尾的logo，你根本看不出它和普通版的区别，优雅流畅的车身线条，即使静静地停在那里，也会让人忍不住多看一眼。另外，试驾车辆使用了S级专属的翠绿色涂装，在黑暗的地方看起来和纯黑色一样。只有在阳光下，你才能感受到它的尊严。

车头应该是刚发布时争议最大的地方。曾经有人说，新一代奔驰S级“眯眼”大灯的设计没有了往日的王者气息。不过从实际效果来看，这其实增强了前脸的立体感，镀铬中网的布局也相当复古。

从这个角度可以很明显的看出这款奔驰S500L配备了后轮转向功能。在掉头或转弯时，车辆后轮最大倾斜角度可达4.5度。对于一辆长度超过5.3米的豪华车来说，这个功能足以大大提升操控性。但是后轮转向在奔驰的配置表中只是作为一个选项存在，价格18000元，对于普通人来说有点贵。

一条贯穿车身的腰线延伸至尾部，逐渐变窄，有点类似于传统游艇的设计手法。同时S500L的车尾并没有采用现在流行的贯穿式尾灯。相反，在两个独立灯组的基础上，通过一块镀铬装饰板与之相连，圆滑流畅的造型更符合该类型车的身份定位。

这是一间移动豪华空客房。

如果说这款S500L的外观让人眼前一亮，那么奔驰打造的豪华空房间会让你过目不忘。首先，从具有独特科技感的中控台来看，在这个大屏时代，全新奔驰S级完全抛弃了上一代的双屏设计，改为两个独立的高清显示屏，这也让整个驾驶舱更加简洁直观。

为了打造更加豪华的乘坐体验，全新奔驰S500L还采用了玛奇朵的米色座舱风格，细节处采用深色木纹装饰，通过现代科技与复古奢华的结合，带来车内独特的视觉效果。

作为一款落地200多万的豪华车，柏林之声自然出现在S500L车上，在镀铬饰条和氛围灯的映衬下，显得更加豪华了几分。而且启动车辆后，a柱的两个音响会慢慢升起，增加一点仪式感。另外，一般情况下，奔驰S500L所有车型都配备了15个驾驶舱扬声器，但这次试驾车辆配备了31个扬声器，价值7.6万，同样价格不菲。

每当夜幕降临，我想这一定是奔驰S500L最吸引人的时刻。车内氛围灯全部开启，勾勒出你可能注意到的每一个细节，更像是上一代奔驰S级的进化。当然还需要更高级的主动式环境照明，价格11000人民币。

如果你单纯的认为只需要装扬声器和氛围灯，那就大错特错了。进入后排，奔驰S500L配备了两个独立的头等舱行政座椅，尤其是右侧的老板位，还支持一键拉伸模式。当按下车门上的按钮时，副驾驶会移动到前面的位置，脚凳会慢慢上升。这时候你会得到类似飞机商务舱的空房间体验，后座还支持加热、按摩、通风等功能。至于可选价格，这一套的报价是44000人民币。

打开后排的扶手箱后，里面藏着两张小折叠桌。打开后可以放笔记本电脑或平板电脑等办公设备，可选价格也需要25000人民币。并且奔驰S500L还为后排乘客准备了两块高清液晶屏，可选价格3.5万人民币。

尽管如此，这并不意味着你需要不断“砸钱”才能拥有百万级别的乘坐体验。秉承以用户为中心的后排设计理念，全新奔驰S500L的车门上依然放置了一排按钮，控制自动遮阳帘、天窗等基本功能，全系标配后独立空和PM2.5过滤装置，可以说缺一不可。放眼望去，到处都是柔软的NAPPA皮革，每一次不经意的触摸都能让人感到舒适。

魔毯悬浮加持，更稳定的乘坐体验。

对于一辆奔驰S500L的车，我想更多的人应该不会太看重动力属性，因为在大家的印象中，一辆200万以上的豪车，不会太肉而加速性能。在实际驾驶中，它确实给边肖带来了很多惊喜。

首先在动力参数方面，作为S级中的顶级车型，S500L搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机，可提供435马力的最大输出，峰值扭矩520牛·米，加速5.5秒。此外，基于一级方程式赛车的技术分散化，2022款奔驰S级车型全部引入了电动增压系统，有效降低了涡轮迟滞的影响。

驾驶体验方面，奔驰S500L最直观的感受就是安静。即使在120km/h的车速下，全车双层玻璃窗和大部分隔音材料也能有效滤除风噪、胎噪、发动机噪音等细微声音。这时候奔驰S500L无论是车内的在线会议，还是与商业伙伴的讨论，都能带给你舒适的氛围。

另外，虽然发动机能爆发400多马力，但开起来并不觉得猛。无论是怠速起步还是加速超车，都能明显感受到发动机有序的扭矩输出，48V轻混系统的介入也隔绝了起步时的顿挫感。毕竟对于后排的重要人物来说，不需要那种强烈的推背感。

最后，本次试驾的奔驰S500L还配备了价值9.1万元的智能魔体控制系统，也就是俗称的“魔毯悬挂”。这套悬挂系统作为奔驰家族的黑科技，可以根据摄像头和雷达对前方道路的扫描，提前预测空空气悬挂的程度，从而达到最佳的舒适性。因此，这款奔驰S500L无论是小区内的减速带，还是坑坑洼洼的路面，都能保持较高的稳定性，减震器还能过滤掉多余的振动，为车内乘员提供舒适的驾驶体验。

汽车在线评论:身份象征，来源于不断的价值堆积。

对于很多年轻人来说，认为奔驰S级一直是豪华车行业的“天花板”，平均过百万的官方指导价也让这款车注定成为少数用户的专属座驾。当然，对于一个成功人士来说，他们追求的可能不仅仅是价格的差异化，更是一种独一无二的身份象征，而这种身份加持背后需要不断的价值堆积，这也是S500L的车需要提供那么多选装项目的原因。

根据官方配置表，一辆183万元的奔驰S500L，加上所有选装项目后，裸车价达到228.5万元，前后差距45.5万元，相当于一辆奔驰E260L的价格。虽然从一个普通人的角度来看，这样的跨度似乎有些浮夸，但这一切的背后，都源于奔驰对顶级豪华的不断追求。