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故事开始于1948年，第一辆路虎诞生于英国。

在过去的70年里，路虎在1994年被交付给德国的宝马，2000年被转让给美国的福特，2008年又“卖身”给印度的塔塔集团。

然而，在命运多舛的70年里，路虎诞生了无数经典车型，成为许多男人的梦想之车。

1970年路虎揽胜经典款

路虎在1970年推出了路虎揽胜，它配备了3.5L V8发动机和三门版（五门版直到1981年才出现）。按照当时SUV的标准，内饰非常豪华，实现了越野耐用性和舒适性的结合，至今仍是经典车型。

1983年路虎卫士110

它的名字来自轴距（轴距为110英寸2800毫米），喜欢越野的人永远不会忘记这款经典产品。3.9L V8发动机，匹配五速手动变速箱，此外，配备外置滚轮、笼式弹簧和四驱系统，仍然是路虎发展道路上的标志性产品。

1989年路虎卫士90

这个名字也来自轴距。路虎卫士90的轴距为93英寸（2362毫米）。与路虎卫士110相比，它的车身又矮又胖，而且只有两个车门。

1989年路虎发现1号

1989年推出的路虎发现1只有三门版车型，其底盘、悬架、转向和制动系统均源自路虎揽胜。但是，为了与揽胜区别开来，这款车的车顶是阶梯式的，车顶后两侧还额外安装了玻璃。

2003路虎揽胜

在第一代路虎揽胜推出33年后，致力于德国宝马的路虎再次推出这款经典车型。因此，这台宝马的血液流过这台路虎，它的电气组件与旧的宝马5系E39共享，发动机甚至配备了宝马4.4L V8和机械增压4.2L V8发动机。

2011路虎极光

作为路虎家族中最紧凑的成员，它吸引了许多消费者购买，并且仍然是路虎最畅销的车型。这款车一改路虎粗犷硬派的风格，融入了许多线条，加上跨界元素，更偏向于城市SUV。

2014路虎揽胜运动版SVR

2014年，路虎宣布推出路虎揽胜运动版SVR，旨在成为品牌性能的巅峰之作。当路虎揽胜运动版SVR首次亮相时，它配备了550马力的5.0L V8发动机，百公里加速为4.5秒，这是最快的路虎。

正是上述经典车型奠定了路虎在豪华越野SUV领域的地位。然而，如今被消费者诟病“小毛病”的路虎能否延续此前的辉煌？欢迎留言分享。