保时捷是大家最熟悉的豪华品牌之一，也是很多人的梦想座驾。人们在买车的时候，总会称之为“给卡宴加钱”。说真的，你知道保时捷的指导价只是入门门槛吗？保时捷丰富的选装让你纠结，而高昂的选装价格足以让你的钱包颤抖。今天，我们来看看Cayenne和Panamera车型。买保时捷没你想的那么简单！
先了解一下吧
两种型号的基本信息
两者的主要区别在于，Cayenne的起步价更低，并且它提供了四驱系统。另外，动力更强的卡宴S车型118.8万元起，差价27万元。
Panamera的起步价更高。虽然发动机动力略弱，但0-100km/h加速性能更快。与卡宴S采用相同四驱的Panamera 4S，156.8万元的起售价更为强劲，57万元的差价要贵很多。
简单来说，卡宴的性价比相对更高，但在运动性能上，Panamera更强，车型选择也更丰富。接下来，我们试着从配置的角度来看看这两款车的异同。
按照91.8万元起拍价。
可用的Cayenne就是这样。
3.0T发动机加8AT变速箱，前置四驱，黑色或白色车身可选，19寸轮毂，黑色内饰，部分区域真皮。配备胎压监测、车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、陡坡缓降、电动全景天窗、LED大灯和自动空调节。最近怎么样？看起来和一款20万的合资SUV车型差别不大，因为卡宴的高端配置是可选的。
同样，Panamera的起步价是99.8万元，可以选择的车身颜色也丰富很多(下面会详细介绍)，但是只有后轮驱动的车型。相比卡宴，Panamera少了陡坡缓降和全景天窗，多了倒车影像、电吸门、无钥匙进入等配置，更加舒适。
从以上信息可以看出，我们买的卡宴和Panamera，不用花什么“冤枉钱”就能满足实用需求，而保时捷引以为傲的高端配置几乎都没有。所以笔者的建议是:入门级配置的车型可以买，但是恐怕很难体验到保时捷的精髓。如果你买保时捷是为了商务接待、出租，或者对保时捷的高端配置不太热衷，那么买一辆没有任何匹配的“素车”是个不错的选择。而保时捷的“素车”相对较少，能不能买到就看运气了。如果专门订“素车”，优惠少，交车时间长。一些4S店提前选好车型优惠后，价格与“素车”差不多，不伤钱包尽快提车是个靠谱的选择。
保时捷有很多选择。以Cayenne为例，其选项包括4个大项、20个小项和100多种具体配置可供选择。其他保时捷车型的选装内容差别不大。
现在，我们已经扩展到比较保时捷Cayenne和Panamera，让我们更进一步，看看选择保时捷的成本。
选择保时捷的第一步是外观，包括车身颜色、轮毂样式，甚至车轮上的保时捷标志是否有颜色、门把手的颜色等等。
图中的卡宴选择了最贵的车身颜色和轮毂样式。仅这部分，匹配价格就高达10.65万元。当然这是比较任性的选择，这部分的主流匹配价格在4万元左右。
Panamera的这部分更疯狂。首先，免费选择Panamera上的金属漆需要卡宴13400元，所以如果不花一分钱，Panamera有更多的免费颜色选择。如果自由色不能满足你，那么Panamera的配色就可以开始蹂躏你的钱包了。图示紫水晶配色价格61700，有122600定制颜色可供选择。最大轮毂匹配7.91万，外观上20万买Panamera不难。
什么，很贵？找出81万以上保时捷918 Spyder最高车漆价格。
内饰是车主接触自己车最多的部位。外观选定后，内饰也不能忽视。作为一款百万级豪华车，保时捷的标准全黑内饰只有部分采用真皮，对于其高昂的价格有点遗憾，所以选择全真皮内饰是非常有必要的。
保时捷卡宴双色真皮内饰的搭配价格为493-64700元，还算实惠，实际上能帮助车辆明显提升高级感。当然要选。
保时捷Panamera双色真皮内饰售价6.77万元，而价格更高的真皮内饰只有单色，吸引力较小。
综上所述，内饰可选部分，可选双色真皮内饰的费用大概在5-7万元，还是比较超值的，也是很多保时捷车主最首选的配置。
如前所述，保时捷的高端配置基本都需要匹配，几百万的SUV车型连倒车影像都没有是很自然的事，所以保时捷提供豪华部件供车主选择。
豪华组件价格为7.08万元，包括头枕(前排座椅)压花保时捷盾徽、前排座椅按摩功能、前排座椅通风、舒适进入功能、BOSE环绕音响系统、自动吸门功能、带倒车摄像头的泊车辅助系统(前后)和带保时捷动态照明系统的LED大灯(PDLS)(可进一步选择带保时捷动态照明系统的深色LED大灯(PDLS))。
如果还不够，还有豪华组件升级版。11.8万元的价格比豪华组件还多，包括全景影像系统、抬头显示、氛围灯、4区恒温空音。
Panamera的情况类似，但价格要贵得多，因为豪华组件包装有车身颜色、车轮和内饰真皮的可选内容。以豪华组件升级版为例，价格为24.36万元。
当然保时捷的本质是驾驶，所以保时捷在驾驶上的选择也是非常丰富的，这些配置都是不能错过的。
首先要说的是后轮轴转向系统。这套系统的功能在奥迪A8L之前的文章中有详细介绍。简单来说，通过这套系统，车辆可以提高低速时的灵活性，增加高速时的稳定性。从之前驾驶奥迪A8L的经验来看，这套系统绝对是驾驶者的福分。
Panamera的后轮轴转向系统价值28300元，相对于昂贵的车身颜色来说非常值钱。没有理由不选择它。
卡宴选装后轮轴转向系统的价格更低，但后轮轴转向系统必须搭配主动悬挂管理系统，这样后5.3万元就没了。
如果你跑得很快，你必须停下来。Cayenne上提供的可选表面涂层制动盘值得选择，尺寸更大，制动效果更强。再加上银镜效果和白色刹车卡钳，也算是颜值和实用性兼具的配置了。
但是如果要选择这个配置，最小19寸的轮圈已经不能满足刹车盘的尺寸了。最低20寸轮圈的适配要求，意味着你至少需要19800元。这部分总价至少增加了5.75万元。
当然如果不够的话，还有113300的陶瓷复合刹车可以选择，不过这个真的有点太贵了。
此外，还有保时捷的Sport Chrono组件。这一装备开始出现在保时捷918 Spyder上，并逐渐发布到所有保时捷车型上。918 Spyder的装备是花了不到三万买的，无论如何都要选。
后面的选择比较多，安全带的颜色可以慎重选择。这里就不赘述了，让大家的钱包喘口气吧。
最后，笔者本着不乱花钱，尽量兼顾使用体验，能够体验保时捷精髓的想法，选择了一辆卡宴。你猜怎么着？
起步价91.8万元的保时捷卡宴配了35.73万元的配置后。裸车价格已达127.53万元。所以“给卡宴加钱”这句话真的不是随便说的。如果要加钱，除了账面上的差价，还得准备很多可选费用。当然，这一切都必须建立在你对保时捷令人眼花缭乱的选择的理解上。
附件是保时捷Cayenne配置表。
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