男人永远是孩子。当他们年轻的时候，他们喜欢玩具车。长大后，他们对速度产生了兴趣，骑着从父母那里借来的自行车在社区里四处转悠。当他们有了驾照后，对速度的追求就更迫切了。对他们来说，汽车更像是玩具。但当这个“男孩”年纪大了，体力稍显衰竭时，他会将玩具从原来的赛车取向改为相对于佛教的越野取向。
但是面对上有老下有小的生活状况，这些“男孩”没有足够的预算来购买玩具。所以一个便宜又好玩的玩具就成了他们的首选。那么在10万元的预算中，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说10万元以内价格最合适的硬派越野车，吉姆尼一定是首选。虽然排量只有1.3L，马力只有85匹，但兼职四驱和低档都有。同时，短轴距和1.6米的宽度使其在复杂道路上如鱼得水。
目前10万元以内的价格可以买到2007款到2012款的吉姆尼。除了外观上的区别外，07吉姆尼与12款的主要区别是变速箱。由于10多年前手动变速箱的垄断地位，现在市场上的大部分07吉姆尼都采用了更“硬核”的手动挡。对于玩具车来说，手动挡肯定更合适！
此外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎、加高套件还是动力升级，市面上都有非常成熟的解决方案。这对于一款具有玩具属性的汽车来说非常重要。
越野“老炮”们一定都知道哈弗H5。其相对便宜的价格和非承载式车身结构使其在早年成为越野圈的烫手山芋。同时，汽油和柴油双版本的供应更适合各地区的政策和法规。
在配置方面，哈弗H5提供四轮驱动和两驱版本。但是，由于后驱版配备了伊顿差速锁，因此后驱版的越野能力实际上并不差。四驱车型还配备了伊顿差速锁。虽然不能预锁，但比全开差速器好。
而这一切，你只需要花10万元就能得到。即使你不在乎年份，你也可以以2万元左右的价格购买2010年左右的车型，剩余的钱足以将其武装到牙齿！
作为一家老牌越野车制造商，三菱旗下的帕杰罗堪称品牌图腾。而旗下的V73堪称经典，而且由于上市时间较长，目前V73的普遍售价在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但在超选四驱的加持下，其实帕杰罗的越野能力并不差。只是超长的轴距和十几度的离去角让它在极限越野中显得有些尴尬然而，对于帕杰罗这样的汽车来说，极限越野从来都不是它的本职工作，在戈壁中行走才是它真正的目的地。
此外，帕杰罗也有更便宜的选择，其中长丰猎豹金刚是他们的代表。与V73几乎相同的车身结构使其在复杂的道路上大显身手，而超过1万元的最低价格使其成为许多人心目中替代帕杰罗的完美对象。
与刚才提到的帕杰罗相比，普拉多的保值率会异常很多。即使10万元的预算完全用完，也只能买到2004年左右的车型。好在普拉多的质量一直都不错，修车也不会花太多精力。相反，排放问题成了最需要考虑的问题。
不过，虽然普拉多的口碑很突出，但老款车型的动力明显弱于当前的3.5L车型，因为它们没有A-TRC系统。换句话说，如果你用10万元的普拉多玩越野，你可能仍然需要一些改装才能满足需求。
Jeep也是一家老牌越野制造商，它其实有一款性价比很高的车型，那就是当年在BAIC生产的大切诺基。虽然4.0L直列六缸发动机的马力不高，但扭矩表现非常出色。同时，可锁止的差速器也让这款车具备了一定的越野能力。
然而，糟糕的装配质量使大切诺基不是一个特别好的选择。买回家之后，你很可能会面临和斯巴鲁车主一样的体验，而且价格很可能会超过买车花的5万元！
如果你觉得买“大切”不实用，那么不妨考虑日产帕拉丁，它经久耐用，价格便宜。更何况当年郑州日产还和帕拉丁一起参加了达喀尔拉力赛，可见这款车的越野功底有多强！
虽然2.4L发动机的动力确实不强，但兼职四驱的加入和低挡位的配置让这款车的越野能力不会太弱。与此同时，帕拉丁还推出了3.3升V6发动机版本，该发动机配备了与2.4升发动机相同的四轮驱动系统和后轮轴的差速锁。这也使得它的越野能力进一步提升！
在售价方面，由于国产车和皮卡底盘的关系，帕拉丁的二手市场非常实惠。即使是2013年的国五车型也只需要9万多元就能拿下。如果你没有那么多钱，你可以花1万多元买一辆2.4L后轮驱动的车型，花4万元左右买一辆带锁的3.3L发动机版后轮轴！
随着主要一线城市限购措施的实施，许多家庭增加了第二辆汽车的难度。这时，皮卡的优势就体现出来了。出色的装载能力和越野性能使皮卡成为极限后的生命线。
日产D22就是这样一款越野能力极强的皮卡。相对良好的行驶质感和真皮2.4L发动机使其成为家庭旅行和爬山的利器。同时，2万元至8万元的价格也使其适合所有收入阶层的家庭。考虑到它要翻山越岭去玩，皮卡限行政策不会影响它的正常使用。
此外，日产D22还有柴油发动机版本。如果您所在的地区不限制柴油车，也许柴油版是更实用的选择。毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油丰富！
事实上，除了哈弗H5之外，国产江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且由于是国产车型，驭胜S350的二手车起步价仅为5万元左右。
花5万元，你可以在后轮轴上买到一辆非承载式车身、七个座位和差速锁的汽车。想想也不算太值钱。其实在越野圈，驭胜S350其实是一款很厉害的车型，稍加改装就能拥有爬山的能力！
日本小众制造商铃木在制造越野车方面也取得了巨大成就。除了经典的吉姆尼之外，超级维特拉在当时也是一种越野武器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这款车的基础，与此同时，低速四驱和差速锁也一应俱全。这些实用的越野配置也让它在一众城市SUV车型中脱颖而出。
更重要的是，当Super Vitera从日本进口时，我们自然不必过于担心质量！不仅如此，Super Vitera还拥有五门和三门两种车身版本。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是一个更实用的选择！
目前10万元的预算可以买到2011年之前的车型，主要是2.4L+4AT变速箱，当然也有更便宜的1.6L手动变速箱车型。具体选择还是要看预算，但选择哪个配置都不会错。
其实很多喜欢越野的朋友都是军事爱好者，所以不得不推荐北汽勇士。作为一款专门为军方开发的车辆，BAIC勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧+后钢板弹簧的悬架最大程度上降低了故障率，间接提高了悬架行程。
同时，柴油和汽油发动机的组合也使这款车适合当地的法律法规。目前，BAIC勇士二手车价格在8-10万元左右，绝对是军事爱好者的最佳选择。
与赛车相比，硬派越野更像是一种生活方式，因此越野赛车更受欢迎。但由于入门门槛高、车型数量少，硬派越野始终处于“一瓶不满半瓶撞”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车可以如此便宜时，或许越野的春天真的会到来，阿拉善也会更加澎湃。”…
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