别克英朗档次很低吗

对于汽车来说，成为新的黑马很容易，但是从神坛上掉下来想再翻身比登天还难。然而诺大的车市从来不吝啬给消费者惊喜。比如我们今天要讲的这款车，在跌落神坛后成功打了一个漂亮的翻身仗。是别克英朗。

别克英朗从上市到现在已经有十几年的历史了。很多人称之为改头换面的凯越，专为中国市场打造，但成就却比凯越辉煌得多。别克英朗一度有夺冠潜力，与朗逸轩逸处于同一销量水平，是夺冠热门人选。但在受到三缸发动机和双离合变速箱的冲击后，英朗一度跌出汽车销量榜，直到四缸发动机重启，凭借价格优势，才得以维持现有的热度和销量。

根据乘联会公布的7月份销量数据，别克英朗单月销量17940辆，7个月累计177520辆，较去年同期明显增长30.1%。对于这款经典的老未来来说，在各种新品的冲击下，能够保持这一数据，足以证明其成功。

别克英朗的优点

1.价格优势

目前别克英朗最大的优势和卖点就是价格。虽然官方指导价是11.99万，但是英朗目前的终端优惠非常高。入门级版裸车降至7万左右，降幅近5万，大幅提升了车型的产品性能，价格优势突出。

2.口碑

英朗自2010年车型上市至今，已有十一年历史。经过充分的市场验证，车型质量比较稳定可靠，燃油经济性还是比较优秀的，综合实力表现比较均衡，没有致命缺陷，没有负面风波和丑闻，车主的反馈也比较积极。在多年畅销中积累的口碑非常优秀，赢得了更多消费者的信任和认可。

3.合资车辆的身份

虽然我不想承认，但是在国内车市的消费者心目中，合资的品牌水平是略高于国产车的，尤其是像英朗这种畅销多年的车型。而且在轿车领域，合资车型结构完善，车型产品更加成熟稳定。在这个细分市场中，合资车确实比国产车更受消费者青睐，尤其是与同价位的国产车相比，英朗的合资车地位也是它的优势和红利。

别克英朗的短板:

1、产品实力(空之间，配置和外观)

新一代英朗上市已经三年多了。这三年，英朗的竞品车型不断重新设计升级，更加符合市场热点。然而，英朗每年的重新设计努力是有限的。到现在，外观变化不大。没有大尺寸进气格栅，没有溜背设计，没有分段腰线等。，不足以满足市场热点。内饰也不讲究档次和美观。中控台造型简洁，硬塑料材质降低了档次感，配置也不丰富。11.99万的车型只有四个安全气囊，没有前后驻车雷达和天窗。产品综合实力不够强，与竞品相比还有一定差距。

2.品牌影响力

以前别克品牌比其他合资品牌高半个级别，档次感更高。这两年，其影响力大不如前。昂科威等车型也是靠降价来维持销量。只有GL8车型不受外界影响，销量和认可度保持不败。其他模型在某种程度上有很大的影响。虽然英朗可以通过降价来保证销量，但这个数据对别克来说没有加分。

3.套期保值率

大幅降价除了损害车型的档次感，受保值率影响最大，英朗也不例外。三年保值率仅为46.44%，与同级别车型相比有一定差距。这一点在开始之前一定要考虑清楚。

综合来看，英朗的产品力在目前的车市并不算优秀，其空区间、颜值、配置、品牌影响力都不占优势。只看合资车的身份和多年积累的口碑。最大的武器就是降价，一些在价格优势面前的瑕疵和缺陷并不是那么难以接受。所以从这个角度来说，英朗还是值得入手的。