纯电动汽车被视为未来出行的主力，同时也受到假想续航里程的质疑。一些号称600多公里甚至700多公里的纯电动汽车，在实际使用中续航性能大打折扣，让消费者失望。面对这种情况，人们不禁疑惑:谁才是真正的虚拟标签之王？
最新实测数据显示，纯电动汽车前10名全部曝光。第一名奔驰EQS 450+，官方公布续航里程813公里，仅实测669.6公里，优惠幅度高达82.4%。小米SU7智能驾驶MAX版和特斯拉Model 3长续航版分别位列第二和第三。虽然实际里程超过了600 km和560 km，但还是比官方数据优惠了20%左右。
后面的车型情况也普遍严峻。很多车型，如蓝兔追光730K、小鹏G6、宝马eDrive40，在实测中只能达到官方数据的75%到85%。其中小鹏G9 702MAX版更是创下了75.7%的惊人优惠幅度，等于官方公布的实际续航时间不足四分之三。
这种续航里程被大幅度虚假标注的现象无疑让消费者愤怒，甚至引发对电动车的信任危机。毕竟续航里程是衡量纯电动汽车性能的重要指标。如果连这个核心参数都存在严重的虚假宣传，消费者还能相信什么参数？
对此，车企的普遍解释是，实测数据往往是在理想工况下测试的，而实际路况复杂，很难完全复现。但从消费者的角度来看，他们更关心的是能否获得与宣传数据相匹配的体验。
由此可见，纯电动汽车企业在宣传时弄虚作假，无疑是一种混淆营销，不仅影响了消费者对产品和品牌的信任，也加剧了社会对整个新能源行业的质疑。这种做法无异于自毁长城，不利于行业的持续健康发展。
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