别克昂科威十大缺点

我买的是625T豪华版。用车一个月后感觉很舒服，5分满分4.8分。

动力方面:选装的625T豪华版搭载2.0T可变涡轮增压四缸发动机，全系匹配48V轻混系统。发动机最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，传动系统匹配9AT自动手自一体变速箱。48V轻混系统在动力提升方面的效果并不是很明显，主要是因为它在起步时特别柔顺，整车的驱动力充沛，底盘调校得很平缓，它能有效隔绝通过减速带时的颠簸感，油门响应快，提速快，超车无压力；

内饰:前脸采用别克家族最新设计，第一眼看上去简洁大气，符合我对外观的要求；侧身线条充满张力，视觉感很强。优雅的腰线贯穿全身，非常漂亮；尾部同样采用家族式设计，与整车气质相符合；内饰座舱采用环抱式设计的中空布局，中控屏向驾驶员一侧倾斜，带来更好的驾乘体验；驾驶座具有电动座椅调节和加热功能，因此整体柔软，整体舒适；

空车内空间:整车越级尺寸为4845mm * 1833mm * 1695mm，轴距为2833mm，定位为家用旅行SUV，满足我的日常使用绰绰有余；

总的来说，我个人在使用这款车时感觉非常好，无论是动力、内饰还是空。这是一笔好买卖！

汽车体验:

最满意

昂科威plus带给我最大的不同就是动力，因为我以前开的其他车都是1.5自吸发动机。现在是昂科威plus。绰绰有余的力量。超车很容易。在城市里开车会撞死大多数车辆。此外，这辆车相当安静。我说的是过油门时发动机的声音很小，当汽车以每小时100公里以上的速度行驶时，风的声音可以被隔离。昂科威的四驱挺有意思的。不使用时，它可以是两轮驱动。下雪时，可以手动调整为四驱模式、雪地模式和越野模式。

最不满意

不满意的是工作台有点倾斜。坐在副驾驶会感觉有点堵空，尤其是腿部空。坐在后排看整个车的工作台也会觉得奇怪，因为它不是对称设计的，向驾驶员倾斜。有强迫症的人可能接受不了。后备箱电动尾门的防夹功能不是很灵敏，有时需要很大的力气才能自动弹回。

空间

五

昂科威车内成员空都挺大的，尤其是身高，这是SUV的优势。第二排座椅的靠背不能倾斜和调节。长时间坐车也不舒服。后备箱挺有意思的，隔板挺厚的，底下可以放很多小东西。但是不能放硬的东西，这样容易产生异响。后排座椅可以向前放平，这样就和后备箱成了水平位置，我可以拉很多东西。平时拉东西的时候，我会把这辆车当成小型货车，装载能力还是蛮强的。

驾驶感受

五

前后独立悬挂，操控性也比较不错。你可以在任何地方玩。我们北方这几天在下雪，然后就会比较容易掌握四驱。但是，在快速行驶后，如果转向角度较大，汽车将明显甩尾和侧滑。毕竟路上除了雪还有一些冰，防滑性能和两驱基本一样。四驱最明显的特点就是起步会很稳，但也不可能踩油门太多，踩多了会打滑。2.0t发动机是通用自己研发的，很多车都用这种机器。200多马力的95号汽油。关于动机没什么好说的。在市区开2.0t真的很棒，就像18到20岁的年轻人一样。爆发力强，推背感明显。发动机和变速箱之间的匹配度也比较不错。变速箱换挡平顺，超车时没有明显的顿挫感。如果你不刻意关注它，你几乎不会感到沮丧。

油耗

五

市区百公里油耗9.5升左右，这个我还是能接受的，因为这车毕竟是四驱。我一般会去中石油和中石化加油，这样可以保证油品。高速行驶，基本在6.5升到7升之间。美国汽车在高速行驶时仍然省油。而且，在高速上驾驶昂科威仍然非常安静，特别舒适。

外观

五

昂科威的外观相对大气，而且车身足够长。尤其是黑色的，看起来很有力量。平时开这辆车给我很强的安全感。车轮与车身的比例很好。

内饰

四

内饰朴实无华。扶手的高度不能调节，太短了，腿短的人坐车很容易把它放在扶手上。昂科威p的舒适性我个人感觉挺好的，一是车内声音安静，二是风噪和胎噪基本听不到。而且发动机也很安静。在这个价位，这款车的这种感觉还是很少见的。其实我挺喜欢这款车的，底盘也挺好的因为这款车的底盘在过颠簸路段的时候没有任何异响，而且减震滤震性很好，不会异响，悬架也很硬朗，操控性真的很好。

性价比

五

我给了你两份保养礼物。我用分期付款的方式买了这辆车，但是没有免息政策。与本田的Sylvie相比，其他所有人都是免息的。我认为昂科威是一款好车，但在交付、保养和分期免息方面仍然不如竞品车型受欢迎。

配置

五

因为车大，我觉得360°全景影像尤为必要。有了这个东西还是能增加我对这辆车的操控感的，至少盲区减少了很多。自动泊车通常需要每次开车时单独打开，感觉有点不方便。配置功能仍然非常完整。汽车碰撞预警的灵敏度相对较差。我已经测试过几次了。每当汽车接近前车时，汽车碰撞系统都没有发出警报。中控屏没有彩色的感觉有点掉档。