比亚迪f3新车三万多

我以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的轿车了。然而，这几天，我发现我真的错了。突破价格底线的比亚迪F3是最便宜的车。

很多人都知道比亚迪F3这款颇有故事可讲的车，但在过去的一段时间里，这位老伙计也经历了从停产到近期的复苏。

为什么比亚迪F3是一辆有故事的车？早些年这款车也是顶级产品，价格在自主品牌中也不低，至少不像现在卖的白菜价。

如果说上汽通用的神车是五菱洪光，长城的神车是哈弗H6，奇瑞的巅峰是QQ，那么比亚迪的辉煌在于它曾经的F3。

比亚迪F3早年之所以家喻户晓，很大程度上是因为现在的技术。比亚迪是基于全球最畅销车型——丰田卡罗拉(即卡罗拉)通过逆向研发而诞生的产品。比亚迪的这个研发可以称之为超级模仿。

很多比亚迪F3的老车主都表示，这款车的质量很可靠，虽然设计不出彩，配置不亮眼，动力不给力。

比亚迪的英雄最近悄然回归，没有大的广告，因为4.39万的价格可能抵不上广告费。但在低价市场，价格仍有空间的2020款比亚迪F3却以价格为动力打开了局面。

经过一轮终端优惠，比亚迪F3价格降至3万元以上(部分地区最高降幅为1.25万元)，2019年12月售出4798辆。心的代价真的是一把尖刀。

一辆比亚迪F3的起步门槛并不高，但它能带来的保值率还是很可观的。我们以吉利帝豪为例。帝豪的保值率第一年55.7%，第二年48.6%，第三年42.9%。换句话说，比亚迪F3的保值率表现其实是在帝豪之上的。(下图是比亚迪F3的保值率，供参考。)

动力方面，我们必须承认，即使是2020款比亚迪F3也没有投入太多心思。1.5L发动机大部分匹配的是5MT变速箱，不算好，但是成熟稳定可靠。

另外，比亚迪F3官方公布的百公里数据为5.9-6.2L，这是一个很漂亮的油耗水平，符合日常交通最基本的要求——节油。

说最后一句话:

对于预算非常有限但又需要车的消费者来说，比亚迪F3是个不错的选择。只要你对动力的需求不高，比亚迪F3就会成为你心中省心省力的好伙伴。