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既然要谈性价比，首先要比较的应该是配置层面。因此，选择了两款排量相同的2.0L且价格相近的车型进行对比。它们分别是蒙迪欧的智能豪华型和君威的28T尊享型，而前者拥有更多安全气囊、更先进的高端安全配置和自适应巡航。除了配置和价格之外，发动机的性能、保值率甚至外观和内饰或多或少都与性价比有关。与蒙迪欧的6AT变速箱相比，君威的9AT变速箱科技含量更高，与发动机的连接平顺迅速。蒙迪欧的优势在于操控性能，其配套的底盘+精准的转向操控乐趣堪称同级标杆。最后，在保值率方面，蒙迪欧的保值率每年都高于君威。
综合价格，空房间，配置，动力和品牌。途安在市场上独树一帜。首先，它的长度超过5米，轴距为2，980毫米，与家族旗舰途锐相比是一圈大山，但价格只有后者的一半。充裕的尺寸也解决了大多数7座SUV三排的乘坐体验，还贴心地为后排乘客提供了出风口。2.0T发动机有高低功率两个版本，高功率是首选。毕竟，以186马力的低功率版本推动这个巨人仍然有点困难，但即使满载，动力仍然随叫随到。而途安糟糕的表现不仅没有展现出作为中大型SUV和大众品牌应有的质感和厚重感，反而给人一种松散的印象，乘坐舒适性也会大打折扣。
先说大家最关心的三缸问题。沃兰多的三缸发动机属于通用汽车为应对国内排放法规而开发的一系列不同排量的三缸发动机。沃兰多搭载的1.3T可以在之前的英朗和GL6上找到。无论是前期的媒体实测还是后期的消费者使用，它都受到了这款三缸车型的高度好评，在日常驾驶中与四缸车型几乎没有区别。只有在急加速或启动的瞬间，才会明白发动机舱内有一台三缸发动机。全系标配1.3T，没有高低功率之分。163马力和230牛·米的扭矩比许多同级1.5T发动机的参数都要好，即使您没有思域和菲斯塔的酣畅淋漓的加速体验，激进的油门调校也绝对不会让您在上坡或超车时感到胆怯。结合轿车般的操控和家用车阵营中前所未有的5+2设定，借助灵活空的布局和足够大的车身尺寸，可以满足更多的出行可能性。沃兰多是这个价格区间的稀有车型。
一辆是丰田制造的，另一辆是大众制造的。这两个品牌都是目前汽车行业家用的代言人之一。至于两个品牌的入门车型，威驰和桑塔纳也都秉承着务实家用的标签。首先从定位来看，威驰小型车的定位带来了更低的入门门槛，而定位紧凑的桑塔纳则比威驰高出2万。不过现在桑塔纳在市场上有着巨大的优惠，优惠后的落地价与威驰非常接近。将视线转向空，桑塔纳凭借其尺寸在第二排腿部和空方面具有优势，但与威驰的平坦第二排平台相比，桑塔纳的隆起确实略显夸张，只能勉强称为“四座半”。其次，在乘坐舒适性方面，威驰底盘擅长解决连续的小颠簸，但面对大起伏时会漏馅。即使桑塔纳的底盘质感比不上30年前的老三，但它仍然有一个词是威驰很少拥有的。不过，从国内来看，威驰CVT在控制油耗和乘坐舒适性方面要优于桑塔纳的6速自动挡。
雪佛兰在国内市场推出了两款紧凑型车，一款是骑士，另一款是科鲁兹。与《骑士》中纯家居的设定不同。科鲁兹继承了雪佛兰的部分赛车基因，在保证基本家用舒适性的同时，底盘也尽可能贴近运动。高速过弯时，不会出现车头过了车尾收不回来的尴尬情况。虽然7速双离合会有保护程序，但1.4T获得了沃德十佳发动机，并由CKD生产，即所有进口零件都在中国组装。整个组合可以为您创造所谓的驾驶乐趣，并且有更多姿态更灵巧的两厢车型可供选择。在保养方面，科鲁兹提供三年或10万公里的整车质保。首保5000公里，保养间隔5000公里或6个月。1.4T车型小保养价格在640元左右，1.5L车型小保养价格在360元左右。
途岳和谭跃是大众去年推出的两款重型SUV。前者紧凑，后者中等。两者定位的差距也非常直观地体现在空之间的指标上。至于动力匹配。两者都是低配1.4T+7DCT，高配2.0T+7DCT动力，由于谭跃的定位更高，所以没有更高的机械素质。不过值得注意的是，谭跃1.4T的组合尚未预定，因此目前市场上购买的是两驱舒适版，起步价为20.48万。如果我们对比途岳相应价位段的车型配置，途岳拥有倒车影像、主动安全系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航等十余项配置。此外，途岳软性材料在内饰材料中的比例也高于谭跃。至于探岳，最大的优势将是它拥有四驱系统，提供雪地、公路、越野和越野个性化四种模式，有效扩大出行半径。总的来说，途岳俱乐部适合预算有限且不需要四轮驱动的务实家庭成员。相反，谭跃提供的四轮驱动系统适合预算充足、喜欢户外旅行或有重大爱好的人。
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