福特全部系列车型

作为一种工具车，轻客一直活跃在货运和客运市场。随着用车观念的改变和生活品质的追求，只有一副“好皮囊”显然无法满足用户的需求。它还需要被赋予更多的精神内核，如电气化、智能化、舒适化等。

10月15日，江铃福特全顺T8正式上市，新车共推出三个版本，包括物流版、乘用版和纯电版。其中，物流版车型的价格为15.38万，纯电版车型的价格为19.98万，乘用版车型的价格为22.38万元。此外，我们还提供六款房车共创产品。跨界露营大师版起售价29.8万元，跨界四驱越野版起售价60万元，杭炜商旅官方版起售价58.8万元，吕江全能版起售价54.8万元，宇通四海尊享版起售价58.8万元，江河五星尊享版起售价59.8万元。

翻开福特全顺的发展史，我们可以发现它一直走在市场的前列。1965年诞生于欧洲，由于车体的存在，物流货物可以很好地保护免受恶劣天气的影响，尤其是雨雪天气造成的损坏。因此，它已经取代皮卡成为主要的物流车辆。

福特全顺于1997年正式进入中国市场，它的到来为轻客创造了更好的经济效益。基于此，它一直拥有良好的市场成绩和用户口碑。截至今年，福特全顺在全球的销量已经达到了1200万辆，就连经典的全顺纪念版也在上海汽车博物馆展出，可见其地位之高。

值得一提的是，江铃福特全顺T8基于首款轻客超级架构青田架构打造，具备高效、多样、智慧三大特性，它将为江铃福特全顺T8开启全场景用车新时代。

在造型方面，江铃福特全顺T8根据不同的车型进行了不同的设计，主要区别集中在前格栅的不同风格上。物流版车型的前格栅采用了熏黑的横辐式设计，看起来更加狂野大气。乘用版采用了点阵式镀铬格栅设计，精致感十足，刻画出都市SUV造型的视觉感。纯电版毫无意外地采用了封闭式格栅，这已经成为新能源汽车的一大特色设计，看起来前卫而简约。

客运版

物流版

纯电板

车身侧面，江铃福特全顺T8的造型简洁大方，分段式的腰线设计带来了不错的视觉段落感，增添了几分时尚气息。车尾造型简洁方正，在视觉感受上有着更强的精致感和层次感，更符合当下消费者的审美喜好。行李厢采用门设计，带来了更多的实用性和便利性。

座舱部分，内饰简洁大方，通过饰板和镀铬饰物给人带来了不错的视觉观感和质感表现。当然，最引人注目的无疑是它的12.3英寸双屏设计。如果把它放在乘用车上，也不会觉得奇怪，但放在轻客上真的很少见。

该车机实现了J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智能功能，并集成了智能网联5G功能和行业首创的V2X功能。除了常见的汽车功能设置和影音功能外，它还提供了更多的娱乐功能，很好地满足了用户出行的智能娱乐功能，带来了出色的用车便利性体验。

值得一提的是，江铃福特全顺T8不仅在智能座舱方面有着不错的体验，在智能驾驶方面也有着不错的水平。其搭载了L2.5级ADAS智能驾驶辅助功能，为用户营造了更加舒适安全的出行环境，也能有效缓解用户长途出行时的疲劳感。毋庸置疑，江铃福特全顺T8一直符合主流乘用车的设计理念和用车体验，为用户带来更智能、更便捷的出行体验。

在动力系统上，江铃福特全顺T8提供2.3T和2.0T两款柴油发动机，其中前者是福特最新的第五代PUMA 2.3T发动机，可提供430牛·米的最大扭矩，匹配ZF 8AT变速箱、麦格纳7MT变速箱和6MT变速箱；2.0T柴油发动机可提供390牛米的最大扭矩，与之匹配的是6MT和7MT变速箱。此外，纯电动版本的江铃福特全顺T8配备了100千瓦时的电池，最大功率为212马力，在CLTC条件下的续航里程为406公里。

在青田架构下，江铃福特全顺T8的底盘载重量为5.25吨，载货能力为15.4立方米空，而百公里油耗低至7.5L，不仅装载多，而且使用成本低。此外，江铃福特全顺T8还提供了“C挡”，在面对一些恶劣路况时可以拥有更强的爬坡能力和脱困能力。

不可否认的是，江铃福特全顺T8是一款颠覆性的迭代升级产品，它以焕然一新的设计带来了更加时尚的视觉效果。座舱也在向智能化和舒适化大步迈进，尤其是12.3英寸双联屏和完备的智能驾驶辅助功能的应用，大大提升了用户的使用体验。此外，动力系统更加灵活，不仅配备柴油版，还配备纯电版，丰富的动力选择进一步提升了产品受众面。江铃福特全顺T8的到来为轻客市场投放了一枚“重磅炸弹”，我们非常期待它接下来的市场表现。