宝马535i

500万以内最好的SUV，早已有品牌认领，但500万以内的“次好”称号，却没人敢拿。跃马怕新车Purosangue当选“次佳”，直接澄清不是SUV。可见“好车”是人主观下的定义。被拥有和经历后，能给人留下难忘的美好感觉。这是一辆好车。

比如停车场的宝马5系，从远处看毫不起眼，体积小，颜色普通，一看就是旧车。但是，第一次进入我的视线，就勾起了一些沉淀的美好回忆。最遗憾的是，几年过去了，找不到一个糖课的代课老师，于是四处奔波，只能代课。

一提到宝马5系，Bimmer的脑海里就会快速闪过这张进化图。宝马家族的1、3、5、7系中，7系最豪华无事故，1系和3系适合玩乐，5系最低调，5系也最舒适。

今天我要去路试这辆看似“平淡无奇”的二手宝马5系，这是一辆进口宝马F10标准轴5系。

F10第五代系列并不罕见，但这是一个2014年535i设计西装。这辆车十年前投放市场。当年新车指导价高达70.3万，也是标准轴距的车型。其销量可想而知。不是说这车不好。二手保值率就是进口标准轴535i高于长轴车型的市场的证明。

当然，还有一个重要原因就是车源太少。车况良好的标配轴535i是难得一见的车型。

如果你看到这里准备看车，我有个小建议。上车试驾第一件事就是把模式设置为Sport+/DSC off，然后挂入手动挡。这是对这款车最基本的尊重。

这款车其实是2016年上牌的。它只有7岁。其实只有一个前主人。中间因为要转到上海，所以有桥转的记录。前主人是上海大叔。我买这辆车是为了代步，使用频率很低，只有7.2万公里。

其实这些基本情况采集老师都有所耳闻，但直到看到实车才相信，于是在收车后第一时间看了行车电脑数据，基本确定里程数是真的。

看到座椅颜色几乎不用质疑里程，全车有全封闭脚垫，保护的很好。上海大叔真的很注重用车。

即使以现在的标准来看，这款车还是感觉功能全面，配置高。

原车用户指南保存完好。

大叔还选择安装了哈曼卡顿Logic7音响系统。

后窗遮阳板也是可选的。

仅从内部功能的丰富程度来说，535i就足以满足居家交通的需求。但是价格在70多万的时候，一般家庭真的很难承受。退一步讲，大部分购买5系家用交通工具的车主都需要更大的空房间。从后排空的表现来看，国产长轴5系肯定更讨喜。

正如没有人是完美的，任何汽车都有它的弱点。这辆二手535i的弱点不是车况和颜色，而是它作为一辆F10底盘的宝马5系留下的一些特征。刚才提到的空区间就是一个重要的方面。

如果你想在家里开的舒服轻松，G28底盘的325Li做的很好。2961mm的轴距不仅提供了足够大的内饰空，底盘也以舒适性为优先控制。B48发动机最大输出184马力，非常平顺。NVH、节油、内部配置、豪华等。，完全可以满足“豪华b级车”的需求。

燃油汽车的发展已经达到了历史的巅峰，但是价格市场却面临着前所未有的冲击。正因为如此，现在车型新、里程低、颜色好的准新二手豪车，性价比都很高。许多主机厂已经在减少燃油车的生产线，未来几年燃油车的产量将急剧下降，尤其是b级车和C级豪华车。这个价格区间的新产品“卷”得很厉害。届时，准新燃油车自然会因为车辆数量的减少而更有价值。

(图为在售自主车蔚来ET5T)

我在这里插一句话。为什么有些人“不知道为什么还有人买汽油车”？我觉得原因之一是由于社会经济水平有限，内地大部分中老年人开始了解汽车的时间相对较晚。在他们年轻的时候，“开车”还不能算是一项运动。青年时期的大部分认知是很难改变的。国内汽车在过去20年的高速发展过程中，受影响最大的是现在的年轻人。不过好在大禹就是大禹，学习能力很强。短短两三年的时间，他已经从“完全看不懂”进步到基本理解，全新的驾控感全方位升级。

再比如本文开头提到的Purosangue。法拉利一直牢记祖训，不造SUV，定位为FUV(法拉利多功能车)。历史源头大概就在这里。赌场老板想让恩佐造一辆可以越野的法拉利。恩佐半嘲讽半拒绝，从此确立了他的祖传训练。后来赌场老板不愿意找人把半辆法拉利和半辆吉普一起擦，用手擦了一辆杰拉里，还是四驱。怎么超前别人老板的意识。

宝马的资历比法拉利老得多，品牌经验也更丰富，对汽车的理解自然也更全面深刻。而且还拥有足够庞大的团队，丰富产品的布局，进退自如。例如，在F10 5代系列产品线中，我们可以在功率方面满足各种用户需求，从550i(408匹马)到520i。

535i采用的动力总成，N55B30A发动机+8AT变速箱，最大马力306匹，峰值扭矩400Nm。对于一辆整备质量1.8吨的中大型车，5秒多就能破百。

那一年我体验了535i新车，它的爆发力和操控感给我留下了深刻的印象。我好像是边开车边和它对话，融合感很惊艳。今天我试驾这辆二手535i。它的换挡节奏还是比较紧凑的，加速感也不弱于最近频繁开的新势力。更重要的是，它还拥有非常灵活的驾驶姿势和矫健的技巧。

大家一定也很关心这款535i的“身体健康”。一般来说，拿到手就很容易打开。

注重动力性能的德系车会把一些底盘零件和密封件理解为消耗品，所以老化是很常见的现象。这款车的通病并不严重，只是在上架前做了简单的准备，比如更换气门盖垫等等。

减振没有渗漏，只是前减振的顶胶和防尘罩老化了，我觉得不会影响驾驶，但是如果你想追求完美，可以找我们师傅给我们一个方案。

轮胎和刹车盘状况良好，应该是前车主不久前更换的。

总之这台二手535i能把人带回F10底盘的经典时代，有过梦想的朋友有机会实现梦想。

想了解更多关于这款车的细节，欢迎随时咨询。当然，如果你还没有下定决心买一辆535i，但是已经引起了一些兴趣，我强烈建议你抓紧时间来店里试驾一下这款车，它几乎可以作为一款C级豪华跑车的标配。开了这辆车，你在同级车中就多了一个参照物，对你的选车有很大的帮助。