丰田皇冠车属于什么档次

说起丰田皇冠，可谓一代经典车型，承载了无数人的情怀，但皇冠这款车型却经历了风风雨雨。丰田皇冠属于什么档次？丰田皇冠虽然已经推出了15代车型，但是正在大规模的在华引入第七代车型。当时正值80年代改革开放之初，第一批进口私家车开始崭露头角。相比粗糙的国产车和俄罗斯车，第七代皇冠让国人意识到了什么是豪华车，这也决定了丰田皇冠在中国的地位。

经济的发展也体现在汽车上。第八代皇冠外观简洁利落，但内饰豪华，配备彩屏显示导航系统、电动折叠后视镜、后排多媒体系统等功能配置现在都过时了。

1991年，丰田推出第九代皇冠，将车型分为普通四门硬顶和高端MAJESTA系列，再次印证了皇冠的豪华车定位。第九代皇冠的设计更加现代。与第八代相比，车身边角换成了圆润的弧面，整车更加精致优雅。另外，九代车型的车尾更多的是丰田的牛头人标志。

皇冠再次与国内消费者见面，是在2005年。此时，一汽丰田国产，直接投产最先进的12代车型。这一代车型是最经典最被大众熟知的，现在在路上还能看到。

1995年8月，第十代皇冠正式上市，整体外观保持了略显圆润的设计。车身外壳的增加使车身不再僵硬。新车最大的变化来自于车身结构。首次采用承载式车身，车身尺寸也有所增加。第十代皇冠得益于VSC车身稳定控制系统和侧面安全气帘，大大提高了安全性。

作为21世纪的作品，12代皇冠从无到有进行了重新设计，没有了前几代的影子，摒弃了方方正正的造型，让车身线条更加流畅。不仅如此，新车造型简洁干练，车头车尾没有过多装饰，整体气场很到位。皇冠国产后，改善了中国的路况，底盘高度增加了10 mm..

内饰方面，十二代皇冠树立了日系豪华的典范，木纹装饰在当时非常流行。配置方面，高配车型有一键启动、8速触控DVD导航、倒车影像等高端配置。

2008年，第13代皇冠在日本正式发布，除了普通燃油车，还推出了混动版。2009年底，一汽丰田推出该车国产版，售价32.68万元-89.95万元。当时，它与BBA同台竞技。

内饰方面，13代皇冠注重质感的营造，车内端庄豪华，大量真皮包覆，少量木质装饰板。配置也保持了一贯的水准，10安全气囊，空空气悬架，VDIM车辆动态管理系统。后期13代皇冠也进行了升级，增加了天窗版和真皮天窗特别版。

2012年底，第14代皇冠在日本上市。其外观依然分为Roya和ATHLETEP两个版本，整体设计更加激进，一改以往优雅沉稳的风格。国产的14代皇冠直到2015年才推出，依然是基于海外版的MAJESTA，外观进行了本土化改造，与海外版差异较大。

14代皇冠也是最后一款进入中国的车型。丰田虽然推出了15代车型，但是并没有引入中国，所以皇冠车系列和中国的故事也就告一段落了。后来为了填补皇冠上空的空白，一汽丰田做了一款新旗舰亚洲龙。很多人认为亚洲龙已经取代了皇冠，但我不这么认为。从定位上看，两者略有差距。

亚洲龙和皇冠的内饰风格差异也非常显著，做工用料也同样不同。亚洲龙汽车的内饰设计不再一味追求豪华，而是更加丰富和平衡，符合年轻人的审美。动力方面，新车搭载了更先进的2.0L和2.5L发动机。

结语

回顾丰田皇冠的发展历程，可谓跌宕起伏。日系豪车的身份深入人心。但随着奥迪A6L、宝马5系、E级的不断崛起，一代经典老皇冠有些力不从心，但皇冠在国内消费者的豪华车认知中依然占据着重要的比重。你觉得丰田皇冠怎么样？欢迎喜欢并在下方留言评论。