2022年本田crv最新款

在“十一”假期之前，全新一代东风本田CR-V终于上市了。此次上市的首发版本均采用1.5T+CVT动力组合，售价区间为18.59-24.99万元。作为合资紧凑型SUV中最具代表性的产品，CR-V的销量一直都很不错。今年1-8月，临近换代的老一代CR-V销量仍接近16万辆，位居SUV销量榜第四位。

此次，全新CR-V共推出7款配置，并首次在国内提供7座车型。不过，从整体配置划分来看，新款CR-V的中低配车型还是比较值得购买的。下面，我们将为您详细分析全新CR-V的具体配置，看看哪个版本的性价比最高！

外观方面，新款CR-V延续了海外版车型的设计，六边形大嘴和直盖一改前代车型的圆滑风格，减少了油腻气质，看起来更加时尚动感。同时，车尾采用了非常个性的L型尾灯。虽然它被许多人嘲笑为沃尔沃的味道，但它确实很漂亮。

在尺寸方面，新款CR-V比上一代车型长82毫米，宽11毫米，长40毫米，但高度没有太大差异。如果与竞争对手丰田R4相比，新款CR-V的尺寸优势仍然很明显。此时再加上新车更硬朗的设计语言，CR-V看起来会更加大气。

外观配色方面，新款CR-V提供黑、蓝、金、白、红五种配色，其中水晶白和红色火焰需要加配（具体数量未知），其余颜色全系配置免费提供。

在内饰设计上，新款CR-V保持了与之前的思域和其他车型相同的风格，例如矗立在中控台上的中控屏和从一直延伸到副驾驶的蜂窝状空出风口，这些都非常具有辨识度。虽然这套内饰设计并不惊艳，但如果放在同级别日系竞品中也不会处于劣势。

内饰配色方面，新款CR-V提供纯黑色内饰以及黑色和棕色两个版本，但无论是哪个版本，车辆的顶棚都是米色的，中控台是黑色的，只有座椅、扶手、车门扶手等区域会采用不同的颜色。

在座椅布局方面，除了传统的五座版车型外，全新CR-V还首次提供了2+3+2的7座版车型。但由于车长只有4.7米，轴距只有2.7米，CR-V的第三排座椅只能用于短途应急。如果确实有多人出行的需求，那么本田自家的MPV车型奥德赛/艾力绅显然是更好的选择。

动力部分，此次推出的全新CR-V仅提供1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，与上一代保持一致。同时，新款CR-V不再提供手动变速箱选项，全系均为CVT。在驱动形式方面，中低配车型为前轮驱动，而顶配和次顶配车型则提供适时四驱系统。

简单回顾了全新CR-V的设计、动力等规格后，我们再来看看各版本的配置和性价比！

首先是两驱动感版，最低售价18.59万。虽然是最低配，但新CR-V的基本配置还算不错。比如在便利性配置方面，新款CR-V标配了电子手刹、Autohold、无钥匙启动、多功能方向盘、外后视镜电动折叠、陡坡缓降、定速巡航、全LED大灯、自动头灯等功能。

在舒适性配置方面，该车标配全景天窗、前后扶手、主动降噪、前后座椅移动/靠背角度调节、自动空调节、后排出风口、前后U电源以及车联网中的10.1英寸中控大屏。与此同时，这款CR-V也终于改变了本田入门级车型降低安全配置的“习惯”。全系标配10个安全气囊帘，甚至主驾驶和副驾驶同时提供膝部气囊。这不仅是本田的飞跃，而且新CR-V的安全气囊数量即使在同市场中也是数一数二的。

遗憾的是，很多用户期待的Apple Carplay功能在新款CR-V上仍然没有配备，最低配车型不仅没有倒车影像，甚至连倒车雷达都没有。这些配置还是有点不太有趣。总的来说，最低配CR-V的安全和便利性配置足够，但细节方面仍然稍差。我们将它推荐给那些喜欢新CR-V但预算非常紧张的用户。综合推荐指数3星！

在最低配车型的基础上增加1.6万元就可以升级到第二低的两驱前驱5座版，1.6万元的差价也带来了明显的配置提升。

首先在舒适便利性配置方面，尚锋5座版增加了倒车影像、真皮座椅、真皮方向盘、前排主副驾电动调节、远程启动、无钥匙进入、手机无线充电、后排隐私玻璃、外后视镜加热、8扬声器音响等功能。这些配置可以显著提升日常用车中的使用体验。

在安全配置方面，尚锋5座版还增加了HondaSENSING主动安全系统，包括全速自适应巡航、主动中间车道保持、主动制动、道路交通标志识别、倒车雷达、自适应远近光灯等。，可以实现L2级别的辅助驾驶，在一定程度上降低事故发生的概率。更值得一提的是，此前思域、ZR-V等低级别车型的HondaSENSING系统仅基于单个视觉摄像头，但这次CR-V增加了毫米波雷达，对雨雾天气的适应性更好，主动安全系统的工作场景也更多了。

总的来说，1.6万的价格差不仅大大提高了舒适性和便利性配置，而且还获得了一套主动安全/辅助驾驶系统，在依靠辅助驾驶系统减少长途旅行过程中的疲劳的同时，可以降低日常事故的发生概率。因此，售价20.19万的两驱尚锋5座版是我们最推荐的版本，综合推荐指数为5颗星！

如果你认为尚锋版的配置足够了，但你偶尔需要7人短途旅行，那么你也可以在尚锋5座版的基础上升级到两驱尚锋7座版，价格为20.89万元。配置完全一样，7000元的差价换来了两个第三排的座位。但如上所述，CR-V的车长只有4.7米，其第三排空只能用于应急，因此售价为20.89万，两驱前驱仍为7座版。我们只能给出3星的推荐指数！

如果对七座没有需求，那么如果在两驱前驱的五座版上加1万元，就能买到售价21.19万的两驱智领版，这是整个车系的中配版本，也是五座设计。

配置方面，两驱智领版增加了并线辅助、全景影像、车侧盲区影像、10.2英寸全液晶仪表、手机数字钥匙、车载空气体净化器、前排双温区空调节、后排摄像头清洗等功能。，这进一步提高了车辆体验，结合1万元的差价更合理。因此，如果对7座没有需求，但更注重细节配置，那么售价21.19万的两驱智领版也值得推荐，综合推荐指数为4星！

如果既要高配置又要7座，只能加2万，选择售价23.19万的两驱尊享7座版。2万元的差价，除了能够夺回第三排座椅外，还带来了更多细节升级。

例如，车辆的轮胎从17英寸升级到18英寸，轮胎尺寸为235/60 R18。匹配的轮胎是米其林Primacy 3ST轮胎，也称为“郝跃3”，这是一款高度关注抓地力、静音性和舒适性的标杆产品。另一方面，低配车型使用的是235/65 R17邓禄普SP MAXX 050轮胎。虽然它宣传运动，但在离地抓地力或静音方面，这种轮胎的性能不如郝跃3。

在其他配置方面，23.19万元的7座版也首次亮相，如前排座椅加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜、电动记忆后备箱、自动雨刷、AR实景导航、内置行车记录仪等。，进一步提升了整车的细节使用体验。但考虑到23.19万的价格和7座的配置，我们推荐那些对配置和多人同时乘坐有要求的用户，综合推荐指数为3星！

值得一提的是，除了此前的两驱7座版车型外，全新CR-V还有一款名为四驱5座版的车型，两款车型的售价均为23.19万元。在配置方面，两者实际上是在座椅布局和驾驶形式之间进行选择。前者采用前轮驱动，但提供七个座椅，以及座椅加热和HUD抬头显示。后者采用适时四驱系统，应对一些轻度烂路和雨雪湿滑路面。

考虑到CR-V从来都不是一款具有越野能力的汽车，并且上一代车型的主销版本也是前轮驱动版本，因此可能座椅加热和第三排座椅比一套适时四驱更符合CR-V的家用属性。因此，23.19万的四驱尊享5座版。我们只推荐雨雪较多的地区，显然刚需四驱系统且不用于越野的用户综合推荐指数为2星！

最后是全系顶配四驱版，售价24.99万元，比第二顶配贵了1.8万元。在配置方面，四驱荣耀版拥有许多其他版本所没有的独家配置。

首先，顶配车型采用了19英寸花瓣式切割轮圈，与之匹配的轮胎规格为235/55 R19。此外，顶配版本还配备了12扬声器BOSE音响、前排隔音玻璃、前后座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热、车内白色氛围灯、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆等。，体验上也没有明显的缺点。

更重要的是，顶配版本的驾驶员辅助系统也升级到了更先进的HondaSENSING 360。与其他版本使用的普通HondaSENSING相比，顶配版360是本田在中国推出的最新系统。通过在车头两侧增加额外的雷达，它可以对车辆周围进行360度监控，还专门优化了国内经常出现的“鬼探头”情况，可以进一步降低事故发生的概率。

不过从实用性来看，CR-V的中低配配置足够日常使用，24.99万元的顶配价格对于一款2022年发布的1.5T纯燃油合资SUV来说绝对不算低。更重要的是，明年第一季度，CR-V将推出插电式混合动力版PHEV，第二季度，混合动力版HEV将上市。按照上一代混动版车型22万左右的售价来看，24.99万的1.5T CR-V显然没有吸引力。因此，现阶段我们只向那些预算充裕的用户推荐顶配版，尤其是像CR-V这样，迫不及待混动版半年上市的用户，综合推荐指数为1星。……

就市场上的竞争产品而言，丰田R4房融无疑是新CR-V的主要竞争对手。毕竟，这两款车已经相爱了20多年，竞争将继续下去。得益于后发优势，全新CR-V在产品力方面领先于R4。毕竟车辆的外观内饰设计更时尚，1.5T的动力比R4的2.0L自吸强得多，而且它的尺寸更大，空间更大空。尽管R4将在明年迎来中期改款，但在中期改款中弥补这些不足显然是不现实的。

除了丰田，广汽本田的兄弟车型郝颖也将上市。新一代郝颖于8月完成申报，与新款CR-V基于同一平台打造。内饰设计应该非常相似。然而，目前的郝颖之所以能在与Cr-V的竞争中保持强势，主要是因为外形设计比CR-V更漂亮。全新郝颖的颜值真是一言难尽。要在颜值上打败全新CR-V恐怕有点难。

总的来说，新CR-V在配置、尺寸和空方面都有所提升，产品力肯定更强，尽管整体售价与上一代相差不大。然而，当前的中国汽车市场已不再是合资品牌遍地开花的时代。众多自主品牌的崛起对合资SUV造成了一定的冲击，尤其是以比亚迪为代表的DM-i插混系列连续多月蝉联SUV销量冠军。因此，如果本田想要保持CR-V过去在家用SUV领域的强势地位，就不得不尽快将后续的混合动力版本和插混版本推向市场！