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重型新车

↓全新路虎揽胜上市↓

最近轮圈的目光都被新一代宝马7系抢走了，但是在高端市场，又有一款重磅车型在国内上市，那就是新一代路虎揽胜。此次上市的新一代揽胜，均为长轴版本，包括两款动力车型和四种配置，售价区间为146.8-249.8万元。值得一提的是，这只是全新揽胜的首批上市车型。5月底，路虎还将在中国推出标准轴版、顶配SV版和插电式混动版。据了解，目前揽胜在4S店买车需要加价20万左右，这也意味着顶配车型的落地价将达到300万。我们之所以在题目中说新款揽胜“只卖”146万，主要是因为上一代揽胜3.0T大功率加长版的指导价达到了157.3万元，相当于新车便宜了10万元！

由于新一代揽胜早在去年10月就在海外发布，相信大家对这一代车辆的设计都很熟悉。新款揽胜的外观依然延续了上一代的整体造型比例，但进行了彻底的扁平化简化，整车看起来相当现代，非常大气。

这次在国内上市的车型都是长轴版本，比老款长52mm，轴距长75mm。与竞争对手奔驰GLS和宝马X7相比，新款揽胜在尺寸上也有一定优势。

全新揽胜的内饰设计兼具时尚与豪华，具有浓郁的北欧简约气息。其中双色方向盘看起来很优雅，副驾驶仪表上的大面积空白处理也很内敛。此外，车辆还采用了13.7英寸全液晶仪表和13.1英寸超窄边框控制面板，提供了非常丰富的信息和娱乐功能。

配置方面，作为一款起步价150万元的豪华SUV，全新揽胜全系标配L2级驾驶辅助系统、前后座椅加热、软硬可调空空气悬挂、中后差速锁、四轮转向、电动后排座椅调节、全景影像、19喇叭英宝音响、电动遮阳帘、流后视镜。

座椅配置方面，售价146.8万的版本是2+3+2的7座车型，其他三个配置都是2+3的5座设计。这样的座椅布局，对于一款轴距接近3.2m，车长接近5.3m的SUV来说，自然可以带来充裕的第二排空空间..至于更尊贵的四座车型，预计会在下个月上市的SV版本中看到。

动力方面，新一代揽胜的六缸车型与老款相比没有变化，依然是捷豹路虎研发的3.0T直六发动机，搭载48V轻混系统。但得益于ZF全新8AT变速箱传动效率和传动比的优化，全新揽胜3.0T车型的0-100km/h加速仅为5.9秒，比老款快了0.6秒。至于V8版本，新一代揽胜不再使用老款的5.0L机械增压发动机，取而代之的是宝马的4.4T V8发动机，最大功率530马力，最大扭矩750n·m，0-100km/h仅需4.7秒，比老款V8车型快了0.8秒。

严格来说，长轴揽胜的竞争对手并不是奔驰GLS和宝马X7，因为长轴揽胜的起步价已经达到了150万，比GLS和X7高出了50万左右，甚至直追180万的迈巴赫GLS。而且V8揽胜的价格已经到了250万的水平，已经快碰到270万的宾利添越了！因此，揽胜更像是一个定位高于GLS/X7，但略低于迈巴赫GLS和宾利添越的选择。

↓玛莎拉蒂Grecale上市↓

觉得150万路虎揽胜太贵，遥不可及？那么玛莎拉蒂全新中型SUV Grecale就是一款比较实在的车型。本周玛莎拉蒂公布了Grecale的国内定价，在国内提供2.0T和3.0T两种动力，共五种配置，售价区间为63.88-106.38万元。

之前玛莎拉蒂Grecale发布的时候我们已经给大家详细讲解过了，这里就不赘述了。简单来说，这款车与阿尔法罗密欧基于同一FCA Giorgio平台打造，定位豪华运动型中型SUV，主要竞争对手是保时捷Macan。整车的外形设计不是以往玛莎拉蒂那种凶悍的风格，而是更加圆润可爱的造型。

Grecale的内饰采用了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+8.8英寸空触控面板的三屏设计，但中控台依然保留了丰富的线条设计，给人一种传统与科技相结合的视觉效果。

动力方面，玛莎拉蒂Grecale根据不同版本提供2.0T和一款3.0T V6两种动力选择。与保时捷Macan相比，玛莎拉蒂Grecale的整体动力规格更高，但价格也比保时捷贵。要知道，2.0T Macan的指导价是55.4万，比Grecale便宜了近8.5万。Macan GTS售价84.8万元，比Grecale Trofeo的99.98万元便宜15万元。

只是考虑到保时捷Macan毕竟是2014年发布的老车，在很多城市卖了这么多年，新面孔玛莎拉蒂Grecale显然更能吸引追求个性和B格的潜在用户。所以虽然Grecale的价格贵了一点，但是我们预计Grecale在60到70万的价位还是有一定市场的。

↓奔驰EQS SUV发布↓

继EQS和EQE纯电动轿车之后，奔驰近日发布了一款全新的纯电动大型SUV——EQS SUV，这款SUV同样基于奔驰全新EVA纯电动架构，也是首款采用纯电动架构的SUV车型。EQS SUV在外观设计上与EQS颇为相似。无论是前脸的大面积熏黑中网，还是整车圆润的线条，还是车尾简洁的贯穿式尾灯，都带有很强的情商家族特质。

EQS SUV的长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。其中，车身长度略短于EQS，轴距一致。但由于车辆定位于SUV，车身高度比轿车版EQS高出近20cm。此外，EQS SUV的车身没有溜背设计，看起来更加和谐。

内饰部分就不用细说了。EQS SUV还采用了EQ家族的最新设计，主要包括12.3英寸的全液晶仪表、17.7英寸的有机发光二极管中控面板、12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕。

在座椅布局上，毕竟EQS SUV是大型SUV，车长超过5.1米，所以除了标准的5座布局，还可以加钱选择7座布局。而且官方还表示，在EQS SUV的5座模式下，车辆后备箱可容纳4套高尔夫球杆或装载24箱矿泉水。

动力方面，EQS SUV发布了450+和580 4MATIC两个版本。前者由后置单电机驱动，最大功率360马力，最大扭矩568n·m；；后者为双电机四驱，最大功率544马力，最大扭矩858N·m，续航方面，EQS SUV将提供107.8kWh的超大容量电池组，可实现660km WLTP续航，支持200kW DC快充。电池从10%充到80%只需要31分钟。

至于价格，考虑到燃油车GLS比同动力规格的S级贵10万元左右，而EQS 450+的起步价为107.96万元，我们推测未来EQS SUV 450+的起步价在118万元左右。

↓雷克萨斯RZ发布↓

或许是因为北京车展跳票的原因，这些原本计划在车展亮相的新车都在4月底发布。本周，雷克萨斯还发布了他们全新的纯电动SUV RZ，该车基于e-TNGA纯电动平台，定位紧凑型SUV，也是雷克萨斯首款纯电动架构车型。RZ在外形设计上依然有着浓厚的雷克萨斯品牌风格。纺锤形中网现在已经演变成一体式结构，车头两侧被夸张的黑化运动包围，整车的线条设计很有层次感。车尾采用滑背设计，中间是细长干练的贯穿式尾灯，两侧后翼子板也采用运动包围，十分犀利。

其实RZ可以理解为丰田bZ4X的雷克萨斯版。两车同平台打造，轴距2850mm，但RZ的长度达到了4805mm，比bZ4X长了105mm，主要是整车外观造成的尺寸差异。

上:普通方向盘/下:异形方向盘

内饰部分，雷克萨斯RZ采用了类似飞船驾驶舱的非对称设计，还提供了类似bZ4X的异形方向盘，整体更具未来感。不过这种配置不会成为标配，车辆依然会默认使用传统的环形方向盘，看起来不那么科幻。

RZ和bZ4X在动力方面有明显的区别。丰田的bZ4X提供前置204马力单电机前驱或前置218马力双电机四驱两个版本，而雷克萨斯RZ只发布了前置204马力+后置109马力电机的四驱版本，综合功率313马力，功率规格明显高于bZ4X。同时，RZ还配备了一套DIRECT4电子动态四驱系统，可以根据车辆的轮速、制动踏板、转向角度等传感器采集的信息，调节前后电机的动力输出，甚至在极端情况下关闭前后单电机，实现纯前驱或纯后驱模式。

↓腾势发布MPV车型D9 ↓

近日，腾势发布了全新的腾势D9官图，定位于中大型MPV，与别克GL8、丰田赛纳同级。腾势MPV的前脸非常霸气，巨大的中网内部是鳞片状的结构。整车造型比较常规的MPV风格，方正硬朗的设计很沉稳。

车尾贯穿式的尾灯，比亚迪的味道很浓。其实不难理解。毕竟腾势是比亚迪和戴姆勒的合资企业。此前两款车型也是基于比亚迪车型的换壳。现在腾势率先发布MPV车型，也算是比亚迪-夏即将发布的一款全新MPV，提前探路。据了解，腾势D9车长超过5.2米，轴距超过3.1米，宽高超过1.9米，比别克GL8还要大。

内饰方面，从目前曝光的测试车来看，腾势D9的内饰还是有很浓的比亚迪风格，尤其是悬浮式旋转大屏，辨识度非常高。座椅布局方面，腾势D9默认采用2+2+3座椅布局，第三排座椅可完全折叠。据悉，未来还将推出2+2的4座豪华版，以满足更高端的商务需求。动力方面，腾势D9提供比亚迪的DM-i混动版和纯电动版。其中，混动版采用1.5T DM-i插电，纯续航200km+，综合续航1000km以上；纯电动版将采用双电机四驱搭配比亚迪刀锋电池，续航约700km。

喝酒找乐子。

↓省一女士为司机闻脚↓

视频加载…

近日，网上曝光了一段省出租车的视频。从视频来看，一名女子在网上打车时脱鞋踩前座靠背。司机见状，劝阻她不要这样做，会影响到后面的乘客。但该女子不但没有停止自己的行为，反而开始像“破防”一样破口大骂，甚至还把脚放在前座，靠在司机脸上，问司机是不是香。此外，该女子声称自己家是开医院的“黄金女儿”，指控司机“性骚扰，对她造成精神创伤。司机告诉她，车上有行车记录仪，她会被。最后，该女子还打电话到叫车平台当面投诉，称自己被司机“性骚扰”，直到下车。不得不说，幸好车上有记录仪，不然司机又要被泼脏水了！

*你觉得新揽胜和新宝马X7谁更贵？