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中国汽车流通协会出版
《2024年1月中国汽车保值率报告》显示
在使用汽车3年的情况下。
二手车价格全面下跌。
这也意味着其套期保值率普遍下降。
原因是什么？
导致二手车价格整体下降？
二手车的价格下降了。
会给消费带来什么影响？
春节前清理国库”
车源创历史同期新高。
在一系列利好政策的帮助下，2023年国内二手车交易量打破历史销售记录。今年二手车交易量能否继续快速增长，不仅关系到汽车流通的发展，也关系到新车市场的表现。今年以来，全国主要限购城市陆续发布2024年小客车调控措施，多个限购城市不断调整原有政策，向消费市场释放积极信号。
中国汽车流通协会特约战略合作伙伴精真估算数据研究员李明在接受记者采访时表示，尽管汽车行业快速增长，但仍面临“有效需求不足”的困难。乘用车限购在一定时期内带动了置换，促进了二手车的搬迁。然而，在新车市场，限制汽车数量的政策阻碍了消费需求的释放。
车源是二手车市场。
发展活动指标
它的数值与
消费者的购车空
从而影响二手车市场的火爆程度。
数据显示，1月份，网约车同比、环比均大幅增长，为历史同期最高值，达到71.86万辆。
对此，李明解释说:“1月份是车商春节前的‘清仓’阶段，二手车需要和新车一样的冲劲。此外，年底回笼资金需求也促使车源创新高。”
二手车价格整体呈下降趋势。
自主品牌保值率普遍提高。
报告显示
在每个细分市场中
二手车价格整体呈下降趋势。
各细分市场质量保证率的变化趋势。信息图片
在…之中
中大型SUV保值率从
2023年12月为70.1%
今年1月骤降至63.8%。
1月份保值率排行榜第一名是MPV车型。
此前，每当二手车市场保值率出现波动时，轿车和SUV车型的表现往往会出现市场分化。对于二手车保值率的“一致”表现，中国汽车流通协会认为有一定的节日因素。元旦前的新车“价格战”和春节后市场的不确定性，促使卖家希望尽快促成交易。李明表示，从车型来看，小型车保值率一直高于中型车，中大型车保值率明显下降。
在豪华车领域，2023年，除了红旗、捷豹路虎、宝马等豪华品牌的销量持续下滑之外，还有很多豪华品牌的销量持续下滑。
报告显示
保时捷、讴歌等豪华品牌。
对冲比例分别为75.9%和50.4%。
环比微跌3.9%和1.1%。
英国和菲尼迪的对冲率只有45.8%。
其中吉利、奇瑞、欧尚涨幅居前。
此外
很多自主品牌的保值率都在60%以上
相比之下
宝骏和奔腾保值率低。
分别为55.3%和49.3%。
据李明介绍，自主品牌保值率并未出现明显分化，表明该细分市场整体稳定。一方面领克、长安等高端品牌表现强劲，另一方面老牌车企也在努力追赶。与此同时，目前排名中游的品牌也在不断努力，以品牌背后的技术优势赢得消费者的信任。
新能源汽车保值率逆势增长。
和传统燃油车差不多。
处于同一区间
新能源汽车在汽车市场上扮演着越来越重要的角色，给人留下“不保值”印象的新能源汽车得到了明显的改善。
报告显示
插电式混合动力和纯电动汽车
套期保值率略有上升。
对冲比例分别为55.2%和54.7%。
环比分别上涨1.9%和2.8%
可以看出，新能源汽车的增值率和传统燃油汽车几乎在一个范围内。李明表示，由于补贴和免税的技术指标每年都有微调，而新能源汽车的更新换代往往在年初进行，因此1月份增值率的数据覆盖了更多的车型年，大部分车型的表现都有了明显的提升。春节前的二手车价格将成为来年车商的“指导价”，为节后收车提供参考。
在政策层面，金融监管总局近日发布了《关于做好新能源汽车保险承保工作的通知》，规范了市场上新能源汽车“续保难”的不良现象，保护了消费者的合法权益。在此背景下，保险公司在积极核保的同时，通过大数据灵活调整保费将成为未来趋势。这在一定程度上意味着，续保问题不再是阻碍新能源汽车推广的短板。
记者/吴博峰
来源:中国消费者报
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