女士小奔驰art

art #3 评测：一款有趣的轿跑车 SUV，但也有一些不足art #3 在很大程度上是一款时尚且讨人喜欢的电动汽车，但其技术和制造质量还有很多不足之处

优点驾驶愉快适合家庭使用造型独特缺点建造质量有问题信息娱乐系统不佳在崎岖不平的道路上发出嘎嘎声明智的#3判决

在开发#3时，art做了明智的事情并听取了客户的反馈。这款中型轿跑车和SUV的许多部件与第一款相同，但art的驾驶员辅助系统现在不那么令人不安了-尽管它们仍然比我们希望的更令人讨厌。

它可能是该品牌迄今为止最大的汽车，但#3仍然提供了相当大的驾驶乐趣。当你右脚着地时，会有很大的推力（尤其是在巴博斯变体中），并且转弯会非常快，即使有点模糊。然而，art的新篇章并没有完全顺利地开始，因为#3的某些部分做得很糟糕。与许多竞争对手相比，糟糕的信息娱乐系统肯定没有给它带来任何好处。

详细信息、规格和替代方案

art一直以生产将时尚置于实用性之上的汽车而闻名，这取决于你问谁。另一方面，art #3承诺提供时尚的外观和日常实用性，因为它是一款成熟的轿跑车SUV，而不是两款城市轿车。

Rakish coupe SUV是当前市场上的一项大业务，尤其是纯电动SUV。人们不仅喜欢这些汽车流畅的外观，而且巧妙的设计方法有助于提高续航里程和效率。它们仍然保留了SUV的大部分实用性。art #3的起价约为3.3万英镑，这意味着它低于沃尔沃EC40、宝马iX2和大众ID.5等几个竞争对手。

与较小的#1不同，art #3配备了三个动力系统。入门级专业汽车的后轮轴配备了一个强大的268bhp电机，该电机由49kWh电池组供电。这使得0-62英里/小时的加速时间为5.8秒，电动续航里程为202英里。升级到Pro+或高级型号，您将获得更大的66kWh电池。该电池在尊贵版中的WLTP综合续航里程为283英里，在Pro+版中略降至270英里。三款车型的0-62英里/小时加速时间相同，均为5.8秒。

如果这对你来说还不够快，还有一种高性能的Brabus型号，在前轴上有一个额外的电机，可以实现四轮驱动和422马力。加速速度与您预期的一样快-0-62英里每小时只需3.7秒-然而，您为此付出的代价是续航里程略微减少258英里。

art #3有五种装饰:Pro、Pro+、Premium、25周年纪念版和Brabus。标准套房功能非常强大。所有Pro汽车都配备了49kWh电池，LED大灯，19英寸车轮，12.8英寸触摸屏，双区气候控制，加热前排座椅，全景玻璃天窗，电动行李箱盖，360度摄像头和该品牌的“art pilot”驾驶员辅助系统，无需额外收费。

Pro+配备了更大的66kWh电池、电动皮革座椅和无线智能手机充电器-这是我们的产品阵容。高级汽车走得更远，配备了抬头显示器，升级的Beats音响系统，热泵，自动停车和环境照明，但我们不会花额外的钱。

art还将推出25周年纪念版，其特点是大量红色装饰和独特的徽章。最后，顶级Brabus还具有红色装饰，以及更具侵略性的车身套件和20英寸合金。

续航里程、电池尺寸和充电

不加油继续旅行

墙壁盒充电时间

快速充电

专业版

202英里

7小时30分钟（0-100%，7.4千瓦）

& lt30分钟（10-80%，130千瓦）

专业+

270英里

12小时45分钟（0-100%，7.4千瓦）

& lt30分钟（10-80%，150千瓦）

高质量的

283英里

12小时45分钟（0-100%，7.4千瓦）

& lt30分钟（10-80%，150千瓦）

巴布斯

258英里

12小时45分钟（0-100%，7.4千瓦）

& lt30分钟（10-80%，150千瓦）

大多数art #3配备了与较小的art #1相同的66kWh电池。然而，入门级#3 Pro的电池容量为49kWh，这使得WLTP的综合续航里程高达202英里-我们将避免这种情况，除非您只是计划驾驶#3。

由于#3的平滑形状，66kWh车型的续航里程略长于# 1；art声称续航里程可以达到283英里，比1号车型远10英里，而Brabus号声称在需要充电之前可以行驶258英里。

当然，这些数字是在实验室测试中获得的，我们怀疑如果您充分利用提供的所有电力，您是否会接近巴博斯声称的续航里程。在66千瓦时高级车型的试驾过程中，我们成功实现了每千瓦时3.5英里的平均里程，这意味着续航里程约为236英里，比art声称的续航里程少47英里。然而，顶级型号配备了热泵，这应该有助于您接近冬季的头条统计数据。

当电池最终耗尽时，art #3可以以高达150kW的速度快速充电；找到合适的公共充电器意味着即使在最大功率为130kW的基本汽车上，电池也可以在30分钟内充满10-80%的电量。当然，如果您使用家用墙壁盒，则需要更长的时间；我们估计，配备66千瓦时电池的汽车充满电不到13小时。

运营成本和保险

如果您选择Pro版本并远离选项列表，art #3的起价将低于33，000英镑。另一方面，您会发现Brabus的流行版本，起价约为45，500英镑。这意味着这款入门级汽车可以比许多类似尺寸的竞争对手更便宜，因为它与较小的Jeep enger和标致E-2008更一致。再加上拥有一辆电动汽车通常可以节省的成本，这意味着art #3将成为那些注重性价比的人的一个有吸引力的选择。

性能、电机和驱动器

模型

0-62英里/小时

最高速度

从动轮

力

49千瓦时

5.8秒

112英里/小时

背部

278马力

66千瓦时

5.8秒

112英里/小时

背部

278马力

巴布斯

3.7秒

112英里/小时

四

422马力

不要让art #3的性能数据或时尚外观欺骗了你:这不是一辆全力驾驶的汽车。不要误会我的意思，即使是基本的后轮驱动车型在其指向和喷射性能方面也令人陶醉，更不用说顶级的巴博斯弹道模式了。然而，正如您所料，这种性能将以牺牲电池寿命为代价。

当您将它转入弯道时，这款1.8吨的SUV在控制车身侧倾方面表现出色。转向也非常快，但我们发现由于模糊性，需要进行一些猜测。然而，总的来说，还是有很多乐趣的。

我们特别担心的一个问题是art #3的再生制动设置。在释放油门和启动再生制动之间存在令人不安的延迟，这意味着很难适应。即使在最强的“电子踏板”设置下，该问题仍然存在，并且该设置仍然无法将汽车减速到足以实现完整的单踏板驾驶。

英国的道路似乎有点难以使悬架安静地操纵，因为当道路变得崎岖不平时，事情会变得明显吱吱作响。从好的方面来看，#3确实消除了大的凸起。但是，在高速行驶时，风噪和胎噪确实会有一些干扰。

内饰、仪表板和信息娱乐系统

art #3的内饰与其外观一样智能、整洁和现代。由于标准的玻璃屋顶，它非常轻。显然，当谈到第三点时。art在打开和关闭设备时一定翻遍了零件箱-但幸运的是，这是一个梅赛德斯-奔驰箱，这意味着大多数零件看起来相当不错。遗憾的是，在组装方面，art似乎没有Merc那么挑剔，因为某些区域的组装和表面处理非常脆弱。豪华的开关柜还配备了一些令人讨厌的装饰，尤其是中控台上吱吱作响的储物盖，看起来非常适合家里便宜的平面厨房。

根据今天的惯例，art的大部分控制设备都集中在安装在仪表板上的大触摸屏上。它可能是核心，但这个信息娱乐系统是#3迄今为止最大的缺陷之一。我们发现屏幕使用起来非常麻烦，因为许多菜单非常混乱且反应缓慢。此外，该软件不止一次被完全冻结。繁琐的布局至少可以通过使用Apple CarPlay或Android Auto来解决，这两者都是整个产品线的标准配置。

另一个问题是art的老大哥驾驶员辅助系统。我们说“驾驶员辅助”，但我们真正指的是“驾驶员监控”，因为每当你将目光从道路上移开时，它真的会立即开始让你嗡嗡作响-即使只是在十字路口转头或采取行动喝一杯水。不要误会我的意思，它不像art #1中的设置那样严格，但仍然非常令人沮丧。

行李箱空间、座椅和实用性

长度

宽度

高度

行李厢空（座椅上升/下降）

4440毫米

1 844毫米

1 556毫米

370升/1160升

虽然art #3与#1和沃尔沃EX30共享基础架构，但它比这两款车大得多。这意味着虽然车顶线条倾斜，但与art的其他SUV车型相比，实用性的牺牲并没有想象中那么严重。后排有足够的空空间容纳两个成年人，平坦的地板意味着偶尔有空空间容纳第三名乘客的脚。

#3的行李容量为370升，比表面上#1的411升装载面积小得多。然而，事实上，可用的空房间大致相同，每周都有足够的空房间用于购物或放几件随身行李用于周末外出。

可靠性和安全等级

art #3及其较小的兄弟产品#1都采用了全新的基础，因此现阶段很难衡量可靠性。我们可以说的是，从理论上讲，电动汽车应该比汽油和柴油汽车更可靠，因为发生故障的运动部件更少。art为#3提供标准的3年30，000英里综合服务包，包括所有维护，而电池组独立保修8年和125，000英里。

经过越来越严格的测试，欧洲NCAP授予art #3完整的五星安全评级。所有art #3车型均标配安全设备，包括超灵敏疲劳检测摄像头、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航控制和自动远光灯。