保时捷911

【太平洋汽车评论频道】众所周知，保时捷911（询价基价|参考匹配）不仅指一款车型，还指一个车系。整个911谱系中的车型分为S、Turbo、4等车型。除了这些，还有两年前刚刚进入中国市场的卡罗拉T。这款车和其他车型有什么区别？

试驾感受

首先这款车的定位介于卡罗拉和卡罗拉S之间，价格也介于两款车之间。卡罗拉T的官方起售价为145.1万元，动力与卡罗拉相同。最大功率为385马力，峰值扭矩为450牛·米，但零百加速时间仅为4.0秒，比卡罗拉快0.2秒。

传动系统匹配8速双离合变速箱，这也是保时捷一直引以为傲的PDK变速箱，而海外版标配7速手动变速箱，双离合自动变速箱为选装配置。手动挡可以带来更多的驾驶乐趣，但更多的是减轻重量。

这款车最大的变化是底盘。卡罗拉T标配PA运动型悬架，可将车身减少10毫米。即使是价值11600元的卡罗拉S车型也需要这一配置。

首先，911的整体视觉设计非常出色。调整到正常坐姿可以考虑到汽车前部的视线。同级别其他车型需要升高座椅才能看到车头。

在市区行驶，轻踩油门时，整辆车的声音不会很大，转数也不会太高。日常驾驶的转数甚至不会超过2000转。变速箱在换挡时非常活跃，这将使发动机始终保持在高燃油经济性的工作范围内。

如果你觉得保时捷911很温柔？那你就全身湿透了。深踩油门就能感受到来自斯图加特的轰鸣声。变速箱反应非常灵敏。在某些情况下，它甚至会连降三档来提取动力，例如直接从七档升至四档，在此过程中，您完全不会感到任何顿挫。这就是这款变速箱的先进之处。

如果您认为这还不够，请转动方向盘上的驾驶模式按钮并将其置于Sport或Sport Plus模式，您将感受到更纯粹的驾驶乐趣。通过换挡拨片，您可以将转数拉得更高，尽情体验这款水平对置六缸发动机。

虽然方向盘使用了电子转向助力，但工程师们正在尽最大努力营造机械感。这款车的转向手感和液压转向助力很像，很重，但对女生来说还是有点重。

此外，这款车标配PTV PLUS系统，可以自动分配扭矩。你可以简单理解为LSD，在它的基础上，你还可以选择后轮转向，这样可以大大减小整体转弯半径，但需要27800元。

室内外设计评论

卡罗拉T在外观设计上与普通卡罗拉并无区别。它仍然保留了整体经典的设计，并且整体设计表面光滑，这也将使整个汽车非常动感。只是在细节设计上略有不同。

实车配备了蟒蛇绿的配色方案，看起来非常鲜艳，售价为3.35万元。不过目前新车型的匹配是取消了蟒蛇绿。

为了使设计更轻，实拍车型配备了碳纤维车顶，这将比价值4.4万元的标准铝制车顶轻一公斤。此外，为了减肥，这款车配备了轻质隔音玻璃，价值6800元。

此外，车身上的灰色911字样、灰色外后视镜和灰色车轮标志也是这款车的标志性元素之一。

尾翼也可以独立开启。即使作为高性能跑车，尾翼的打开和关闭实际上对空空气动力学的影响也很小，不如将其设置为手动控制开关，做一个“情绪棋子”。尾部造型也延续了经典设计，因此保留了后部进气口，但引擎盖的开口极小，因此二手保时捷911的状况极难识别，轻微的追尾事故会损坏发动机和变速箱。

此外，后翼子板采用宽体造型，看起来非常动感，最佳角度是从后视镜中观看巨大的后翼子板，这在其他设计中很难实现。

内饰设计是机械和技术的完美结合，但仍有保时捷对驾驶的纯粹追求。

仪表盘采用了机械与数字相结合的方式，依旧延续了五米的设计。中间转速表采用机械指针，可显示导航、速度、G值等。

点火开关位于方向盘的左侧。这个设计元素也是来源于勒芒，这也是为了更快上车。

虽然中控屏幕包括许多功能，但它仍然保留了必要的物理按钮，例如尾翼的开关和运动排气的开关。

为了实现极致轻量化，海外版卡罗拉T将取消后排以进一步减轻重量。它标配手动挡，并减少隔音材料，以体验最真实的驾驶乐趣。然而，在中国，由于实际原因，它配备了后排座椅。

在座椅方面，它配备了双材料制成的座椅，并有蜥蜴绿色缝线。虽然都是绿色的，但内外还是有色差的，对强迫症患者可能不太友好。

标配Sport Chrono组件在这辆车上是标准配置，方向盘上的旋钮和中控台上的时钟也是标志性的元素之一，甚至有人说，买保时捷不选Sport Chrono组件等于白买。标准的Sport Chrono组件是这款车的标配，方向盘上的旋钮和中控台上的时钟也是标志性元素之一。甚至有人说买保时捷不选Sport Chrono组件等于白买。

编辑评论

简单总结一下，这款车由卡罗拉提供动力，配备涡轮增压底盘，整车进行了轻量化处理。实际上，在日常驾驶过程中，您无法感受到这款车与普通卡罗拉车型的区别，我非常期待这款车与卡罗拉车型在赛道上的区别。（图/文/图:太平洋汽车康