日系车、德系车、美系车在改装圈很常见。如果你参加过很多聚会，你可能会发现日本车基本上占据了半壁江山，这也与日本的JDM文化有关，本田是日本车中受欢迎的品牌。
但是我们不要忘记还有另一种汽车系统，那就是法国汽车。虽然中国玩车的人不多，但法国车中也有很多优秀的改装胚胎，比如法国炮中的佼佼者标致206和207。
今天，我将与您分享一辆由广州车友打造的标致207。这辆车在他手里可以说改得相当不错。
标致207是东风标致在2010年推出的一款国产车。由于车身短，操控起来自然非常灵活，底盘技术是与德国宝马联合开发的。最重要的是207原厂位置可以替换206高性能版本的零件。
在动力方面，车主并没有更换更高级别的2.0L发动机，而是在原有1.6 tu5jp4的基础上对其进行了升级，例如纽曼256凸轮轴，可调式分体盘，加强型气门弹簧，以及强制点火等。，以提高发动机的工作效率。
雪铁龙黑仔公司的KN69进气口、加大的节气门和一套16V saxo进气歧管为发动机燃烧增加了大量进气量。
排气采用意大利Supersprint banana和省MS-R中尾部分，进排气相互匹配，使发动机呼吸更加顺畅。最后，通过特殊的ECU重置数据，使所有改装的硬件都能发挥最佳作用。
标致的操控性以其底盘结构而闻名。很多开过这款车的人对它都有一个统一的评价，那就是“扎实”。虽然它在直道上看起来有点弱，但在转弯时优于许多日本同级车型。
此外，在此基础上，车主还进行了相应的加强修改，不仅更换了运动鱼眼和比尔斯坦的B14扭齿减震器的摆臂，还将后轮轴更换为进口的206RC后轮轴和LDD扭杆。
最后，配合JKB的前防倾杆和JKB的可调节梅花弦，它的操控可以说是更上一层楼。可以看出车主在操控上确实花了不少心思，连换挡机构都换成了JKB换挡三连杆增速挡，换挡行程缩短了不少。
内饰已更换为206rc的原始运动座椅，不仅进行了包裹，还为标致信仰进行了充电！
事实上，有时当你玩汽车时，你不必追求大马力的暴力机器，你可以很好地控制和平衡汽车。相反，它会增加很多驾驶乐趣。就像标致207这款操控轻便灵活的小钢炮一样，相信你开着它在山路和城市街道上驰骋时，也会有不一样的玩车心态。
“标致在赛车领域取得的辉煌成就让我从小就爱上了这个品牌，所以我人生中的第一辆车就是标致，所以我通过标致结交了很多好朋友好兄弟，甚至有了现在的事业。”
“未来，除非标致汽车在中国全部消失，否则我相信我会继续玩下去，为标致汽车正名，同时让更多玩车的朋友改变对标致的看法。”
修改列表
纽曼256凸轮轴+可调层盘
加强气门弹簧并强制点火。
经过特殊调整的ECU和KN69进气口
16v saxo进气歧管，增加节气门
意大利超级印花香蕉
省MS-R中尾排气
AP5000+ EBC蓝色皮革+英国G喉
日本p1轮毂++ad08r
运动型鱼眼摆臂和Bilstein B14扭齿减震
JKB可调梅花绳和JKB前防侧倾杆
LDD扭杆，进口后轮轴RC
竞技运动机的脚胶
JKB换挡三连杆增速排
业主/康兄弟
摄影师/AIBO、闯王、很多人
责任编辑/于
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