近日，起亚在韩国市场正式发布了全新起亚EV6，指导价为5540万-7015万韩元，折合人民币约29.31万-37.11万元。作为中期改款车型，新车主要对前脸和内饰细节进行了调整，并更换了容量更大的电池组，对提升产品力大有裨益。根据计划，它将继续进口到中国。
外观方面，新车前脸采用了细长的上格栅，左右两侧相连的大灯采用了全新的造型。三角形的熏黑大灯被弯曲的灯带包裹，点亮后辨识度很强。车头依旧犀利突出，下部是贯穿式下格栅。GT-Line版还会在车头周围进行翼子板装饰，区别于普通版，也有利于提高运动感。
车身侧面总体保持了现款EV6大两厢的线条，车顶略微下压，D柱的边角个性十足，熏黑的A柱、B柱、C柱组成了特殊的悬浮式车顶。双色车身依然是提升车辆时尚感的重要途径。隐藏式的门把手、花哨的轮毂造型、流光溢彩的后视镜，再次强化了这一属性。
尾部只是稍微调整了一下后保险杠，使其更加扁平，视觉重心下移。至于后挡风玻璃上沿的大尺寸扰流板，环绕式后尾灯和后包围式扩散器都与现款一脉相承，时刻彰显着运动的定位。
内饰部分继续配备一体式悬浮双屏，从中控台表面向主驾驶方向略微偏转。在其下方是半穿透空出风口和一些物理按键。双色双辐方向盘造型动感。扶手箱前端配有一键启动按钮和旋钮换挡机构，开放式杯架和无线充电面板不掉落。总体来说和现款EV6保持一致，只是中控屏边缘和方向盘处的品牌LOGO有所调整。
动力方面，单电机后驱版最大功率168 kW，峰值扭矩350 Nm。双电机四驱版综合功率239 kW，峰值扭矩605 Nm。电池容量升级至84kWh，取代目前的77.4kWh电池组。EPA工况下，后驱版续航里程达到494km，最大充电功率350kW。
起亚EV6在国内市场的竞争对手有氪X、大众ID.4、art Elf #3等精品车。相比之下，起亚EV6的优势在于年轻的个性设计和出色的动力性能。未来表现如何，我们拭目以待。
编辑/文彻
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