在中国消费者心中，性价比永远是衡量一款车是否物有所值的关键。但是当我们把性价比拆开来看，我们能买到什么样的配置才是最简单的性价比。今天，我们将分析自由职业者的配置。
就我接触的自由职业者而言，我不认为这是一款以配置取胜的车型。与其他同级别同价位的城市SUV相比，自由侠在配置上并没有太大优势。然而，对于选择自由职业者的消费者来说，这种不足并不那么明显。
作为一款硬派SUV车型，自由侠搭载的四驱系统在结构上是由多个离合器控制的适时四驱，并具有锁止功能。该系统已经属于该类中上水平，但自由职业者有机会成为该类中最好的传球模型。Jeep为北美自由职业者配备了一套名为Freedom-DriveⅱII的四驱系统，在脱困方面更具实力。
对于车内的配置，自由职业者也毫不吝啬。类似座椅加热、自动防眩目后视镜等等。因此，如果是日常驾驶，自由职业者足以应付。而那些对高科技配置有特殊要求的人可能要失望了。
自由职业者在安全配置上是足够的。不仅主副安全气囊和儿童安全座椅是全系标配，而且在顶配车型上还安装了前排侧气囊。
如果要我选择自由侠的车型配置，我肯定会选择它的顶配车型。最大的原因是顶配车型上的波士顿波士顿音响。它的声音表现不仅比其他扬声器好得多，而且尾门上可以打开的低音单元也足够拉风。
传统的美国车辆留下了什么样的油老虎形象？至少不用那么担心自由职业者。自由侠搭载的2.4L自然吸气发动机最初是与三菱合作开发的。面对自由职业者1.5吨的自重，工信部油耗仅为9L。
在我的实际使用中，一些问题已经影响了自由职业者的最终油耗表现。首先，自由职业者长时间在上下班等高峰期开车，外出时还会堵车，这无疑会提高自由职业者的油耗表现。而且车辆的行驶时间不长，往往车辆刚刚达到最佳工作状态，而我已经到达目的地。从这两个角度来看，虽然测试结果比我的同事高出约1L/100公里，但仍处于令人满意的状态。
编辑点评:在汽车配置方面，自由职业者还是有点单薄。在强劲的城市SUV领域，它无法脱颖而出。幸运的是，自由职业者的定位不同于琦君和R4。纵观那些竞争对手，几乎很难找到像自由职业者这样硬朗的外形设计。因此，我们认为自由职业者最大的优势在于个性鲜明，这也是Jeep品牌的灵魂所在。
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