长安汽车官网

曼谷国际车展上的长安汽车展台。图/企业官网

西南风吹，龙啸一声，油电双强。

十万儿女铸梦想，海纳百川。

4月18日，长安汽车发布2023年财务报告。财报数据显示，这家中国一流汽车企业2023年销量突破255.3万辆，同比增长8.8%。在年销量持续增长的同时，其财务数据也在稳步向前。

长安汽车2023年营收达1512.98亿元，归母净利润达113.27亿元。2017年第四季度，在推出第三次创业——创新创业计划后，美团已将版本迭代至7.0。

在由香格里拉计划、北斗舒天计划和海纳百川计划组成的未来蓝图中，长安汽车正走上一条高质量发展之路。

在4月19日举行的长安汽车业绩说明会上，长安汽车向市场给出了更多令人振奋的数据和计划。长安汽车董事长朱华荣坦言:“汽车行业处于不稳定的竞争状态，这是产业发展初期的基本规律。汽车行业的竞争是一场马拉松，激烈的竞争是让行业回归良性竞争的最好方式。”

销量向好，长安汽车正在快速向新能源转型。

得益于持续的内生变化，长安汽车在过去10年间顺利从燃油车“武林盟主”转型为新能源车，显示出燃油车稳居行业前列、新能源车突飞猛进的态势。

据长安汽车总裁王军透露，长安汽车2023年的经营目标将如期完成，销量和效益双双达标。其中，基础燃油车表现稳定，主力车型CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55和UNI-V分别取得了19万辆、16万辆、10万辆和15.6万辆的优异成绩，在细分市场中名列前茅。

与此同时，在长安启源、深蓝汽车、奥伊塔科技三大新能源品牌的支持下，2023年长安汽车新能源汽车销量达48.1万辆，同比增长69.2%。

长安汽车旗下的CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55等车型都是经过多年技术验证的产品，在市场上有着极佳的口碑。

与此同时，长安汽车的新能源战略也在香格里拉计划的指引下加速推进。目前，长安启元已完成三款产品上市，旨在成为长安汽车新能源领域的基本盘；深蓝汽车拥抱年轻用户，积极打造个性时尚的品牌产品特色。凭借两款产品，它在2023年赢得了13.6万辆的销量。在第二款产品奥伊塔12发布后，奥伊塔的订单量突破4万辆，成为新豪华市场不可忽视的力量。

奥维塔12号。图/企业官网

王军介绍，长安汽车将继续强化新能源谱系，推出8款新能源产品，进一步扩大产品供给结构，为用户带来优秀的产品和服务。

值得一提的是，面对行业的“内卷化”状态，朱华荣坦言:价格战和优胜劣汰不可避免，但竞争可以让行业更健康地发展。

他提到，预计2024年将推出超过180款新能源汽车，只有通过激烈的竞争才能给用户带来更多核心价值。“流量时代正在倒逼企业从好产品、优价格、好渠道向全方位发展。”朱华荣说，“我相信只有足够大的规模和良好的现金流才能成功转型。”

根据规划，2030年长安汽车将坚持500万辆的销量目标，其中自主品牌的销量目标为400万辆。朱华荣认为，如果全球局势稳定，这一目标可能会提前实现。

持续的技术创新、包容开放的合作，长安展现了一流汽车企业的实力与气度。

新能源智能汽车发展的核心在于技术创新。在香格里拉计划和北斗舒天计划的规划下，长安汽车在多个核心领域取得了优异成绩。

在技术上，长安汽车一直不吝啬自己的投入。在介绍北斗舒天计划时，朱华荣提到，企业已形成六国十地的R&D布局，R&D团队人数超过1.8万人。2023年，长安汽车新增专利5739项，平均每天新增16项专利。在对外标准发布方面，长安汽车也参与了55个项目，并成为首个牵头制定ITU系列国际标准的中国汽车企业。

长安汽车2023年在R&D的投资达到其总收入的近6%。据朱华荣表示，未来R&D投资占长安汽车收入的比例将继续增加。

在自主研发方面，长安汽车打造了业界知名的“金钟罩”电池、原力超级集电驱动和香格里拉规划下的全新蓝鲸动力。

其中，金钟罩电池不仅拥有三元锂针刺无火、磷酸亚铁锂针刺无烟的超强安全性，还拥有60万公里衰减无感知的可靠结果。目前，长安汽车正在推进超高压快充技术的装车，相信相关技术将在几天后与消费者见面。

为了保证电池在北方冬季的稳定性和可靠性，长安汽车工业首创了微核高频脉冲加热技术。这项技术可以帮助电池在零下30℃快速升温，每分钟升温4℃。目前已升级至脉冲加热2.0版本，可将低温功率提升55%，低温充电时间缩短30%。

在混动领域，长安汽车也发布了最新的全新蓝鲸动力。该技术实现了单辆车插电和增程的融合，用户可以在一辆车上享受插电、纯电和增程三种不同的动力模式。在新技术下，发动机可以通过1L向电池提供3.63千瓦时的电力。发动机热效率可达44.28%，处于行业前列。

在智能化领域，基于“北斗舒天”，长安汽车打造了软件定义汽车的SDA平台架构，实现了+环网的电子电气架构，集成了超过16个跨域控制器。

在智能制造方面，应用5G、AI、数字孪生、柔性制造等先进技术，在长安打造全球首个数字智能工厂。围绕绿色低碳建设了26万平方米、装机容量37兆瓦的光伏发电系统。通过先进制造技术、智能制造技术和绿色低碳技术的创新应用，整体制造效率提升20%，成本降低20%，碳减少19%。

在自主技术不断创新突破的同时，长安汽车还积极与优秀企业合作。上述智能工厂由长安汽车、华为、中国联通等企业联合打造。

在电池方面，长安联手当代安普科技有限公司共建时代长安动力电池公司生产标准电池；与赣锋锂业开展从锂矿资源、锂盐深加工到制造回收的全产业链合作；与中国长安、天齐股份成立电池回收公司，实现电池产业产业链闭环。

同时，整车的Aouita由长安汽车、当代安普科技有限公司和华为联合打造，华为的智能驾驶和智能座舱与Aouita深度绑定。

朱华荣表示，长安汽车将坚持自主研发和合作。

肩负社会责任，布局海外市场，长安汽车应该代表中国汽车产业参与全球竞争。

中国汽车产业正在新能源智能化浪潮中走向全球市场，中国新能源智能汽车已初步实现性价比全球领先。

朱华荣预计，2024年全球汽车市场规模将达到9100万辆，未来五年海外市场将以2%的复合增长率增长。中国出口规模可达550万辆，同比增长10%。

长安汽车也在布局海外市场，在全球市场设立五大区域事业部。长安已经在东南亚快速布局，长安汽车也开始在泰国布局生产基地——泰国新能源基地。预计第一阶段的产能为10万辆，第二阶段将增加到20万辆。企业还将在欧美等地布局制造基地，累计产能超过50万辆。

在第45届曼谷国际车展上，长安汽车上市了鲁珉、迪帕尔S07和L07等更多续航版本，进一步丰富了泰国消费者的出行选择。同时展出了长安启源E07和奥威塔11两款重磅产品。本届车展上，长安汽车订单突破3000辆。

根据企业规划，到2030年长安汽车将推出不少于60款全球产品，推动“全球产品同步开发+区域差异化发展”相结合。R&D团队将以“一地一策、一国一策”为目标，推出中国版、美国版和欧洲版等多种版本。

从产品类型来看，南美和中东仍将以传统汽车为主，而欧洲和东盟将主要推广新能源汽车，并在南美、东盟、澳大利亚和新西兰推出皮卡。

长安汽车的快速发展也加强了其在社会责任领域的建设。在财报发布的同时，长安汽车也发布了首份ESG报告。报告显示，2023年长安汽车统筹拨付帮扶资金1060万元，实现公益金捐赠4216万元。

在降碳方面，长安汽车2023年累计消耗绿电5760万千瓦时，实现减碳5万吨；开展低碳技术研究和应用开发，掌握100多项核心技术。企业平均碳排放强度同比下降6.5%。

根据规划，长安汽车将在2025年将综合能耗降低15%，二氧化碳排放降低18%。2030年每万元产值综合能耗降低20%，每万元产值二氧化碳排放降低30%；2027年，单车全生命周期减碳25%；2030年，供应链将比2020年减少30%的碳排放。

写在最后:2023年，长安汽车交出了一份近乎完美的答卷，为市场画出了一幅值得欣赏的画卷。

2024年市场竞争依然激烈，长安汽车面临困境。根据香格里拉、北斗舒天和海纳百川的计划，中国汽车工业的这艘“航母”正在走向世界，显示了中国民族工业的强大竞争力。

未来在复杂的竞争形势下，长安汽车将取得怎样的成绩，我们拭目以待。

文字/白昊天校对/吴兴发