本报（）记者刘建平北京报道。
“我们已经有一段时间不上车了。”在二手车市场摸爬滚打了5年的郝亮（化名）告诉《华夏时报》记者，新车市场的价格战导致整个二手车市场的价格体系崩溃，收来的车根本卖不出去，只能用降价来减少库存。
在郝亮看来，整个二手车市场的价格体系正在被重塑，之前保持甚至升值的车型现在都在不断降价，这也影响了消费者的购买情绪。“以前买的汉兰达价格比较高，现在有20万左右的低价版本。以前8万的二手车比亚迪秦，现在起价7.98万元。”
新车价格战蔓延至二手车市场
郝亮的经历也是大多数二手车商的经历。自2024年初以来，汽车市场延续了2023年的价格战，大多数车企都推出了优惠措施，从几千元到几万元不等。
新车降价后，二手车没有合适的定价。如果高，消费者不会买单，如果低，他们会赔钱。但是，在目前的市场情况下，亏钱是常态，只是亏多亏少而已。
“二手车市场一直有稳定的定价体系，但现在已经没有了。”郝亮说，一辆正常的汽车每年会贬值2万元左右，然后车况和行驶里程就会变成二手车的价格。然而，二手车的价格也与新车市场挂钩。新车市场价格不稳定，二手车市场完全失灵。
“现在还在收车、进车的商家，其实可以说是在‘’。”二手车商李建国（化名）告诉记者，如果这个月进了车，下个月可能会亏本。
然而，并不是所有的商户都像李建国所说的那样。记者了解到，目前二手车市场上有很多类似“夫妻店”的小生意。一般这类商户只租一两个车位，不会积累车源。卖完一辆车后，他们会收车。这不会受到市场价格的很大影响。毕竟在价格战刚刚打响的时候，小型汽车经销商就已经开始小心翼翼地收车了。
虽然汽车经销商的日子不好过，但从二手车的销售数据来看，市场呈上升趋势。中国汽车流通协会发布的数据显示，4月份，全国二手车市场交易量达167.9万辆，环比下降1.83%，但同比增长14.68%，交易金额1110.99亿元。
业内人士认为，4月份将有清明假期，二手车商将推出一些优惠活动。很多消费者会在这个时间段购买车辆，这对二手车消费市场起到了一定的带动作用。
此外，有业内人士认为，交易数据可能会增加二手车拍卖的数据。在二手车市场，车商一般都会去参加二手车拍卖。毕竟，不知道如何做事和汽车的人一般不会通过拍卖购买车辆。
新能源二手车市场正在等待激活。
虽然4月上半月，新能源汽车市场渗透率首次突破50%，但在二手车市场，新能源汽车并不好卖。
李建国告诉记者，二手车商一般不收新能源车。一方面，新能源汽车很难评估，即使是特斯拉也拿不到好价格。另一方面，新能源车企降价太快，几万元就把新能源二手车的价格体系完全搞乱了。
郝亮也有这种看法。他说，过去几年新能源二手车市场有所改善，特斯拉、理想和小鹏等新能源二手车的价格也趋于稳定。然而，自2023年价格战以来，新能源二手车的定价体系混乱不堪。“即使消费者愿意低价卖车，也很少有汽车经销商敢接受。”
独立汽车评论员白德也认为，当前新能源汽车二手车市场不够活跃，产品保值率不高。一个重要原因是动力电池成本波动较大，新车价格波动较大。“如果产品价格在一周内降低10%或更多，将影响剩余价值并伤害现有客户。”
此外，售后服务不完善也是制约新能源二手车交易的原因之一。在目前的市场上，许多汽车公司都推出了首任车益，其中包括终身保修。车辆售出后，第二位车主无法享受终身保修服务。一旦车辆发生故障需要维修，将需要支付一大笔费用，这引起了许多消费者对新能源二手车的担忧。
不过，现在很多新能源品牌都布局了二手车业务，比如蔚来和上汽大众，这也让消费者对新能源二手车的销售充满信心。中国汽车流通协会秘书长雷洛表示，新能源二手车目前仍在兴起，未来几年将快速发展。为此，行业需要夯实基础，建立健全规范的动力电池检测评估体系，新能源车企可以建立动力电池运行数据的信息共享机制，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有一个量化的了解和把控。
努力促进二手车发展。
采访中，二手车商主要抱怨新车价格不稳定。这也导致了旺季不旺，淡季更淡的现象。一些汽车经销商几个月都卖不出去汽车，为了回笼资金，价格只能一降再降。
因此，二手车商在收车时也越来越谨慎，市场上甚至出现了“代销”的现象。郝亮告诉记者:“代销一直存在，只是现在多了。当客户将车辆留给我们时，除了收取停车费外，他们还将在出售车辆时获得一笔手续费。对于二手车商来说，更划算。”
同时，郝亮也表示，从长远来看，目前的价格战对二手车市场是利好的。“价格战不仅会让新车市场重新洗牌，也会让二手车市场重新洗牌，淘汰一些服务差、溢价高的商家，二手车市场也将迎来良性发展。”
政策面上，国务院近日印发《推进大型设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。随着新一轮“以旧换新”政策的实施，无疑会给二手车市场带来利好。在雷洛看来，随着“以旧换新”政策的出台，二手车交易有望得到进一步改善。
记者了解到，汽车以旧换新后，旧车将根据其状况流入二手车交易市场，这将进一步扩大二手车市场的来源。车源扩大后，二手车商需要做的是服务好消费者，打消消费者购买二手车时的顾虑。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，《行动计划》实际上提到了两个方面的工作。第一，促进二手车交易，畅通二手车流通，降低中间成本，披露非保密汽车数据，鼓励第三方平台提供服务，规范二手车行业发展。核心是让消费者能够方便、安全地进行交易。对于新能源二手车，建议加强其电池和车辆评估，推动新能源二手车体系建设，促进新能源二手车行业健康发展，解除新能源汽车消费者的后顾之忧。二是支持二手车经营主体发展和鼓励品牌二手车企业发展。“这两个方面是二手车行业发展的核心基础。只有这两方面都发展起来了，才能提高二手车行业的整体发展水平。”许海东说。
责任编辑:李亚男总编辑:于建平
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