油电两用轿车5万左右

【太平洋汽车新车频道】回顾2023年的插电式混合动力汽车市场，有两个关键词非常显眼:快速增长和廉价。

2021年以来，国内插电式混合动力市场迎来快速增长。2021年全年销量为60万辆，同比增长139.04%。2022年全年销量为151.8万辆，同比增长153%。仅2023年上半年，销量就达到了102.5万辆。尽管目前的年度数据还有待验证，但可以肯定的是，2023年的插电式混合动力市场注定将保持快速增长。

增长的一个重要原因是许多汽车品牌加入了插电式混合动力车的行列，更多产品的加入反过来促进了插电式混合动力车市场的增长。像比亚迪的DM-i超级混动、吉利的雷神混动系统以及奇瑞的鲲鹏DHT混动系统，这些高度成熟的混动系统功不可没。

另一方面，插电式混合动力汽车更便宜。传统观念认为插电式混合动力汽车的性价比不高，油电两套系统带来的高成本使得车型价格高于传统燃油车。但看看2023年的变化，一批尺寸在15万以下的插电式混合动力汽车已经井喷式上市，甚至起步价降至8万多。“油电同价”之战如火如荼。

市场的快速增长意味着消费者的需求在增加，而这些新上市的热门汽车正好可以满足许多消费者的需求。本文将盘点2023年新上市的15万以内插电式混合动力轿车。如果你有买车的打算，可以作为参考。

五菱星光

官方指导价:8.88-10.58万元。

五菱汽车专注于“了解中国消费者”，在许多品牌都在做高端产品时，它仍然专注于亲民和实惠的路线。所以其实在五菱星光（询价基价|查配）上市之前，很多人就猜测这款车的价格一定很劲爆。事实上，星光并没有让人失望，8.88万元的起售价让比亚迪秦PLUSDM-i有点黯然失色。

更有意思的是，星光只推出了两种配置，高配车型的价格仅为10.58万元。像秦PLUS DM-i和长安启源A05，虽然起售价不到10万，但其主力车型的价格都在12万以上，五菱星光似乎根本无意与之竞争。仅有的两款车型也让消费者在选择上毫无难度。

上市一个月后，五菱星光的销量达到了18294辆，这也从一个角度说明了它的实力。

主要亮点:

五菱星光的亮点集中在设计、大空空间和混合动力系统上。

外观采用星翼美学设计，半封闭式中网电感更强，可见设计风格站在新能源一边。流畅的车身线条和溜背的设计呈现出一些轿跑车的风格，这也使其风阻仅为0.228Cd .内饰设计相对传统，迎合了大多数消费者的审美。如果你是第一次接触新能源汽车，你不会感到无助。中控台的核心是一块15.6英寸的大屏幕，集成了爱奇艺和QQ音乐的功能。8.8英寸超清数字仪表盘与中控大屏组成双屏组合，让星光熠熠在极具科技感的同时又极具性价比。

星光的大空间得益于它的越级尺寸，车身长宽高4835/1860/1515mm，轴距2800mm，在同级别中算比较大的了。它的实际乘坐空间也几乎达到了B级车的水平，第二排过道宽度390mm，并排坐三人也能保证舒适性，后排腿部活动空间一米。充足的座舱空间可以让前排座椅靠背放倒至近乎平整，与后排座椅相连形成“躺椅”。同时还保证了540L的后备箱空间。星光的大空跨度得益于其越级的尺寸，长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，在同级别中算是比较大的尺寸。它的实际乘坐空几乎已经达到了b级车的水平。第二个过道的宽度为390mm，三个人并排坐也能保证舒适性。后排腿部动作一米空。充足的座舱空可使前排座椅靠背放倒至几乎平整，并与后排座椅连接形成“躺椅”。同时，540L后备箱空也有保障。

林西混合动力系统是星光的核心。一方面，它的WLTC油耗仅为3.98L/100km。另一方面，10.58万元的高配车型可以实现150公里的纯电续航（CLTC），而同级车型基本上需要12万元以上才能购买120公里以上的纯电续航版本。

1.5L自研混动发动机的最大功率为78kW，峰值扭矩为130n·m，最大热效率为43.2%，热效率覆盖面积为40%，这意味着这款发动机可以在更大的转速范围内实现相对较高的热效率，达到节能的效果。电机最大功率130kW，峰值扭矩320n·m，最高效率96.8%，系统效率在85%以上的区间占比超过85%。同时，五菱首创的电磁混动专用变速箱，前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，可实现0.1s的快速响应，强化轮齿，增强其可靠性。

这些系统功能和低风阻设计使星光实现了低油耗和长续航，其综合续航超过1100公里。因此，无论是日常纯电家用还是长途旅行，星光都能胜任，与价格更高的竞品车型相比也没有明显劣势。

缺点:

星光的缺点是旗下两款车型的配置缺乏足够的亮点。高配车型配备了360°全景影像系统，但智能驾驶辅助系统完全没有。此外，后排安全气囊的缺失也是一大缺点。

编辑评论:

如果你更在意在保证出行可靠性的同时尽可能节省出行成本、降低购车成本，那么星途是一个不错的选择。它可以用于纯电动通勤和长途旅行等各种场景。汽车的使用方式与传统油车没有太大区别。关键是10万元就能买到续航150公里的，性价比很高。

12月初上市的“星光”在1月31日前仍然有效，包括0利息至4000元不等的24项金融利息折扣，以及3000元的置换补贴，以及三电首款非营运车主终身质保。如果你打算在春节前买车，可以考虑星光。

奇瑞风云A8

官方指导价:11.99-14.99万元。

风云A8于2024年1月3日上市，但它出现在2023年，并于12月开启预售，因此我们在这里也将其纳入库存模型。

风云A8是风云的首款车型，近期风云还将推出一系列搭载鲲鹏混动C-DM技术的车型。这种混合动力技术包括两种混合动力变速箱:无级超级电动混合动力DHT和三速超级电动混合动力DHT。前者注重乘坐舒适性和经济性，而后者在兼顾经济性的同时，动力表现将更加出色。风云A8搭载了无级超级混动DHT，从中可以看出其性能取向是家用舒适经济。

主要亮点:

风云A8主要在续航、安全、智能方面有一些亮点。

从设计上看，风云A8基本延续了传统燃油车的风格，与此前的奇瑞艾瑞泽8几乎一脉相承，但点阵式黑色中网更加显眼。车身还采用了流线型的溜背设计，尾部采用了目前非常主流的贯穿式尾灯设计。内饰以双联屏的形式呈现出科技感，并保留了空色调区域的物理按键和车辆系统的物理控制键，这对于车主来说将很容易上手。

得益于鲲鹏混动C-DM技术，风云A8的综合续航能力超过了1400km，这在同级别中是有优势的，亏电状态下的平均油耗达到了3.6L/100km。值得注意的是它的发动机最大功率达到了115kW，最大扭矩220N·m，与同级别常见的1.5L发动机80kW左右的最大功率相比，风云A8的发动机功率大很多，它在高速场景下的动力输出和极速表现都会更好，动力性能会更抢眼，并且通过深度米勒循环等技术，发动机实现了大于44.5%的热效率，也是同级领先的。此外搭载的电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。得益于鲲鹏混动C-DM技术，风云A8的综合续航超过1400km，在同级别中属于上乘水平，掉电状态下的平均油耗达到3.6L/100km。值得注意的是，它的发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，相比同级常见的最大功率约80kW的1.5L发动机，风云A8的发动机功率要大得多，在高速场景下的动力输出和极速表现会更好，动力表现也会更加抢眼。而且，通过深度米勒循环等技术，该发动机实现了超过44.5%的热效率，这也是同级领先的发动机。此外，电动机的最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。

风云A8的0-50公里加速时间仅为3.4秒，90-120公里加速时间为3.8秒，0-100公里加速时间为7秒..此外，新车CLTC的纯电池续航里程为127公里，因此可以作为纯电动汽车在日常出行中通勤使用，并且可以在19分钟内补充30%-80%的能量。

风云A8也是同级唯一一个配备了10安全气囊的车型，并且气囊的保气时间达到了6秒，这就意味着在气囊弹出后6秒时间内气囊的作用始终在发挥着，能够有效应对伤亡率更高的二次碰撞。这台车的高强度钢占比超过80%，热成型钢占比超20%，在关键的溃缩区，例如前保险杠防撞梁等位置采用了铝合金材质。奇瑞的新车在各大碰撞测试标准中都有着很出色的表现，作为一个深度全球化的品牌，安全性还是有保障的。风云A8也是同级唯一配备10个安全气囊的车型，气囊的气体滞留时间达到6秒，意味着气囊弹出后6秒内始终发挥作用，能够有效应对伤亡率更高的二次碰撞。这辆车的高强度钢占80%以上，热成型钢占20%以上。铝合金用于关键的塌陷区域，例如前保险杠防撞梁。奇瑞新车在所有主要碰撞测试标准中的表现都非常出色。作为一个深度全球化的品牌，其安全性仍有保障。

智能化则体现在两方面，一是搭载了L2+级别的智能驾驶辅助系统，二是车机系统采用了8155芯片，提升了开机和使用的流畅度。车机系统采用全新的HMI交互设计，搭配了雄狮5.0生态下海量的娱乐应用资源，让这套车机系统可玩性更高。同时为了更显智能，风云A8推出了3+X场景模式，一键切换即可联动座椅调节、空调、音响等，同时还配备了幻彩氛围灯来提升车内不同场景下的氛围感。智能体现在两个方面:一是配备了L2+智能驾驶辅助系统，二是该车系统采用8155芯片，提高了启动和使用的流畅性。该车系采用了全新的HMI交互设计，搭配雄狮5.0生态下的大量娱乐应用资源，让这套车系更具可玩性。同时，为了更加智能，风云A8引入了3+X场景模式，可联动座椅调节、空提示音、音响等。一键开关，还配备了幻彩氛围灯，提升车内不同场景的氛围。

不足之处：缺点:

风云A8的缺点是它的许多亮点都配备了专属顶配，例如10个安全气囊和智能驾驶辅助系统。而且它的车载系统配备的8155芯片也不是标配。考虑到11.99万元的起售价和127km的纯续航，这些缺点是可以接受的。当然，如果中低配车型有更多亮点，风云A8的竞争力会更强。

编辑评论:

安全可靠、长续航、低油耗是风云A8的核心亮点。从上市的车型来看，所有车型的纯续航均为127km。不知道未来是否会推出低续航版本来降低起步价。此外，风云系列未来还将有更多新车推出，部分车型将搭载三速超级电混动DHT。此前，奇瑞三速混合动力变速箱的平顺性调校并不是很好，新系统在这方面是否有明显改善也是一大看点。

荣威D7 DMH

官方指导价:12.58-14.58万元。

荣威D7于2023年11月上市，一次性覆盖了荣威B级轿车产品系列中的插电式混合动力和纯电动，填补了荣威此前在该地区产品的空短缺。

从价格上看，荣威D7 DMH的起步价似乎没有什么特别之处，但它是一款b级车，这意味着它与本文介绍的其他汽车价格相同。这实际上已经成为荣威D7 DMH体现高性价比的地方。

主要亮点:

长续航也是荣威D7 DMH的一大亮点，豪华舒适的体验也是它的优势。

荣威D7 DMH的外观设计与D7 EV略有不同，进气口更多，但事实上，荣威D7 DMH的整体设计风格非常简单，大量装饰细节得到简化，尤其是尾部设计非常简单。不过，从侧面看，这款车的外形并不是时下流行的溜背式设计，它的车头很长，前轴位置有些靠后，而且整体风格并不运动。

内饰设计体现出了荣威D7 DMH作为一款B级车该有的豪华感。环抱式地平线设计让内饰看起来很开阔，大地色系设计加上胡桃木色饰件，呈现出了温暖治愈的氛围。细节非常丰富，高级麂皮和打孔的绗缝设计提升了豪华感。怀挡设计也是这种豪华所需要的。内饰设计体现了荣威D7 DMH作为b级车的豪华感。环抱式地平线设计使内部看起来非常开阔，大地色设计和胡桃木色饰物呈现出温暖治愈的氛围。细节非常丰富，高级麂皮和打孔绗缝设计增强了豪华感。这种奢华也需要怀当设计。

车身长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距2810mm。可以看到虽然荣威D7 DMH的车身很长，但是轴距与同价位的其他车型相比优势不算特别明显，但是从日常家用出行角度来说，荣威D7 DMH还是提供了非常充裕的后排空间。这也让它座椅舒适性的提升成为可能。该车车身长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm。可以看出，虽然荣威D7 DMH拥有较长的车身，其轴距与同价位的其他车型相比并不特别明显，但从日常家庭出行的角度来看，荣威D7 DMH仍然提供了非常充裕的后排空。这也使得提高其座椅的舒适性成为可能。

例如，后排座椅的靠背角度达到了118°，荣威D7 DMH的座椅尺寸甚至超过了同级。前排座垫为380毫米，后排座椅靠背高度为686毫米，头枕宽度为280毫米。宽大且符合人体工程学设计的座椅可以带来更好的乘坐舒适性。前排座椅还可以放倒，形成“躺椅”，与后排座椅连接后有效支撑长度达到1.7米。

荣威D7 DMH的混合动力系统由最大功率为82kW的1.5L发动机、最大功率为150kW的驱动电机、DHT混合动力变速箱和21.4kWh的磷酸铁锂电池组成。其优势在于电池寿命长，可提供125公里的纯电池寿命（CLTC）和超过1400公里的综合电池寿命（CLTC）。发动机的热效率也达到了43%以上。

值得一提的是，荣威D7 DMH在行业内首次提出“能量域”概念，并采用行业首创的动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混合动力变速箱控制、空热管理和电池热管理“五位一体”功能，节省70%冗余部件，大幅降低车内网络负载和数据延迟，运行速度提升50%。得益于动力系统大脑PICU，荣威D7 DMH的动态响应时间仅为0.26秒，是同级竞品的两倍。

缺点:

客观地说，荣威D7 DMH的性价比很高，它的整体表现仍然很出色，没有什么大的缺点。如果与同价位的竞品相比，它在油耗方面会略逊一筹，政府提供的百公里油耗在亏电状态下为4.79L。一方面，它的车身更大，0.26Cd的风阻系数也不是很低，因为要保证足够的纯续航，它需要更大的电池容量，这就增加了重量。另一方面，这台1.5L发动机的功率对于这款车来说有点低，因此荣威D7 DMH在高速行驶时的油耗不会很低。

此外，在配置方面，只有顶配车型配备了智能驾驶辅助系统，并且是6安全气囊。斑马车系的表现相对中规中矩。整个配置亮点没有体现出来。当然，这些缺点都有一个前提，毕竟它处于越级竞争的地位。

编辑评论:

考虑在春节前买车的朋友不妨实际试驾一下荣威D7 DMH。它的乘坐舒适性和舒适的驾驶感受符合实际的家用需求，并且它们还可以享受截至1月31日的上市权利。如果算上权益，它的起售价仅为10.98万元，相当划算。

吉利银河L6

官方指导价:11.58-14.98万元。

从L7到L6，再到E8，可以说每一款车都会呈现吉利目前最好的技术和配置，加上Galaxy相对前卫的电感设计和良好的性价比，该系列自推出以来就受到了很多关注。笔者已经将Galaxy L7换成了吉利老款。

银河L6（询底价|询配）没有采用双屏设计，也是一条亲民的实用路线。11.58万元的起步价并不是很高。毕竟像银河N OS这样的车载系统和8155芯片都是标配。然而，这个价位的银河L6纯续航只有60公里（CLTC），续航125公里的车型（CLTC）的价格为13.28万元，所以这个起步价仍然比五菱星光、比亚迪秦PLUS DM-i和长安启源A05的起步价要贵一点。

主要亮点:

银河L6的亮点主要体现在外观内饰设计、混合动力系统的动力性能和整车系统上。

银河L6的外观设计很有诱导性，但如果你从45度角的角度看它，前部的形状仍然有一些味道。一方面，银河L6具有电感所需的简单设计，另一方面，它也保留了许多可以体现青春和动感的边缘和线条。车身尾部的设计也非常动感，例如贯穿式尾灯的犀利造型和下方的扩散器装饰，都具有很强的性能感。

银河L6的内饰虽然没有用连屏设计，但在同级别中也是很出彩的。体现在几个方面，一是它的环抱式座舱营造出较大的空间感，扁平化的中控台配上13.2英寸竖状中控大屏，整个内饰就带有比较强的智能汽车的味道，而且它采用的也是怀挡设计。值得一提的是，银河L6全系标配了皮质方向盘和皮质座椅（最低配为皮织物混搭），因此即便是买乞丐车型，内饰的档次也不会很低。虽然银河L6的内饰没有设计屏幕，但在同级别中也很出色。它体现在几个方面。首先，它的环抱式座舱营造了更强的空感。扁平的中控台配备了13.2英寸的垂直中控屏幕，整个内饰具有浓厚的智能汽车味道，并且它还采用了盾形设计。值得一提的是，Galaxy L6标配了真皮方向盘和真皮座椅（最低配为真皮面料混搭），所以即使你买的是乞丐版车型，内饰的档次也不会很低。

性能，尤其是加速性能是银河L6的一大优势，官方提供的百公里加速数据是6.5S，而同级别车型中加速能到8秒以内就算是不错的表现了。性能，尤其是加速性能，是银河L6的优势之一。官方百公里加速数据为6.5S，8秒以内的加速成绩在同级别车型中可以算是不错的表现。

这得益于吉利新一代雷神智能混动8848搭载在银河L6上。这套系统由1.5T混合动力专用发动机+P1电机+P2电机+3速DHT Pro变速箱组成。同级别的混合动力系统发动机基本上使用1.5L，功率约为80kW，但银河L6的这台1.5T发动机的功率达到120kW，最大扭矩为225n·m，高于奇瑞风云A8的1.5T发动机。这款发动机还采用了米勒循环，压缩比为13:1，热效率为44.26%。这两款车的发动机可以说是并驾齐驱。

不过，银河L6的性能并没有完全体现在发动机上，它有几个亮点:全球首款实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，深踩油门时P1电机可辅助驱动，释放更多动能储备；全球唯一实现全速域并联，起步时匹配大速比一档，可实现弹射起步，起步加速能力提升50%；当车速在20km/h以上时，可以进入全速并线模式；当车速在80km/h以上时，可以将三挡换成二挡，这样可以释放2680n·m的车轮扭矩，快速实现高速超车；全球首款量产、最紧凑、扭转质量比最高的混合动力电驱动变速器仅重120千克，轴向长度仅为354毫米，比竞品小26 ~ 56毫米，最大输出车轮扭矩为4920牛·米，扭转质量比41牛·米/千克。

因此，尽管107kW的电机总功率和338n·m的峰值扭矩的数据似乎并不夸张，但这一系统的性能优势在系统结构和工作逻辑中得到了体现。

上面提到的标准8155芯片和Galaxy N OS系统也是一大亮点。事实上，Galaxy系列一直专注于汽车系统的智能化。除了支持FOTA，如外部语音识别控制、连续语音控制和丰富的汽车生态外，这块屏幕还具有很高的可玩性。

缺点:

与同级竞品相比，如上所述，银河L6的价格缺乏一定的吸引力，尤其是60km续航车型的价格昂贵，但我们也要注意它的内饰材料，汽车系统和混合动力系统，这些都与高配一致，这是非常难得的。

另一个缺点是它的很多配置都是顶配专属的，比如智能驾驶辅助系统、车内氛围灯、双区空提示音等。而且，政府作为亮点宣传的灯光功能只能选装在顶配车型上。如果配置适当分散到中档车型，银河L6的整体优势将更加明显。

编辑评论:

凭借出色的动力性能，银河L6更适合喜欢驾驶的年轻人。此外，银河L6还有一份春节礼物。如果您在1月15日之前上车，您可以享受一系列礼品，例如支付2000至10000，置换补贴6000，首次购买补贴5000元，以及三电终身保修。从配置来看，14.28万元的125公里MAX版和14.98万元的125公里starship版都是不错的选择。当然，考虑到顶配的专属配置和7000元的差价，硬着头皮顶配还是值得的。

长安启源A05

官方指导价:8.99-13.29万元

长安启源A05和吉利银河L6具有很高的相似性，它们都采用棱角分明的运动风格设计，百公里加速可在7秒内完成。两者都推出了搭载纯电续航的长短款车型，内饰注重整体质感，标配真皮方向盘、大面积软包、立式中控和大屏等。

作为后来者，许多人会认为长安启源A05有兴趣与银河L6竞争。不过，从前后两款车上市的节奏来看，并考虑到设计和开发一款新车所需的多年规划，这种可能性几乎是不可能的。如果您查看混合动力系统，您还会发现两款车之间有许多不同之处。

主要亮点:

长安启源A05的亮点体现在价格、设计和动力性能上。

8.99万元的起售价很有竞争力。启源A05的短续航版已经达到了70km，价格又这么低，在同级别中非常有优势。同样在10万元以内销售的五菱星光与之相当，而秦PLUSDM-i的短续航版本只有55公里，价格更高。相比之下，短续航版的Galaxy L6在价格上没有优势。

长安启源A05的造型设计也注重展现运动风格，边缘明显，线条凌厉，但也具有很强的电感性，例如前脸的半封闭造型，垂直日间行车灯和隐藏式门把手。尾部内凹的轮廓具有浓郁的长安气息，并未采用贯穿式尾灯设计，而是通过熏黑处理提升了视觉质感。

内饰的质感营造也不错，例如菱形纹的座椅，中控台和门板等多处地方采用了软包，不过整体设计偏向于传统汽车风格。很显眼的是它的上下平底方向盘造型，这在后来的启源A06上也有配备，这个方向盘造型需要去适应一下，尤其是在大角度转弯时。13.2英寸纵置悬浮中控屏幕长宽比约为16:9，屏占比达到88%，整体来说启源A05的内饰更多的是凸显出居家氛围，没有太强的科技感，这对内饰的用料和舒适性要求会更高，对于一台十万左右的插电混动轿车来说，算是不错的表现。内饰的质感也不错，比如菱形座椅、中控台和门板等。，但整体设计偏向于传统汽车风格。引人注目的是它的上下平底方向盘造型，这在后来的启源A06上也有配备。这种方向盘形状需要调整，尤其是在大角度转弯时。13.2英寸垂直悬浮式中控屏的长宽比约为16:9，屏占比达到88%。整体来看，启元A05的内饰突出居家氛围，没有很强的科技感，这对内饰的用料和舒适性要求较高。对于10万左右的插电混动车来说，这是一个不错的表现。

这台车的加速同样达到了7秒以内，官方提供的数据是百公里加速6.8S。有趣的是启源A05搭载的这套插电混合动力系统并不像银河L6那样激进。1.5L蓝鲸混动发动机最高功率81kW，峰值扭矩143N·m，电动机最大功率158kW，峰值扭矩330N·m，变速箱也是E-CVT无级变速，整套动力组合看起来更侧重于平顺经济，而非动力性能。但实际上它的动力表现并不弱。不过它肯定做不到像银河L6那样的247km/h的极速。这款车的加速也达到了7秒以内，官方提供的数据是百公里6.8S。有趣的是，启元A05的插电式混合动力系统不像银河L6那样激进。1.5L蓝鲸混动发动机最大功率81kW，峰值扭矩143n·m，电动机最大功率158kW，峰值扭矩330n·m，变速箱也是E-CVT无级变速箱。整个动力组合似乎更注重平稳的经济性，而不是动力性能。但实际上它的动力性能并不弱。但它肯定无法像银河L6号那样达到247公里/小时的速度。

缺点:

启源A05的智能驾驶辅助系统也是专属的。此外，其车系与同级竞品相比并无明显优势，可以算是中规中矩的表现。此外，尽管这套混动系统似乎注重经济性，但在油耗方面并不十分突出，平均能耗约为4.6L/100km。

编辑评论:

如果你喜欢驾驶，年轻的设计和加速的，但认为银河L6有点贵，那么长安启源A05将是一个不错的选择。它的整体性能非常均衡，无论电池寿命长短，它都比竞争车型长，其长电池寿命达到145公里（CLTC）。对于插电式混合动力出租车来说，同价位的纯电池续航更长，后续的使用体验也会更好。

长安启源A05还提供限时优惠。在1月31日之前，您可以享受最高15000元的现金红包，并且您可以再花999元获得终身免费基础保养（第一位车主），并且可以免费获得三电终身保修。在此基础上，您可以通过增加1999元升级为整车终身保修。

长安UNI-V智电iDD

官方指导价:14.49-15.99万元。

2023年初，长安UNI-V智电iDD上市，但随着下半年10万级插电混动车型的亮相，其声量多少有些被掩盖。

但是，同样明显的是，虽然它的价格不到15万元，但它与前面的五款车有明显的不同。它专注于性能，而不仅仅是家用，起步价达到14.49万元，可以购买以前汽车的顶配车型。总的来说，长安UNI-V智电iDD与之前的轿车相比没有竞争力。但由于它是在2023年上市的，因此也包含在本文中。

主要亮点:

这款车的核心亮点是性能。除了加速性能之外，它的外观设计、电动尾翼等配置都在各方面展现出性能。

它的设计更加激进，采用了无边界格栅设计，车标也进行了扁平化处理。像素造型的前脸让这款车极具未来感，自然它的电感也很足。隐藏式门把手、掀背式尾门和贯穿式尾灯都是时下流行的。这款车还配备了智能电动尾翼，这表明了它的性能。

内饰设计同样是凸显性能，看看它的莫比乌斯3+1全视战斗仪表，仪表两侧向中间内折，使得视线只需移动10°就能完全读取仪表信息。层次感很强的中控台造型以及上下平底方向盘也都在体现着运动氛围。它的10.3英寸仪表盘显然不是为了彰显科技感而存在的。内饰设计也突出了性能。看看它的莫比乌斯3+1全能格斗仪。仪器的两侧在中间折叠，这样只需移动10度就可以完全读取视线。层次感很强的中控台和上下式平底方向盘也体现了运动氛围。它的10.3英寸仪表盘显然不是为了展示科技感而存在的。

6.5S的加速能力依靠的是性能很强的混动系统。蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机的最大功率达到了125kW，峰值扭矩260N·m，单是发动机性能就已经非常高了，匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱，其实是有6个挡位可以智能切换，此外系统将驱动电机和发电机进行了集成，最大输出功率125kW，峰值扭矩330N·m，电机功率密度达到了10kW/kg。所以整套动力系统轻巧且动力输出够强。6.5S的加速能力依赖于性能强劲的混动系统。蓝鲸NE 1.5T混动发动机的最大功率达到了125kW，峰值扭矩为260N·m，单就这台发动机的性能来说已经非常高了。它匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱，其实有六个档位可以智能切换。此外，该系统集成了驱动电机和发电机，最大输出功率为125kW，峰值扭矩为330n·m，电机功率密度为10kW/kg。所以整个动力系统很轻，动力输出也足够强劲。

长安UNI-V iDD配备了DTV动态扭矩矢量控制。在过弯时，系统可以智能分配内外侧车轮的驱动力，提升车辆的操控性能。此外，在马牌高性能轮胎和电动尾翼的支持下，车辆在高速行驶时的稳定性和转弯极限将更高。在超级赛道模式下，电动尾翼将自动升起，整个内饰氛围将更加战斗。

缺点:

如果放在10万级插电式混合动力轿车中，长安UNI-V智能iDD的价格偏高，在这个价位中，智能驾驶辅助系统和环境氛围灯也是顶级的。然而，配置上的主要区别就在这里。毕竟不同型号之间没有太大的价格差异。此外，它只有纯续航版本，NEDC的续航里程为113公里，续航里程不高。

编辑评论:

长安UNI-V智能iDD充分发挥了插电混动系统的性能优势。虽然与燃油车相比，省油也是一大优势，但其油耗在自身混动市场中并不是核心优势。而且，从内饰的设计和它所注重的风格来看，它实际上更接近于小钢炮的感觉。当然，作为一款家轿，它的实用性还是合格的。

文章摘要

盘点2023年上市的6款插电式混合动力轿车，我们可以看到车型之间的差距并没有那么大，尤其是在混合动力系统的工作模式、发动机的热效率、发动机和驱动电机的功率以及油耗方面。每辆车都有自己的亮点和重点，但放在一起时，真的没有什么特别的。为此，未来插电混动市场的竞争将考验汽车品牌的宣传策略、口碑和售后。

10万级插电式混合动力轿车的内卷度空并不大。毕竟动力系统的成本摆在那里，要实现油电同价并不容易。绕线没有太多成本空。从一个细节可以感受到，几乎所有这些车型都将亮点放在了顶配车型上，比如智能驾驶辅助系统，而中低配车型很难在配置方面有亮眼的提升。

对于消费者来说，关键是要进店实际看一看，试驾一下实车，实际感受一下自己喜欢哪款车。此外，大多数车型的优惠政策截止到1月31日，所以想在过年前买车的读者可以开始考虑了。

（图/文/图:太平洋汽车黄克宇）