标致4008的真实口碑

事实上，今年合资品牌的紧凑型SUV车型都在不断发力，各个品牌的主力车型也在不断优化升级，这绝对是自主品牌的优异表现给合资品牌带来了巨大的压力。但这也是一件好事。比如我们今天试驾的全新东风标致4008，它的新车型带着诚意而来，不仅优化了老款车型配置的不足，还调校了高品质驾驶质感的法式底盘。时至今日，综合能力依然出众，那我们就来看看即将于7月26日预售的全新东风标致4008的表现吧。

外观:升级全新锐盾狮logo

全新东风标致4008在外观上变化不大，主要是将老款车型的LOGO升级为全新的锐盾狮标。一方面家族车型会更加统一，另一方面从审美角度来说，新logo的logo也更有冲击力。还有一点就是新车还增加了幻影黑的logo，凸显了一定的个性和运动感。另外，车尾的新标致设计理念总体会符合农村年轻消费者的审美，给我的个人感觉是低调中彰显魅力。

事实上，新车的尺寸并没有改变。车身长宽高依然为4510*1850*1628mm，轴距为2730 mm，这个尺寸在同级别车型中属于中上水平，但整体座舱空还是比较宽敞的。在外观设计和功能配置上，悬浮式后窗、上下呼应的镀铬装饰条、无钥匙进入、车顶行李架等让车侧不单调，具有很好的实用性。

车尾的主要亮点是黑化设计，让车尾形成了一种贯穿的视觉效果，真的很好辨认，而且黑化的车标铭牌也更有个性。底部采用双边单出，提高了运动性能。

内饰:I-驾驶舱客舱升级

内饰整体设计风格没有变化，主要升级了最新一代Blue-i3.0智能网联系统，其中智能语音交互系统、AR直播导航、360度全景影像和透明底盘功能、在线音乐、视频播放等功能进行了优化升级，实用性大幅提升，操作逻辑和响应速度也相对简洁高效。

体验它的AR实景导航功能，不仅可以显示在液晶仪表上，还可以显示在10英寸的悬浮式中控面板上，相当赏心悦目，因为切换到中控面板可以在副驾驶有人的情况下，帮你实时为驾驶员查看和收集信息，起到了双保险的作用。而且显示虚拟辅助图标、识别车辆和人的能力清晰准确，无形中增加了它的驾驶安全性。

空房间:满足家庭使用需求

乘坐体验方面，主驾驶调整到驾驶坐姿后，头部余量比较好，有打孔余量，前排座垫填充物比较扎实，支撑性好，长途驾驶不会有疲劳感。后腿空比较宽敞，头部空之间的释放也比较合理。加上全景天窗，采光通透性更好。另外，后排座椅可以提供4/6的放倒，对于后备箱有收纳需求的车主来说非常友好，扩展能力强，满足日常自驾出行需求没有问题。

动力总成:1.8T+8AT

动力系统方面，与之前试驾的雪铁龙C5 AIRCROSS保持一致，搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。发动机最大功率155KW，最大扭矩300N·m..动力输出比较线性，变速箱换挡没有所谓的迟滞，尤其是中后期，对于追求大功率的驾驶者来说可以满足。

转向力度相对平缓，家用调校风格驾驶起来会更舒服。当你切换驾驶模式时，转向扭矩会发生变化，转向会更加从容，给驾驶者提供更好的操控感。需要说明的是，在任何驾驶模式下，它的指向性和准确性其实都是控制得很好的，而在试驾过程中，当我们遇到大角度转向时，它5.3米、转弯半径小的优势也能体现得更彻底。

隔音降噪表现中规中矩，不发光，但也不会让你明显感觉到噪音的侵扰，属于佛级无功无过。行驶过程中，在中低速区间会比较安静。只是在高速时，随着发动机转速的提高，会有少量的工作噪音传到车内，但不会对驾乘人员产生干扰。所以就像我开头说的，整体NVH静音性能尚可。

底盘调校一直是标致品牌的强项，在驾驶质感上也确实优于很多自主甚至合资品牌。其实它的优势在于无论是低频振动还是高频振动，它的过滤效果和整个振动过滤过程都会更加柔和，不会有突兀感。无论是平整路面的能力还是烂路的能力，其兼容性都会更高，悬挂也比较紧凑，能有效化解细微震动。

此外，在通过性方面，Grip Control多路况适应系统也提供了更多的驾驶模式，以适应不同的驾驶场景。道路、雪、泥、沙等。可以根据路况进行切换，对于新手和老司机来说更省心，这对于一款主打家用的SUV车型来说更为重要。

东风标致4008将于7月26日正式开启预售，价格应该会低于老款，不妨期待一下。至于产品本身，东风标致4008的配置、空和驾驶品质是它的强项，定位也是针对家用，综合性能还是比较全面的。但是不可否认的是，紧凑型SUV市场的竞争还是非常激烈的。想要在这个细分市场占据一席之地，还是要拿出足够的诚意来打动消费者。如果价格合理，相信你还是能让大部分粉丝选择的。