作为丰田的销量王牌，卡罗拉受到了很多家庭消费者的喜爱。2020年，卡罗拉在中国市场销量达357165辆，全球累计销量突破4900万辆。对于丰田来说，它的重要性不言而喻，卡罗拉的每一次换代/改款都要慎之又慎。但在2021年初，丰田做了一件足够大胆的事情。它在卡罗拉上安装了三缸发动机！
1月4日，2021款卡罗拉家族车型正式上市，其官方指导价为10.98-15.98万元。动力方面，新款车型不仅保留了原有的1.2T（四缸）和1.8L（双擎）动力规格，还增加了1.5L（三缸）动力规格。
随着排放标准的日益严格，节能减排成为大趋势，小排量三缸发动机应运而生。然而，不可否认的是，在国内汽车市场上，受三缸发动机困扰的汽车公司不止一家。
四缸别克英朗于2020年3月回归，随后几个月销量大幅增长。2020年11月，它甚至交出了40440辆的月销量。
2021款吉利-缤瑞仅推出四缸车型，三缸车型目前已停产销售。
对于保守的消费者来说，他们可能不太认同新的发动机技术，对三缸发动机的接受程度相对较低。一汽丰田显然深知这一点，因此并没有在全新卡罗拉上采取“一刀切”的做法。在推出车型的基础上，同时保留了原有的1.2T四缸车型，两者如何选择最终消费者说了算。
新动力总成
如今，汽车开发中越来越重视平台概念，丰田旗下的许多新车都来自TNGA架构。在TNGA架构下，同一款发动机搭载在不同车型上的情况非常普遍。来自广汽丰田的凯美瑞和丰田C-HR都配备了相同的2.0L自然吸气发动机。
在开发之初，丰田Dynamic Force Engine系列发动机将最大热效率目标设定为40%。作为该系列的最新发动机，这款三缸发动机不仅需要满足TNGA架构下更多车型的需求，而且在热效率和油耗方面也不能掉链子。
这款全新的三缸发动机代号为M15A-FKS。从命名规则不难看出，这款发动机与丰田凯美瑞（2.0L）/C-HR上的发动机（M20C）关系密切，压缩比、缸径、行程等数据完全一致，且均可使用92号汽油。不过或许是为了照顾发动机的稳定性或者降低成本，这款发动机并没有采用丰田的混合喷射技术，而是采用了相对传统的直喷技术。
物理结构从四缸变成了三缸，抖动是不可避免的。为了抑制这款发动机运行时产生的抖动，丰田的开发团队也做了很多努力。平衡轴至关重要。同时，连杆等部件也采用了轻量化设计，降低了发动机内部零件之间的摩擦系数。
动力参数方面，这款发动机的最大功率为89kW（6500-6600 rpm），最大扭矩为148Nm（4600-5000 rpm），工信部公布的油耗低至5.1L/100km。与1.2T车型相比，最大功率略胜一筹，油耗表现也有一定优势。但是，由于没有涡轮，扭矩的差距更加明显。
传动系统方面，卡罗拉1.5L车型将匹配6速手动变速箱或10速Direct Shift CVT变速箱。与1.2T车型上的S-CVT变速箱不同，这款10速Direct ShiftCVT变速箱在结构上配备了一组传动齿轮直接驱动车辆起步，并对机械损失、传动比和响应速度进行了优化，从而提高了传动效率和燃油经济性。
进一步降低销售门槛。
2021款卡罗拉共有12款车型，其中4款车型搭载了全新的1.5L三缸发动机。
价格方面，卡罗拉1.5L车型的起售价为10.98万元。由于手动挡车型的存在，一定程度上拉低了整个车系的价格门槛。不过，对于想要购买自动挡车型的消费者来说，其自动挡车型的价格为11.98万元，与入门级卡罗拉1.2T车型（12.28万元起）相比没有明显优势。
主/被动安全配置没有减少。
以1.5L W-CVT先锋版和1.2T S-CVT先锋PLUS版为例，两款车型的差价为3000元。在配置方面，前者配备了LED大灯；后者拥有倒车影像、无钥匙启动等更多配置。
与价格相近的1.2T车型相比，1.5L车型的配置表现有所不同，但没有明显差异。此外，在安全配置方面，所有车型均标配Toyota Safety Sense智行安全驾驶辅助系统和全车8个安全气囊。
写在最后:
丰田敢于在卡罗拉这样的车型上使用三缸发动机，足以说明其强大的自信心。与此同时，根据此前公布的天津一汽丰田发动机有限公司TNGA1.5L发动机项目，丰田未来将不断增加新款1.5L发动机的产能。
1.2T卡罗拉车型依旧采用上一代车型的动力总成。相比之下，这款1.5L车型才是真正“焕然一新”的卡罗拉，拥有全新的动力总成、更好的油耗表现和更高的热效率。三缸卡罗拉真的能被消费者接受吗？会有人选择购买吗？相信市场会在不久的将来告诉我们答案！
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
