奔驰a180

很多人形容豪华品牌三驾马车:奔驰、宝马和奥迪。也有很多人用奔驰来形容开宝马，意思是宝马适合驾驶，而奔驰乘坐舒适。但是不适合A180。

与奥迪的双重个性和宝马的驾驶乐趣相比，奔驰带来了更多优雅、智能和顺从的设计理念，这实际上是对A180的第一印象。

本次试驾的是2013款A180时尚型，搭载与2015款A200相同的1.6升涡轮增压发动机，可提供156马力和200牛·米的扭矩。

A180有10种车身颜色可选（2015款为9种颜色），内饰有三种配色可供选择，绝对是女性消费者的最爱。

A180具有梅赛德斯-奔驰的特点，例如挡泥板设计，车身的完整性，细节设计以及特别是安全性，这些都具有梅赛德斯-奔驰的特点。稍后我将逐一解释:

与销售运动和激进的奥迪A3不同，梅赛德斯-奔驰A180是一款以舒适和优雅为驱动力的汽车。

驾驶感觉如何？

奔驰A180均提供真皮方向盘。与其他豪华品牌不同的是，奔驰的真皮方向盘握感非常细腻，整个方向盘的质感高度统一。即使在平行行驶时，也可以感受到这种细腻的质感，相当给力！但是，方向盘不像欧洲汽车那样精确，但转向非常果断和迅速。在并线超车时非常有用，这与奔驰成熟的底盘调校不无关系。

奔驰A180拥有自动启停技术，车主可以选择开启或关闭。而且，还提供了三种额外的驾驶模式（E-S-M），其中E为Eco经济模式，S为sport模式，M为手动模式。车主也可以通过中控台上的按钮进行切换。

奔驰的自动启停技术相当智能。一般配备自动启停技术的车辆总是需要汽车完全停止后发动机才会自动关闭，这会导致车身抖动。然而，奔驰的自动启停技术是一次性完成的，即在汽车即将停下来的半秒钟前，发动机会顺势停止。虽然停车时会导致刹车抖动较大，但这种一次启停的方式在后续使用中确实很喜欢。不过目前A180上的发动机自动启停技术还是不能空松开右脚，也就是你挂N空挡时发动机才会启动。

先来说说奔驰的三种驾驶模式。在Eco经济模式下，低速高传动效率的7速双离合变速箱带来了低油耗，方向盘也相当轻便。换句话说，此时油门响应较慢，没有太多驾驶乐趣，但节能环保。但是，如果您在城市中遇到堵塞，您可以通过切换S模式立即跳到3000 rpm以上并延迟发动机转速，这样堵塞就不会继续，您可以优雅地超车。

我不得不提到刹车。由于奔驰A180全系标配盘式制动器，无论是哪种动力和轮胎组合，都提供统一的制动，因此制动质感与顶级2.0T完全相同。初始制动力可以轻松感受到，即使是紧急制动，也只需1/2行程即可满足日常需求，因此几乎不需要ABS介入，整个制动调节软硬适中，不会让乘客感到任何不适。奔驰的刹车技术很好。

并非所有A180都配备了氙气大灯和日间行车灯，但自动大灯的设计显然为女司机提供了很大的帮助。

隔音效果真是令人印象深刻。除了在怠速时很难察觉到奔驰A180的噪音外，A180的噪音抑制在普通市区甚至高速公路上都达到了该级别汽车的最高水平。如果您不将驾驶模式调整为S或深踩油门，则很难在A180上体验到发动机噪音。

A180的立体声没有说明书中显示的6-7个扬声器带来的震撼听觉。不过，它的隐藏式天线和调频收音机确实有着不错的表现，接收清晰稳定，并且配合良好的隔音效果，主副驾驶的听觉效果也不差。据估计，高度稍高的8-9扬声器和顶部匹配将带来不同的听觉体验。

打开后备箱下盖，你会发现只有工具没有备胎设计。很多人都在想为什么这个价位没有备胎。应该是全尺寸备胎！其实我很想问，如果你买了一辆奔驰，你还会想着自己修车吗？退一步讲，这样一辆轻量化的汽车经常拉着一个重达十公斤的备胎，这显然不符合经济、省油、环保的特点。

女性会非常喜欢这种体型。

如果你只是作为一名男性同胞来体验这款车，那么会有动力好不好以及如何驾驶和操控之类的问题，但实际上，女性用户更关注的是紧凑的车身甚至是不错的两厢设计。我们接连采访了三位关于A180的女司机，她们都表达了对这款车的喜爱。流线型的外观和优雅的驾驶风格更让他们惊讶的是，他们只需20万元就可以享受梅赛德斯-奔驰的品牌服务。

骑马怎么样？

除了驾驶员和副驾驶的舒适性之外，A180真的没有奔驰的尊贵感。毕竟它只是奔驰家族中价格和定位最低的车型。副驾驶的脚部位置具有微微向上弯曲以支撑脚掌的舒适性，但后排没有这种舒适的质感。

详细信息:

奔驰A180沿用了奔驰一贯的设计风格。这次试驾的A180甚至配备了换挡拨片功能，这使得方向盘周围的控制杆数量众多但并不复杂。反而有种被车掌握的感觉。除了右侧的换挡拨片外，左侧还有可以微调雨刷范围的按钮和左下方的巡航控制按钮。方向盘左右两侧的辐条上还设计了多功能按钮。如果能增加HUD抬头显示功能就完美了。

在驾驶位门把手位置，几乎集成了所有控制乘坐舒适性的按钮，包括座椅调节、座椅记忆，甚至全车车窗和外后视镜的调节，功能相当齐全。

本次试驾的A180提供前后雷达。与奔驰通常的设计相似，后雷达显示屏可以在后视镜中清晰方便地看到，而前雷达则设计在靠近前挡风玻璃的中控台中。把它们放在一起看是相当方便和安全的。

不要以为A180是奔驰定位普及后马上就会降价的车型。虽然它的豪华感略显不足，但所有安全配置都提供了，例如主驾驶座下方的灭火器。

这次测试的A180很时尚，所以它只配备了16英寸的车轮，宽度为205，平整度为55，经典的梅赛德斯辐条和标志性的标志都很好地装载在上面。虽然扁平化率大，但这款轮胎的胎噪已经被奔驰压缩了。

即使车主持有A180的钥匙，外人也很难分辨出你开的是哪辆奔驰。钥匙真的很简单，但没有钥匙打开后备箱门真的是错误的。

辣教授点评:

这确实是奔驰中定位最低的车型之一。然而，这并不意味着我们可以减少分配和扼杀梅赛德斯-奔驰的特性。相反，我们可以从行驶质感甚至在使用中发现梅赛德斯-奔驰的性格和独特的设计理念。你说A180设计不豪华？让我们首先体验奔驰最紧凑车型的独特魅力。那种优雅、安全、舒适的驾乘和操控质感是同价位车型甚至竞品难以提供的。这种魅力是天生的。

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