1月25日，保时捷全新纯电动Macan首次亮相，并推出了纯电动Macan 4和Macan Turbo两款车型。定金将于今日开始在中国市场预售，并将于2024年北京车展正式上市。此外，在5月31日前提前支付定金并签署购车合同的客户将在限定时间内享受“早鸟专享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重福利。
不过值得一提的是，海外已经公布了纯电动Macan的售价，其中Macan 4的起售价为80，450美元（约57.75万元人民币），Macan Turbo的起售价为106，950美元（约76.77万元人民币）。同时，新车还提供了非常丰富的选装配置，且全部选装后的最高售价可达56340美元（约合人民币40.44万元）。
作为参考，目前保时捷Macan在中国的售价区间为57.3-85.8万元，在美国市场的起售价为61550美元（约44.19万元人民币）。根据目前保时捷Macan在中国和美国的定价，纯电动Macan在中国的起步价可能超过70万元，但考虑到国内纯电动市场，实际价格可能低于60万元。
保时捷纯电动Macan是继保时捷Taycan之后的第二款纯电动车型，也是基于保时捷开发的最新800 V R&D平台PPE（Premium Platform Electric）的首款车型。其搭载最新一代双永磁同步电机，最大功率470 kW，峰值扭矩1，130 Nm，零百加速仅需3.3秒，WLTP综合工况下最长纯电续航可达613km。
外观考虑到美学和空气空力学。
风阻系数仅为0.25Cd
外观方面，保时捷纯电Macan采用了最新的家族式设计语言，最明显的变化是在前脸部分，其采用了封闭式设计。同时，两侧大灯采用了分体式设计。传统的大灯配备了四点式日间行车灯，与翼子板融为一体，拉伸了车身宽度。主大灯模块在前端占据的位置略低，可以选装带矩阵式光束的LED大灯。
车身侧面，整体轮廓与当前的保时捷Macan相似，配备了无框车门和个性化的侧板，营造出时尚和运动的整体风格。凸起的“肩部”轮廓使车尾造型非常有力，保时捷标志位于雕塑般的尾灯带，具有很高的辨识度。
此外，保时捷纯电Macan不仅具有美学设计，还兼顾了空空气动力学设计。它配备了保时捷主动空空气动力学系统（PAA），包括自适应后扰流板、前进气口处的主动冷却空导风板以及完全密封车身底部的柔性盖板。同时，大灯模块下方的气帘和低矮的前端可以优化气流。此外，尾缘的横向分布和百叶窗扩散器有助于确保空的空气动力学效率，使其阻力系数仅为0.25Cd。
对于纯电动Macan的设计，保时捷造型设计副总裁迈克尔·摩尔表示:“纯电动Macan是保时捷基于成熟产品线推出的首款电动汽车。全新纯电动Macan具有鲜明的品牌辨识度，与保时捷家族一脉相承。
车身尺寸方面，保时捷纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938 /1622 mm，轴距为2893mm。相比之下，目前保时捷Macan的长宽高分别为4726/1922/1621毫米，轴距为2807毫米。得益于纯电平台的优势，前后悬架也相应缩短。在尺寸相近的情况下，纯电动Macan的轴距增加了86mm，为后排内部乘坐提供了更好的保护空。
三联平室内设计
智力提高了。
内饰方面，纯电动Macan采用保时捷最新一代显示和操作理念，配备三辐式运动方向盘、12.6英寸曲面全液晶仪表和10.9英寸中控屏幕，10.9英寸乘客娱乐屏幕为选装配置。该屏幕可以查看信息、调整信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。
此外，在纯电动Macan上，保时捷座舱体验还首次配备了使用增强现实技术的平视显示系统，该系统在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝连接。图像的焦点显示在驾驶员前方10米处，显示尺寸相当于87英寸的显示屏。
在智能化方面，全新纯电动Macan也有了明显提升。它配备了保时捷最新的通信管理系统（PCM），以提供更智能的语音助手。例如，由“嘿保时捷”唤醒的语音助手可以在瞬间提供包括充电站在内的路线规划建议。同时，乘客可以通过全新保时捷应用中心获取热门的第三方应用程序，并直接下载安装在全新纯电动Macan上。
在空方面，全新纯电动Macan也进行了优化。根据具体车型和配置水平，驾驶员和前排乘客的坐姿减少了多达28毫米，后排乘客的坐姿也减少了多达155毫米，并同时扩展了腿部空。
仅在装载空后，纯电动Macan的后排行李厢容积最高可达540升，前机盖下方还有一个容积为84升的前排行李厢。两者的总容积比上一代车型增加了136升。如果将后排座椅全部折叠放倒，后排行李厢的容积可以进一步增加到1348升。
全系标配双电机四驱。
配备了100 kWh的电池组。
动力方面，保时捷纯电动Macan采用双电机四驱，前后轴均搭载最新一代永磁同步电机。其中，Macan 4车型系统的综合输出功率为300 kW（408马力），峰值扭矩为650 Nm，官方加速时间为5.2秒，最高车速为220 km/h。
Macan Turbo车型系统的综合功率为470 kW（639马力），峰值扭矩为1，130 Nm，官方加速时间为3.3秒，最高车速为260 km/h。
同时，纯电动Macan全系标配带电子阻尼控制功能的保时捷主动悬架管理系统（PA），该系统可与钢制悬架或空气动悬架搭配使用。采用的双气门技术大大拓宽了性能和舒适性之间的可调范围，不同驾驶模式之间的差异更加显著。
除了软硬调节外，该系统还可以根据驾驶模式和车速的不同自动调节车身高度。在高速巡航时降低车身将有助于改善空气动力学效果并实现更低的能耗。
此外，纯电动Macan Turbo车型还配备了后轮轴转向系统，最大转向角为5度，转弯直径仅为11.1米。
在电池方面，纯电动Macan配备了100 kWh的锂电池组，其中纯电动Macan 4 WLTP的纯续航里程为613km综合工况下；Macan Turbo WLTP在综合工况下的纯续航为591公里。在800V快充站下，其充电功率最高可达270 kW，官方数据显示，21分钟内即可将电量从10%充至80%。
如果在400 V充电站，可以通过电池的高压开关将800 V电池分成两个额定电压为400 V的电池，进行组合充电。这样即使没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135 kW。使用家用壁挂式充电盒充电时，最大交流充电功率可达11 kW。
写在最后
从保时捷纯电动Macan的产品定位和品牌形象来看，与其竞争的车型并不多，主要是特斯拉Model X .但是，有不少车型可以取代纯电动Macan，例如福特电动马，吴洁M5 EV，特斯拉Model Y和腾势N7，它们都很亲民。但是，它们无法提供与保时捷纯电动Macan相同的品牌附加值和社交属性，纯电动Macan在底盘调校和操控性方面无疑更有保障。
目前国内纯电动SUV市场竞争激烈，越来越多的国产高端新势力品牌涌入豪华市场，在抢占传统豪华车市场份额的同时，也试图创造新的市场竞争环境。这一市场变化导致包括BBA在内的传统豪华品牌的销量出现波动，就连保时捷也不能幸免。
2023年，保时捷官方向中国客户交付新车79283辆，同比下降17.66%，连续两年下滑，创造了近五年来最差销量。该负责人表示，由于经济复苏阶段和产品迭代，新车销售遇到一定挑战。不过，实际还是国产新品牌的崛起抢占了保时捷的市场份额，因为保时捷在全球市场交付了32万辆，同比增长3%。
当然，自2023年以来，保时捷也加快了电气化转型。引入中国市场的纯电动和插电式混合动力子车型增至27款，新能源车型占保时捷新车交付量的16%，其中保时捷Taycan交付量同比增长41%。这一方面说明保时捷在电动汽车市场的竞争力正在逐渐增强，另一方面也证明了国内纯电动汽车市场具有巨大的增长潜力。
此次，保时捷发布全新纯电动Macan，将进一步填补其空在纯电动SUV市场的空白，丰富产品矩阵，为消费者提供更多选择，促进保时捷销量的新增长，巩固保时捷的品牌形象和市场地位。
吃瓜利器！车圈八卦一网打尽~玩新能源小游戏，送299元露营装备！吃瓜利器！摆脱汽车圈的流言蜚语~玩新能源游戏送299元露营装备！
2024-01-19
15款新品齐发！2024年奔驰zoom上市！更多车型将配备L2+驾驶员辅助系统和8295芯片…
2024-01-25
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
