十款最值得买的suv

【拥有汽车后的销售】在全国人民的共同努力下，4月份，我国生产生活基本恢复原状，学校也陆续开学。虽然国外疫情的影响不容忽视，但我们对国内的防控还是充满信心，4月份的汽车销量也证明了这一点。乘联会发布的最新数据显示，4月SUV销量为66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%。累计销量205万辆，同比下降28.3%。

今天我们就通过这份榜单来看看这些销量不错的SUV车型。

第10名丰田R4

4月销量:13，704辆

售价:17.48-25.88万

编辑点评:作为丰田旗下的热门车型，房融在中国一直享有不错的人气。与去年同期相比，其销量增长了36.8%。当然，这得益于去年10月新融坊的上市。新荣放作为城市SUV的鼻祖，已经摆脱了过去“乞丐场”的形象。即使是最低配版本，也已经具备自适应巡航、车道辅助、远近光自动调节等功能。对于喜欢日系SUV的朋友来说，房融还是值得考虑的。

大众谭跃9号

4月销量:14，069辆

售价:18.59-31.39万元

编辑点评:作为途观L的兄弟车型，一汽大众谭跃近期销量也有所增长。本来大众的品牌就是在中国销量的保证。再加上近期2.5万左右的优惠幅度，销量的提升也在意料之中。而且在谭跃的后排空表现不错，作为家用车也是不错的选择。

第八名日产琦君

4月销量:15，033辆

售价:18.88-27.33万元

编辑点评:2019年，琦君销量位居日系合资SUV第一，算是发大财了。然而，我们也应该知道，琦君是一辆上市超过6年的老爷车。与房融、CR-V等主流车型相比，有着明显的劣势，而新琦君的上市也已经提上日程，因此预计未来该车型的销量不会有大的增长。

第七名哈弗M6

4月销量:15，096辆

价格:660-82000。

编辑点评:作为哈弗的又一款SUV，M6凭借超高的性价比在市场上站稳了脚跟。而且在外观方面，也采用了年轻人比较喜欢的运动化设计。虽然总体来说，M6仍然是平庸的，但它比总体稳定。1.5T的动力足够日常使用。再加上目前8000左右的终端优惠，对于预算有限的人来说确实很有吸引力。

6号比亚迪宋

4月销量:15，967辆

售价:6.99-11.98万

编辑点评:比亚迪宋销量近1.6万，宋Pro约占1.3万辆。宋Pro作为宋的升级机型，自去年7月上市以来，广受消费者欢迎。无论是外观上采用的Dragon Face2.0设计，还是车上搭载的DiLink2.0智能网联系统，都获得了用户的广泛好评。不过目前这款车型的优惠幅度还是比较小的，部分地区甚至没有优惠。

N0.5大众途观l

4月销量:16，259辆

价格:21.88-31.18万元

编辑点评:上汽大众在疫情期间的销量影响可以说是车企中数一数二的，而途观作为上汽大众最重要的SUV车型，一度跌出前十，但在4月份，途观凭借良好的口碑和2-3万元的优惠重返SUV销量榜前五的位置，销量与去年同期基本持平。不过预计今年卫冕合资SUV销量第一会有点困难。

第四名本田CR-V

4月销量:16，469辆

售价:16.98-27.68万

编辑点评:随着东风本田武汉工厂的复产，CR-V的产能和销量重回正轨。CR-V作为年销量前五的车型，一直以其高颜值和良好的产品品质保持着良好的竞争力。与去年同期相比，4月销量略有增长，目前其销量并未受到兄弟车型郝颖的影响，日系SUV头把交椅的位置依然较为稳固。

第三名吉利约伯

4月销量:17，033辆

价格:8.88-15.68万

编辑点评:相比3月份，约伯(含约伯Pro)销量排名上升了一位，销量也上升了3000多辆。不过作为一款年销量前五的车型，这样的表现其实也在意料之中。约伯以其丰富的车辆配置很好地满足了不同人群的需求。单就动力而言，它有1.5T、1.8T、2.0L三种选择，其丰富程度可见一斑。预计未来的销量也将保持之前的水平。

2号长安CS75

4月销量:20，083辆

售价:10.39-15.49万元

编辑点评:长安CS75系列有CS75和CS75 PLUS两款车型。随着去年CS75 PLUS的上市，该系列的销量也迎来了爆发式增长。目前销量已经稳坐第二的位置，大有成为新一代销售“神车”的势头。CS75 PLUS在颜值、配置、辅助驾驶等方面都有不错的竞争力。到目前为止，这款车型还处于不打折的状态，所以预计未来其销量还会进一步增长。

第一名哈弗H6

4月销量:23，589辆

价格:10.30-14.10万元

编辑点评:4月销量排名第一的依然是哈弗H6，但相比之前3万多的销量，H6还是有一定的增长空。而且有了长城推出的各种优惠加持，预计未来几个月销量还会继续增长，“神车”的竞争力依然不减。

编辑摘要

4月份SUV销量已经基本恢复正常水平，以往销量高的车型也回归正常位置，尤其是合资品牌的车型。不正常的三个月之后，已经回归了自己的节奏，但也有老琦君这样的车型，处于生命周期的末期，销量增长乏力，但总体来说，市场表现还是比较乐观的。