汽车论坛汽车之家

经济日报-中国经济网北京7月6日讯7月6日，由中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛在上海嘉定正式拉开帷幕。汽车之家作为官方合作伙伴和战略支持媒体参与了此次活动。论坛期间，汽车之家董事长兼CEO龙泉出席闭门峰会，并在主论坛发表题为《2023年中国汽车置换消费洞察》的主题演讲。汽车之家的研究表明，加速释放汽车置换需求是进一步增加汽车消费的“新动能”。

据悉，中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、OICA支持的国内顶级高端汽车论坛。因其国际化的行业视角、务实的会议风格和高质量的产出，被誉为汽车行业发展的“风向标”。本届论坛以“新时代新使命新动能——助力构建现代产业体系”为主题，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为构建现代汽车产业体系贡献智慧和力量。

作为本届论坛的主题之一，如何寻找汽车产业新动能备受与会各方关注。龙泉在演讲中指出，“目前中国车龄超过6年的乘用车约有1亿辆，每年更新1%可以拉动汽车销量约4个百分点。”与此同时，我国乘用车每年更换新车的规模已达600万至700万辆，更换率约为30%，相当于每3辆新车中就有1辆来自旧车的更换。置换市场潜力巨大。

然而，由于后疫情时代经济复苏不及预期、居民消费低迷、对未来收入预期较低等因素，居民消费趋于谨慎，汽车替代率也有所下降。尽管地方政府和汽车品牌推出了各种形式的补贴来刺激置换消费，但由于其适用范围较小，申请流程复杂，因此发挥的作用相对有限。

要破解汽车置换消费的增长密码，首先要对置换用户进行精准画像。据汽车之家大数据显示，居住在新一线和二线城市、家庭年收入超过50万的31-40岁已婚男性用户是当前汽车置换消费的主要群体。

从上述人群的置换需求来看，消费升级仍是置换市场价格迁移趋势的主旋律。此外，以车换SUV、以车换大车已成为汽车消费市场不可忽视的趋势。相比之下，跨品牌转型并不是主流，而中国品牌在新能源领域的认可度很高。

不过，汽车之家的调查也显示，补贴力度将直接影响用户的购车决策。其中，有近一半计划换代的车主会因为补贴而加快购车决策或升级购车消费。对于计划置换80%以上的用户，预计补贴金额超过5000元。因此，为了激发置换消费的潜力，一方面要加强政策补贴的力度和广度，另一方面要跟上宣传普及工作，只有这样才能打动更多的消费者。

“汽车置换消费在汽车市场增长中的作用毋庸置疑。”龙泉表示，面对置换消费可能放缓的不利趋势，应从消费者、政策、企业等多方面入手，帮助置换市场重新焕发活力。

汽车之家建议，在消费层面，应适当提高补贴额度以刺激消费，且置换购车消费也可考虑作为税收抵扣，进一步减轻消费者负担；在政策层面，需要出台不同形式的补贴政策，并在垂直媒体和经销商的配合下，加大宣传力度以激发市场活力；企业层面，一方面需要加码补贴提升刺激力度，另一方面需要不断优化产品矩阵，承接基盘用户的升级诉求。其中，应特别关注新能源产品竞争力的提高，以满足燃油车主在品牌更换新能源汽车的需求并避免基础用户的流失。

此外，面对卖旧车流程复杂、卖旧车价格不透明，以及更换新车试驾品牌、时间成本高等痛点，需要从平台和工具的角度做出努力。作为全球最大的汽车消费服务平台，汽车之家一直是消费者看车、买车、用车、换车的首选。每年有超过900万车主来到汽车之家在二手车平台上卖车，其中置换用户超过300万。针对置换业务，汽车之家整合了田甜派车、平安集团、各大主机厂等多方资源，力求“足不出户、卖旧买新”，为用户提供一站式服务。截至目前，已覆盖全国1.16亿车主。值得一提的是，汽车之家还在促进新能源汽车消费领域推出了“能源空站”，为用户提供一站式购车体验。在今年5月启用的海口“能量空站”中，消费者已经可以体验到卖旧买新的一站式服务，大大降低了交易时间成本。

据悉，7月7日，在本届中国汽车论坛“探索中国汽车产业新增长趋势”主题论坛上，汽车之家新能源业务VP范昕还将进行“新零售、新模式、新赋能”主题分享，阐释汽车之家新零售模式的战略布局及其对中国汽车产业的新价值变化。

最后，龙泉表示，“希望通过汽车之家看车、买车、用车、换车的多场景解决方案，为换车用户带来实实在在的便利，让消费者省心、省时、省钱，并帮助上下游合作车商和OEM合作伙伴降本增效，助力产业升级。”（中新经纬APP）