2022年汽车车价暴跌

2022年7月31日，中国汽车流通协会发布报告显示，7月份全国汽车经销商库存预警指数为54.4%，同比上升2.1个百分点，环比上升4.9个百分点。毫无疑问，汽车库存预警指标反映了市场需求和经销商经营的压力和风险。

一个朋友7月份刚买了一辆卡罗拉。同一个店铺同一个卖家买了同样的配置，落地价比去年省了1.6万元。同时，在网上看车也会发现，很多车都比指导价低了2万左右。有人说我只知道下半年有购置税减半的政策，但这次大降价的根本原因是什么？

一、准新车主现身说法：用车是刚需，拿着10来万的预算买的，真香！

我同事刚入手了一套丰田雷凌185t运动版，全款优惠3.2万元，购置税减半。这款车下来，比去年同款车型的落地价低了1万多。

结合他的意见，降价的原因是什么？

1.对于消费者来说，经济不景气，许多人甚至连房贷都还不起，更不用说买车了。

不过，销量排名前十的车型大多在15万以下，优惠1-2万不等，对于刚需家庭来说优惠幅度不小。汽车消费占比最大的人群是集中在10-15万区间的车型。这些人的消费倾向于保守。如果有降价，他们会愿意等待。油价上涨后，他们也会考虑推迟买车。

2.对于制造商来说，它一启动就会产生成本。

今年销量这么差，厂商当然不如降价来保证销量，这比让别人占据自己的市场份额要好。最恶心的是一些制造商，如东本和日产，在购置税减半的情况下仍然保持土地价格不变，这相当于提高了裸车的价格，但我认为这种操作主要是为了安抚几个月前决定的车主。

3.油车和电车的纠纷。

电车普及率越来越高，油车价格不降，油车最后一项技术被压榨干净。潜在车主已经转向新能源汽车，一些品牌的新能源汽车已经提高了价格。

对于像我同事来说，用车是刚需，拿着10来万的预算，其中6万还是贷款的，但趁着厂家和国家都有优惠政策，一般人又不看好油车的情况下，新能源车未达到自身预期的情况下，赶紧下手一台油车，真香！二、买车不着急，今年下半年的车市会进入一个大降价的状态

其实这个特别简单。我们只需要看一看各大车企上半年的任务完成情况。大多数车企上半年只完成了30%的任务，加上门槛，经销商库存预警指数超过50%，也就是说他们下半年的压力很大。

当然，丰田、大众和日产也包括在内。几乎所有的汽车公司都在上半年销售失败。如果他们想在下半年完成，他们肯定会降价和赶工。

然而，有一些还没有降价。比如比亚迪有车就好，价格肯定不会降低。虽然特斯拉的订单现在还不够饱和，但他们的海外需求仍然可以得到补充，而且它不一定会降低价格。

不过，上半年涨幅较大的新能源汽车，尤其是新势力汽车品牌，下半年可能也会降价。

例如，小鹏上半年总共销售了68，000辆汽车，他的年度目标是250，000辆，也就是说，下半年将销售180，000辆汽车，而现在小鹏的每月订单增长只有12，000-15，000辆。在这种情况下，小鹏也对降价抱有很大的期望。

还有一项企业所得税减免政策，在过去几年支撑了豪华车市场。因为今年的一些其他方式和企业管理不善，企业所得税预期降低了，包括老板们对购买豪车和减税没有那么高的预期，所以今年豪车的销量肯定会进一步减少。

因此，这些都会让今年下半年的车市进入一个大降价的状态，所以呢，刚需买车的不着急，如果没降，就等一等到年底，购置税加车企降价会让咱们有一个比较好的购车时机。最后的话：降价了，对刚需购车来说省了一笔钱，当然前提是降价了，车的用料没变大家明白了吗？只要你想买，下半年买车落地价绝对是有非常非常低的机会，近几年之最也不为过。至于明年啥行情，那我也说不准。但是最近这半年，很多以前很坚挺的日系车，都有很大的降价幅度。