道奇为啥中国买不到

在国内进口汽车市场上，总有一些冷门车型被消费者忽视。虽然它们的知名度不高，但也有一些性价比突出的车型，例如杜兰戈。说到这款车，相信很多车迷甚至都没有听说过。主要原因是它不是由道奇官方引入国内市场的，而是通过平行进口在中国小批量销售的，因此在路上看到它的几率简直低于看到法拉利的几率。

道奇杜兰戈实际上是与Jeep大切诺基同平台的产品。这款车的定位是大型SUV。从尺寸来看，它应该与日产途乐和丰田陆地巡洋舰属于同一级别。不过，从目前天津港的市场情况来看，美版和增配版杜兰戈的价格区间在38万到50万之间，因此这款车成为了国内汽车市场中价格门槛最低的大型SUV，几乎比Q7便宜一半。

虽然durango的价格门槛很低，但它的硬件配置一点也不低。这款车标配3.6L+8AT动力总成，最大输出功率为297Ps，最大扭矩为352n·m，与之匹配的是8AT变速箱。虽然杜兰戈搭载的这套动力总成的参数并不是很抢眼，但动力储备和加速平顺性还是很到位的。此外，这款车采用前双叉臂、后多连杆和横向稳定杆的四轮独立悬架结构，并标配全时四驱系统。它的底盘行驶质感甚至比大切诺基还要扎实。

与途乐和陆地巡洋舰不同，杜兰戈的车身结构是承载式的，这意味着它的主要重点不是越野能力，但大空空间和舒适性是这款车的最大卖点，这与大众的途昂有些相似。不过，与途安相比，杜兰戈的车身尺寸优势更加明显。它的长度为5.11米，宽度为1.92米，高度为1.8米。100万以内很难找到更大的SUV。所以这款车能以不到50万的价格开出100万的面子，用来“撑门面”再合适不过了

除了巨大的车身尺寸外，杜兰戈的外观设计也带有美式SUV的典型特征。这款车的前脸采用了道奇家族式设计风格，分体式中网搭配全LED大灯营造出一种“硬汉“形象，甚至比陆巡还霸气。此外，这款车的引擎盖还增加了进气孔和散热孔，不仅视觉效果更强，而且优化了V6自然吸气发动机的进气和散热性能。

与同平台的大切诺基不同，杜兰戈车身侧面和尾部的线条没有那么犀利，但略显圆润的设计丝毫没有影响其肌肉感，这与林肯的航海家颇为相似。此外，杜兰戈还配备了21英寸的熏黑车轮，车尾还配备了贯穿式尾灯和双出口尾管。从这些细节可以看出，这款车也在朝着年轻化和运动化的方向转变。

作为道奇的旗舰SUV车型，杜兰戈在内饰档次感的塑造上也花了不少心思。这款车的中控台以及门板两侧的位置都采用了真皮材质覆盖，同时还采用了缝线设计进行装饰。豪华氛围比同价位的途安、普拉多车型高了不止一个档次。作为一款大型SUV，durango的长度为5.11米，轴距为3.04米，因此它也采用了2+2+3的7座布局，从车内性能来看，这与梅赛德斯-奔驰GLS基本相同空。

那么问题来了，虽然性价比依然很高，为什么道奇杜兰戈卖不动呢？其实这款车一直难以被国内消费者接受是有原因的。除了道奇品牌影响力弱之外，更重要的是它的维护很麻烦，更换一些易损件需要一两个月的时间，所以很多人都对它望而却步。如果道奇愿意通过官方渠道将杜兰戈引入中国，并在未来提供完善的售后服务体系，那么这款车将被更多消费者接受。