时光荏苒，一眨眼2018年就过去了。回顾我这么多年走过的路，内心充满了苦涩和辛酸；走这么长的路真的不容易。从一个眼里写满故事，脸上却看不到沧桑的年少无知的人身上，承受不该在这个年纪承受的人和事，并不容易。也许吧。验证那句话-
成长这个词很痛苦！我想我买GL已经一年了。今年过得不是很快。不知不觉GL也跑了一万公里。在这一年里，GL从未出现过任何问题，也从未离开过我。我感到很欣慰。2019年新的一年，希望GL能一如既往地和我一起前行。
接下来，我们来谈谈一点车GL今年的万公里用车体验。
2018年1月提车到现在已经半个月了，一年了（姑且说几天不坏）。就这一年的用车体验而言，我只给两个字:“靠谱”！
这一年里的每一个假期，我都跑到城外，爬山，去海边，走过城市的拥堵，走过高速公路，走过乡间的泥泞小路，用业余的拍照技术，就一部手机，捂着脸，就这样四处游荡。每一次户外体验的最大功臣就是它——帝豪GL，在这一整年里，它从未发过脾气，也从未中途离开过我。还是一如既往地给我旅途中的完美体验。说说这款车的驾驶体验:佛山的拥堵路段也是一个拥堵严重的城市。佛山有数百万辆电动车，其中一些电动车不遵守交通规则四处游荡，这对司机来说也是一个很大的挑战。所以能在佛山大街小巷开车的司机基本都是老司机。
在空提示音（高温天气关闭空提示音）的情况下，当城市交通拥堵和油耗在7.5到8.2之间时，你敢开车吗？我可能在高速公路上开车有点猛。基本上高速120，转速2800转左右，油耗表现6.2-6.5左右。国道和国道是最省油的，因为这辆车最经济的行驶条件是1600-1800 rpm和70-80码。按照广东大部分国道只能跑这个速度（安全驾驶的前提）。此时的油耗在7.5到8.2之间，所以一般来说，油耗在平均水平以上，不会太高或太低。毕竟一辆近1.4吨重的车摆在那里，没油怎么跑？帝豪GL的动力和操控将近1.4吨，家用的动力还是很充足的。在70-80码的城市道路内，动力响应非常及时，推背感很强，红绿灯走走停停，在低扭力下处理得很好。有了自动泊车系统，平时走走停停就不会说要踩刹车了，完全放开脚，不然踩着就累了。落地加速踏板的操作和高速超车也非常舒适。而且，汽车非常稳定。在尝试了140-150的速度后，汽车仍然稳定。不像一些合资品牌是111.120起步，我有点慌。操控方面，首先方向盘很精准，空的位置还是很少的。此外，底盘具有良好的调教支撑。在高速过弯时，整车也有足够的支撑力。虽然它配备了童嘉轮胎，但抓地力很强。
我喜欢高速上减速出弯的感觉，喜欢进出弯疯作带来的动力输出驾驶体验，别的不说，我自己就帅。
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