“有意思，有意思！”“抓草，手动挡油很爽，而且不限速！”“这车屁股还TM拍！”“有意思，有意思，这种齿轮叫吸气！”。在40万元的价格范围内，很难找到像福克斯RS这样既有动力又有驾驶乐趣的汽车。
这种驾驶乐趣和开超跑是不一样的。超跑的乐趣在于让你在高速上掌握不可控的动力和紧急过弯的，而福克斯RS的乐趣在于让你在多线作战中把动力控制到极致。虽然高速行驶会让你荷尔蒙分泌旺盛，但你也需要根据路况和速度进行换挡。换挡时，可以通过离合器和齿轮的配合来“制造”排气声。高速换挡时，可以考虑是否需要补充机油或让车速自动回落。一切都让你太可操作了。而不是像超级跑车一样开足马力！再次全速前进！如此“无聊”
此外，这款车不仅有普通和运动模式，还有赛道和漂移模式。当它调整到赛道模式时，ESP将自动关闭，此时您还可以调整行车电脑并启动弹射起步功能。然后将离合器踩到底，油门踩到底，其转速将被限制在4000 rpm。此时你只需弹开离合器，车辆就能全力爆发冲出起跑线，而0-100 km/h加速时间则锁定在5.86秒。
福克斯RS配备了Brembo刹车卡钳，在制动力方面足够让人放心，同时脚感也不会让你觉得突兀，整个制动力比较线性。而且令人惊讶的是，即使轮胎状况不佳，它们最终也取得了良好的制动效果。
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不是超跑，但外形也很凶猛
在不熟悉的人看来，福克斯RS就像一辆改装车，因为不止一个停在路边的人这么说。夸张的大嘴搭配黑色前保险杠，下格栅也有大面积通风散热设计，而两侧的哑光黑色套件进一步凸显杀手气质。
尾部有一个巨大的扰流板，形状很夸张。两侧的排气和中间的圆形倒车警示灯具有强烈的运动氛围。除了这两个视觉冲击的设计之外，它的整体造型与普通福克斯没有太大区别。
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有一个供家庭用车空使用的房间
如今福克斯RS的内饰可以说是简简单单，复杂的中控毫无美感可言。老飞行员的眼型炮筒仪表可能只有自己的品牌才能使用。但是对于这些东西，你只会四处看看，这些东西在这辆车上会变得不那么重要。你只需要知道应该在哪里控制这些功能。
空它具有普通性能车所不具备的实用性。身高175 cm的乘客坐在前排，头部距离车顶四指空；移到后排，头部和腿部之间有一拳空。
总结:福克斯RS不仅可以满足您对驾驶乐趣的需求，而且完全足以满足日常生活。虽然它会感觉离合器很重，悬架很硬，内饰也很粗糙，但在无聊的道路上，短时间的冲刺或随时的乐趣都是一种解脱。放眼汽车市场，这样的车并不多。（图/文/图由网通社任红彬报道）
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